厚積薄發的比亞迪，終于迎來了屬于自己的高光時刻，全球新能源汽車一哥與國內乘用車自主一哥的亮眼成績無疑成爲整個車壇最爲靓麗的風景，比亞迪好像一下子找准了流行趨勢和消費者的心思，新品款款都是爆品，今天我們就來聊聊王朝系列E3.0首款車型元PLUS ev,最爲一款緊湊級純電SUV，這款車不但在國內市場受到年輕消費者的極大追捧，銷量業績步步攀升，以元PLUS ev爲參照的海外款ATTO3更是在澳洲、新加坡等海外市場大獲全勝，今天我們就來帶大家看看到底這款車有什麽過“車”之處。
元PLUS ev這款車以年輕人喜歡的時尚、活力、健身等生活方式爲出發點，在延續DRAGON face家族系列設計語言的基礎上，由比亞迪全球內飾設計總監米開勒·帕加內蒂（原奔馳內飾設計總監）領銜的比亞迪內飾設計團隊，創造性的將許多健身房設計元素融入其中，坐進這台車裏你會很輕松的發現很多細節都在挑動著你的運動神經，無論是設計靈感源于啞鈴的出風口設計、還是機械推力杆爲靈感的電子檔杆、甚至門板上一個門扳手、儲物格上可以彈奏的琴弦設計，肌肉感滿滿的儀表台設計，都一下子激起了乘客滿身的運動荷爾蒙，而配色方面速度藍、力量灰、熱力紅三色搭配也是盡顯活力與奔放。
如果說産品顔值設計是吸引消費者之姿，那産品的技術和性能那就是産品之魂，這也是比亞迪一直以來的強項，元PLUS ev是比亞迪E3,0技術在王朝系列首款車型，也是目前采用新平台第一款SUV車型，E3.0平台創造性的將SIC電控、八合一電機總成、熱泵技術以及電機升壓充電架構等尖端技術，其中八合一電機總成可以極大程度上降低純電車型的整備質量，將驅動電機、驅動電機控制器、減速器、高壓配電箱、高低壓直流轉換器、車載充電器、整車控制器以及電池管理器全部整合集成爲一個整體。使得車身空間利用率及自重得到大大優化，能量轉化效率也得到極大提升，因此能耗水平比競品低出10%以上，續航不打折成爲最大的保障。
一直以來，新能源汽車的大規模普及始終面臨兩大問題，充電時間長、冬季續航打折，經過比亞迪十幾年、幾萬工程師團隊不懈的努力，電池智能溫控系統、熱泵制熱技術、高壓快充技術等一系列技術叠代推出，實踐證明，效果斐然，在一場冬季沈陽舉辦的實測賽事中，搭載熱泵技術的額海豚以超高的續航達成率成爲當日賽場最耀眼的明星，續航相比同樣競品提高20%,相信同樣搭載熱泵技術元PLUS ev也會表現出色，充電時間方面，采用高壓充電方式的元PLUS ev,一下子將充到80%的充電時間壓縮到半個小時，這種速度相信已經達到很多人的理想時間。
智能時代的來臨讓人們對車子的智能化配置要求越來越高，那些想拿老套的影音系統蒙混視的合資品牌自然是相形見绌，但智能化高代表著價格也貴，畢竟都是成本啊，但是比亞迪依靠強大的供應鏈優勢，使得智能時代不再是30萬以上車子的專屬，元PLUS EV搭載著比亞迪創新技術DiLink+DiPilot智能組合，升級到4.0時代的DiLink操作系統，完全實現了智能手機的作用，比如車聯網、語音控制以及第三方應用安裝、OTA升級等功能都涵蓋在內。語音控制，指向清晰，遠程開啓空調，語音控制天窗都只用動動嘴就能實現。
元PLUS EV自今年2月中澳同時上市以來，市場好評不斷，尤其受到很多年輕時尚消費者的喜歡，過去的6月份，元PLUS銷售達到16704輛,環比增長45.3%,以壓倒性優勢斬殺A級純電SUV銷量冠軍，進入7月，以元PLUS ev爲藍本的ATTO3登陸新加坡市場，一經亮相就成爲焦點，據說售價超過10萬新幣，折合人民幣51萬元，這不得不說是一個奇迹，我們有理由相信，元PLUS ev將會在未來的時間裏，繼續一路高歌，帶給更多消費者活力時尚的生活理念。
