來源：海運圈聚焦
根據ICC國際海事局(IMB)最新的海盜報告，2020年，在石油資源豐富的西非地區，針對船舶及其船員的暴力襲擊事件激增，自1月以來，有77名海員被扣爲人質或被綁架勒索贖金。
根據國際海關海盜行爲報告中心（PRC）的數據顯示，2020年上半年，IMB的海盜報告中心共記錄了98起海盜和武裝搶劫事件，高于2019年第二季度的78起。普遍認爲西非附近的幾內亞灣是商業航運中最危險的區域，占全球海上綁架事件的90%以上。與此同時，船舶劫持事件處于1993年以來的最低點。
由于COVID-19對船員換班和國際旅行的限制，海盜威脅日益增加，越來越多的海盜威脅加劇了數十萬在超期服役工作的海員所面臨的困境。
IMB主管Michael Howlett表示，”在已經承受巨大壓力的海員隊伍中，暴力襲擊船員的風險正在增加。在幾內亞灣，持刀和槍的襲擊者現在將目標對准了各種類型船舶上的船員，目前，每個人都很脆弱。”
今年迄今爲止，已有49名船員在幾內亞灣被綁架勒索贖金，並被扣押在陸地長達6周。海盜事件迅速激增，僅過去三個月就有32名船員被綁架。而且這些事件正在更遠的海域發生：三分之二的船只在幾內亞灣海岸線附近20至130海裏左右的公海上遭到海盜襲擊。
圖爲：FPSO“Sendje Berge”號，圖源：MarineTraffic網站／Gwenole de KERMENGUY
就在兩周前，海盜襲擊了BW Offshore公司在尼日利亞近海的浮式生産儲油船（FPSO）“Sendje Berge”號船，並綁架了9名尼日利亞國民。詳見《挪威船只在尼日利亞沿海遭遇海盜 9名尼日利亞籍公民遭劫持》 ，初步報告顯示，襲擊中使用了爆炸物。
當天早些時候，全副武裝的男子襲擊了貝甯附近的一艘貨船，綁架了5名船員。
IMB PRC敦促船只及時報告任何襲擊事件，然後，它可以與沿海機構，國際海軍和船只運營商保持聯系，鼓勵對海盜和武裝搶劫作出快速反應，並保護海員的安全。海盜報告中心還通過GMDSS安全網服務向航運業進行廣播，並通過電子郵件向公司安全官發出警報。
Howlett表示，”我們需要改變在幾內亞灣內海盜活動的風險回報率。如果沒有適當的、相稱的威懾力，海盜和劫匪將變得更加殘忍和野心勃勃，在很大程度上增加海員的風險。”
2020年上半年，新加坡海峽發生了11起事件，但該區域大多數襲擊都是低級別襲擊，一旦警報響起，海盜就會中止行動。但是2020年第二季度，印度尼西亞錨地發生了10起襲擊事件，比2020年第一季度的5起有所增加。
IMB在拉丁美洲新的地區記錄了更多的襲擊事件，但表示還有許多襲擊事件沒有被報告，使得這個問題難以解決。該報道指出了墨西哥發生的4起襲擊事件，這些襲擊均針對近海船只並發生在4月份的11天內。
秘魯Callao錨地附近仍有襲擊事件發生。同時，自2017年以來，鄰國厄瓜多爾附近的船只每年都有襲擊事件發生，2020年第二季度至少有3艘集裝箱船在航行中遭到襲擊。在一起案件中，兩名船員在搶劫期間被扣爲人質，在另一起案件中，肇事者在無法進入船舶時向船舶開火。一艘停泊的駁船被6名戴著面罩、攜帶自動武器和手槍的人登上。他們試圖進入並開火，打傷了一名船員，損壞了三扇窗戶。據稱，船長拉響警報，發出遇險消息，並派出一艘軍艦，但襲擊者還是帶走了駁船上昂貴的設備逃跑了。
在最近一個受到IMB贊揚的案例中，一艘漁船在象牙海岸水域被武裝襲擊者登船劫持，尼日利亞海軍對該船的求救信號做出了快速反應，並救出船上所有船員。
在另一起事件中，一艘成品油輪在尼日利亞巴耶爾薩（Bayelsa）附近127海裏的航行中遭到襲擊。八名武裝海盜綁架了十名船員，並偷走了他們的現金、個人貴重物品和船舶上的財産。IMB PRC聯系了國際當局，並派出了一艘尼日利亞海軍安全船。一艘附近的姊妹船幫助未被劫持的四名船員將油輪駛向安全港口。被綁架的船員在三周後獲釋。