7月21日，比亞迪日本分公司于東京召開品牌發布會，宣布正式進入日本乘用車市場！
屆時，官方將率先推出ATTO 3（元PLUS）、SEAL（海豹）、DOLPHIN（海豚）三款純電動車，由此來契合本土的生活方式（例如日本的K-Car文化）。
早在2020年4月，比亞迪就與豐田成立“比亞迪豐田電動汽車技術有限公司”，其業務是爲設計開發電動汽車及其平台及相關零部件，已成爲“TOYOTA bZ”品牌在中國拓展的重要合作夥伴。
當然了，即使是在日本的摩托化領域，比亞迪也已經強烈證明了自己的存在。作爲商用車領域的電動化品牌，2005年成立的比亞迪日本子公司就一直以EV客車和EV叉車爲中心開展業務。而令人驚訝的是，該份額實際上達到了 70% 左右。
從技術上講，最初開發的全新設計的電池組“刀片電池”是獨一無二的。顧名思義，通過采取像“劍”一樣的細長形狀，電池的空間利用率比傳統電池提高了約50%，能量密度也有所提高。采用磷酸鐵作爲正極材料，實現了高溫穩定性和優異的性價比，可以說是比亞迪技術實力的體現點之一。
此外，隨著此次進入日本市場，比亞迪于2022年7月4日在日本成立了銷售乘用車並提供相關服務的全資子公司BYD Auto Japan Co Ltd，這將爲日本用戶提供全面的售後支持。
據說爲積極開發“基礎設施”，對于三款車型的推出，享有質保10萬公裏4年，電池質保15萬公裏8年的服務保障。
再簡單說明一下，比亞迪計劃于2023年1月推出的第一款産品是“ATTO 3”。曾于2022年2月在澳大利亞率先發布，隨後也在新西蘭和新加坡銷售。毫無疑問，新車未來的設定將是一款全球化車型。
同樣，三圍4455/1875/1615 mm，軸距2720mm，最小轉彎半徑爲5.35m，很適用于日本當地的交通環境，而科技化的設計造型也將深受年輕人的喜好！
最後做個小結：新能源車的推行已然成爲大勢，而想要更好的拓展市場，除了自身産品技術夠硬之外，還要有獨辟蹊徑的眼光，而比亞迪這次“逆生長”挺進日本，未來必然成爲國貨之光！