一種觀點認爲，西半球的大機場就那麽幾個，有一個算一個，沒有一個比四期擴建完的浦東機場還大的。浦東四期不算地下交通中心就260萬平了，算上了360萬平，南北航站樓總長5.1公裏，放西半球都趕上一些小城市的直徑了。
上海浦東機場
現實是，疫情下浦東人流偏少，好多餐飲都關門了（虹橋baker&spice，大馥，shakeshack，鼎泰豐，pizzamazano等等），現在還要再擴建，難道養蚊子嗎？
對于許多人來說，現在的浦東機場都太大，除非飛海外，否則能不去就不去。體驗太差，衛星廳太浪費時間，上海市民、全國旅客都是用腳投票的。一座機場一味的大並沒有什麽用，世界最佳機場還不是樟宜國際機場……
對此觀點不敢苟同，蘭州這樣的吞吐量才一千多萬的三線機場，都上馬超級大的T3和第三跑道了，京滬這樣的超級城市，花個千把億都算務實了，再砸個幾千億造個新機場都不爲過。
一座機場規模大有其內在需求。建一個新加坡樟宜機場，只要投資人審美在線，願意把綜合體搬到機場裏，錢到位了都不是難事，世界上最不缺的就是設計，錢到位了，全球TOP設計工作室直接都給你外包了。
上海浦東機場
但建一個世界第一大機場，首先你錢得到位，其次機場服務的城市得足夠強，有足夠的容量支撐這麽強大的機場。大，才是一個城市綜合實力的體現。
樟宜機場，設計感+裝修罷了，年年被評爲最佳，只不過是因爲它是個購物中心。上海一年就可以建40個高水平購物中心，比新加坡全國都多。
浦東機場，只是並不想把機場建成商業綜合體，如果想，都能爲浦東機場建一個上海東站，拉一條市內鐵路，建磁懸浮，把天安千樹搬過來都不是問題。所以搞一個樟宜並不是什麽難事，但建成一個這麽巨大的浦東機場，是真的難。
上海浦東機場
以上觀點你有異議嗎？