美國外交學者網站近日報道稱，近期，泰國《曼谷郵報》對泰國交通部長薩沙揚·奇觸與最近任命的中國駐泰國大使韓志強的會面進行了簡短報道。根據報道，會面討論了中國可能支持泰國建設一些交通基礎設施項目，包括泰國的互聯互通倡議MR Map和南部大陸橋項目，後者將使泰國灣與安達曼海之間的貨物運輸成爲可能。
報道稱，薩沙揚表示，他也與中國大使討論了拖延已久的中泰高鐵項目的進展情況。薩沙揚稱，巴育·占奧差總理迫切希望加快這一鐵路項目的建設，以盡快與中老鐵路連線，經過6年的建設，中老鐵路于12月3日建成通車。
中泰鐵路項目的第1階段是從曼谷到呵叻，目前正在建設中，預計將于2026年投入運營。泰交通部長薩沙揚補充說，從呵叻到廊開的鐵路第2階段設計現已完成，泰國、老撾和中國之間正在進行談判，以完成這條路線的開發。
正如一些觀察人士所指出的那樣，鄰國老撾的領導層無疑將很樂于聽到這個消息，該國已經從中國進出口銀行獲得了超過15億美元的貸款，以幫助爲其鐵路建設提供資金。
這條從中國雲南省省會昆明到老撾首都萬象的新鐵路線是連接北京與新加坡的泛亞鐵路的第一條線路，這是一項設想已久的計劃，後來被吸納進中國的“一帶一路”倡議之中。鏈條的下一條線路線將從與老撾萬象隔湄公河相望的泰國廊開通往曼谷。
報道評論稱，老撾鐵路項目令人印象深刻，高速列車以每小時160公裏的速度穿越老撾北部幾乎無法通行的地形。
今年9月，泰國軌道運輸廳公布了一項在廊開建設貿易站的計劃，以處理因爲新鐵路線路而增加的中國貨物，並爲最終與老撾建立鐵路連接做准備。據《曼谷郵報》報道，曼谷和廊開之間的首列高速列車目前預計將于2028年開通。
然而，鑒于迄今爲止困擾該項目的延誤問題，有理由預計該時間表將進一步延期。（編譯/張琳）
來源：參考消息網