2021年8月5日，巴西著名客車生産企業馬可波羅（Marcopolo）發布了全新一代的G8系列車型，全新一代G8涵蓋幹線公路、城際旅遊以及短途通勤三大領域，共計七款車型，新車型寬度爲2.6米， 長度從12米到15米不等，可選裝奔馳、斯堪尼亞、曼恩和沃爾沃四大品牌的4×2、6×2以及8×2形式的底盤。
新款G8系列車型相比較G7系列車型的最大特點莫過于更加靓麗的顔值，全新的前臉，在具備是時尚氣息的前提下，更是將科技所賦予的美感蘊含其中。
首先，我們來看G8系列的坐席車型，它的整體高度不超過3.8m，適應性更強，前臉的主題造型以字母V型爲基礎，全新風擋玻璃造型流線型更明顯，居中位置的LED日行燈可以起到更好的警示效果，大燈造型更加纖細，尤其在夜間形式宛如一條劃破天際的流星。
車輛的主體框架以低風阻的流線型設計爲基礎，反光鏡采用了低耗能的刀鋒款式、輪眉、玻璃窗尾部框架都采用了低風阻線條，高速行車時改變氣流，優化車輛的整體燃油經濟性。
車尾上方增加了集成式示寬光源，玻璃窗下方的Marcopolo車標也帶有夜視功能，機艙蓋兩側的尾燈層次感分明，融入的LED光源增加視覺效果，同時警示效果也有了很大程度的提升。
這款車型以承載式車身爲基礎，考慮到車輛可能出現的側翻情況，整體框架采用了加強型配置，提高整體受力的穩定性，遇到突發情況也能提高司乘人員的生命安全。
高配車型可以選擇舒適度極佳的可調節座椅，自帶的腿托適合在長距離公路運輸業務，短距離通勤車輛則是座椅間距相對緊湊，基本舒適度適中。
針對長途幹線公路客運的特點，坐席車輛可以選擇中置衛生間，內部的裝潢也可以根據用戶的需要進行人性化定制，盡可能提升公路客運的品質服務。
其實在不少國家和地區軌道交通不發達的情況下，公路運輸扮演著不可或缺的重要角色，提升旅客長距離乘坐的品質也是一個發展方向，這一點在2010年之前中國的公路運輸中也有所體現，只不過，中國高鐵發展的太快，讓公路客運的輝煌成爲了曆史。
相信不少了解馬可波羅客車的讀者，對它推出的雙層車型印象深刻， 沒錯！ G8系列在雙層車型上有了創新的延續，此次新推出的Paradiso G8 1800 DD就是大家關注的焦點，相比馬可波羅家族裏的Paradiso G8 1350、 Paradiso G8 1200、Paradiso G8 1050、 Viaggio 1050、 e Viaggio 800五款坐席車型的簡潔明朗的線條來看，新款的雙層巴士在細節線條的勾勒上，可以稱得上是藝術品。
通過比例模型對比來看， Paradiso G8 1800 DD車型地采用了獨有的雙風擋設計，居中位置還增加了LED光源的指示燈，用來顯示線路的作用，車身側面的線條則是采用了仰角設計，一直從上層玻璃窗外圍延伸至車身尾部，其顔值還是可圈可點。
既然是家族車型中最具實力的車型，自然在主動安全方面有了很大的提升，例如這款車型還可以選擇流媒體後視鏡，總長度15m的車身在轉彎時還是會有不少的視覺盲區，有了這一安全配置的加持，車輛自身的主動安全性就提升的很明顯。
Paradiso G8 1800 DD系列車型提供6×2、8×2兩款底盤骨架，對于長距離幹線公路客運企業來講，選擇後者綜合承載能力以及行駛穩定性更高。
從細節上來看，這款車型依然標配了司機門，司機出入車輛不受下層及上層前排乘客多少的影響，中置側偏門便于下層、上層的後排乘客上下車輛，車尾還配備了8立方米的行李艙，便于存放拉杆箱等大體積行李。
由于車輛整體高度不超過4m，以至于空調系統改爲後置布局，大面積散熱窗可以實現更好的散熱效果。
車輛的中控台造型更具科技感，儀表盤外側的邊框增加了鍍鉻裝飾，醒目的10寸超大觸摸液晶顯示屏爲駕駛員提供更多的操控體驗，相比冗雜的功能按鍵操作更省心，下方的空調系統采用了旋鈕式調節，觸手可及的設計還是很人性化。
鏈接上層旋轉扶梯的側面空間則是布置了微型廚房，通體式座椅，正前方還設有22寸平板電視，長距離行車的舒適度更高。
通過資料獲悉，這款車型的最高配版本則是下層僅布局6個航空VIP座椅，乘客長距離乘坐有著更好的舒適性，上層則是提供48個2+2布局的半躺臥座椅。
上層車頂沒有加裝歐系同類車型配備的全景天窗，整體來看還是突出簡潔、實用的特點，當然遇到突發情況框架整體的受力水平更高。
從今年8月份開始，馬可波羅全新一代G8系列車型將在本部巴西開始生産，相信旅遊業發達的亞洲市場也將在今年下半年或者明年同步生産，屆時位于中國江蘇常州地的生産基地，會爲澳大利亞、新加坡、馬來西亞等國家和地區提供合適車型。
圖：馬可波羅官網；文：BOVA330