北京時間11月14日，由全球化與世界城市（GaWC）研究網絡編制的全球城市分級排名——《世界城市名冊2018》正式出爐。
作爲全球最著名的城市評級機構之一，GaWC自2000年起不定期發布《世界城市名冊》，通過檢驗城市間金融、專業、創新知識流情況，確定一座城市在世界城市網絡中的位置。
這份榜單則被認爲是全球最權威的世界城市排名，GaWC以其獨特視角對城市進行Alpha，Beta，Gamma，Sufficiency（+/-）劃分（即：全球一二三四線），以表明城市在全球化經濟中的位置及融入度。
6座中國城市位居全球一線
深圳首次入選
2018年世界級城市（55個）
Alpha++：倫敦、紐約
Alpha+：香港、北京、新加坡、上海、悉尼、巴黎、迪拜、東京
Alpha：米蘭、芝加哥、莫斯科、多倫多、聖保羅、法蘭克福、洛杉矶、馬德裏、墨西哥城、吉隆坡、首爾、雅加達、孟買、邁阿密、布魯塞爾、台北、廣州、布宜諾斯艾利斯、蘇黎世、華沙、伊斯坦布爾、曼谷、墨爾本
Alpha-：阿姆斯特丹、斯德哥爾摩、舊金山、新德裏、聖地亞哥、約翰內斯堡、都柏林、維也納、蒙特利爾、裏斯本、巴塞羅那、盧森堡市、聖菲波哥大、馬尼拉、華盛頓、布拉格、慕尼黑、羅馬、利雅得、布達佩斯、休斯頓、深圳
倫敦和紐約的地位，不可撼動。今年全球一線城市的變化在于，香港前進一名入圍前三，北京首次進入“四強”，而廣泛性全球化代表城市新加坡，則從第3下滑至第5。此外，深圳從Beta升至Alpha-，首次進入世界一線城市行列。
中國Beta-級以上城市
Alpha++：無
Alpha+：香港、北京、上海
Alpha：台北、廣州
Alpha-：深圳
Beta+：成都、杭州
Beta：天津、南京、武漢
Beta-：重慶、蘇州、大連、廈門、長沙、沈陽、青島、濟南
不少新一線城市實現了跨級別的躍升：
成都從Beta-升至Beta+，杭州Gamma+升至Beta+，天津從Beta-升至Beta，南京從Gamma+升至Beta，武漢從Gamma-升至Beta。
作爲新一線城市的“領頭羊”，成都的上升速度繼續“開挂”。
在上一次排名中，成都的表現被稱作“暴力拉升”，因其連升4級至Beta-，成爲所有城市中上升最快的城市。如今，成都排名上升至71，再度躍升2級，至Beta+，保持在新一線城市中的領先地位。
成都的雄心不容小觑：已經確定了新時代“三步走”的戰略目標，提出到本世界中葉，全面建設現代化新天府，成爲可持續發展的世界城市。
18年間中國飛速城市化
未來仍有潛力
如果放到更長的時間線上，我們會發現，從2000年至今的18年間，中國的城市發生了翻天覆地的變化，城市化進程突飛猛進。
以目前中國的四個一線城市北上廣深以及香港、台北爲例，表格顯示，香港從2000年以來一直位居一線城市行列，且名次基本穩定在第3，台北也一直位居一線，排名總體來說略有下降。相比之下，大陸的北上廣深則發生了巨大變化。
北京在2000年還是全球二線城市，全球排名30名以外，而2004年GaWC的排名便顯示北京已居于全球一線，不過排名仍在20多。從2008年以來，北京開始進入全球前10，且排名一直在穩步上升。上海在起步上比北京略高，目前也緊跟北京之後。
這十余年間最具顯著進步的是廣州和深圳。廣州從2000年的全球三線城市，到現在跻身一線，上升約80個位次；深圳從2000年的排名全球200的五線小城，至今躍升成爲一線城市，位次上升145名。
2000年，中國大陸僅有上海一個城市稱得上全球一線，排名僅31位，全球前100大陸僅有上海和北京入選；2018年，中國大陸的一線城市北上廣深均被認可爲全球一線，且全球前100有9個中國大陸的城市，且上升勢頭強勁。
《世界城市名冊》的主要編寫者、GaWC副主任本·德拉德與凱瑟·佩恩認爲，世界城市布局已向亞太地區傾斜，隨著更多中國城市加入，世界城市或將邁入“中國世紀”。
不久前在南京舉行的一場學術會議上，英國皇家社會科學院院士、GaWC發起人兼主任彼得·泰勒先生也說到，中國城市整體連通性在不斷提高，這種變化也將引發新一輪全球化猜想，他本人對中國城市在未來的迅速崛起持樂觀態度。
而在此前剛閉幕的進博會上，《財富》美國500強、基礎設施綜合服務企業——美國AECOM公司亞太區總裁喬全生在采訪中表示，“中國正在實現從人類曆史上最大規模的城市化進程到更高品質的‘新城市化’的重大轉變。”
中銀國際研究公司董事長曹遠征認爲，中國仍在工業化過程中，中國的城市化水平只有60%，一般發達國家都在75%以上，仍然有很大空間。
不過，盡管中國城市上升速度令人矚目，但必須指出的是，在Alpha級別（全球一線）的55個城市中，中國僅有6座城市（香港、北京、上海、台北、廣州、深圳）。
對于更多中國城市而言，在全球的融入度仍有很大增長空間。
德拉德根據城市與包括亞太、北美、中東/北非、拉丁美洲、歐洲、歐亞大陸、澳大拉西亞、撒哈拉以南非洲、南亞等9個區域的連接度，繪制了不同城市的雷達圖。
他發現，諸如北京、上海、成都、杭州等中國城市，雷達圖中總會突出一個角，指向亞太地區。
圖據GaWC
GaWC的研究結果顯示，多數中國城市與所在的亞太區域連通程度明顯高于其他地區。
佩恩認爲，這種偏向亞太地區的連接性對中國城市國際化有著重要意義。
她指出，“這種與鄰近城市的緊密關系，對中國城市在構建全球網絡的健康度上至關重要。”
但對比香港、新加坡可以發現，同爲亞洲城市，它們對外的連接性卻更顯均衡——在高度連接亞太地區的同時，也與歐洲、北美的主要世界城市（倫敦、紐約）保持緊密聯系，以推動它們城市地位的提升。
事實也的確如此，一座城市很難在一個限定區域內完成真正的國際化。特別是隨著全球聯系愈加緊密，想要在全球資源配置當中占領優勢，城市就必須對外建立起更廣泛的聯系。
正如佩恩所說，如果缺乏全球服務網絡，隨著區域內部資源優勢的消耗，城市吸引外來投資或觸及遠方市場將會越發艱難。
從這一點來說，排名不是爲了證明“世界城市”的地位，而是希望城市能夠更准確地找到自己在全球化經濟中的位置，以更好地融入全球。
來源：北京日報、中國經濟網