新的一周開始了,對我來說又將是忙碌的一周。
早上有一個新加坡貨代通過公司前台打電話轉接到我們海外部，電話轉接給我。這個新加坡貨代主要做的是北美、亞洲和歐洲等地區的重大件、風電及遊艇運輸的物流公司。基于安全問題，公司對于散雜貨船比較少使用，大件貨一般用的是雜貨船。跟我們的需求不是太匹配。與此同時，我剛到一個新公司，還不是很了解目前的很多操作形式，也就沒有進一步接觸。
下午的時候劉哥轉了一個集裝箱超期使用費給業務並抄送給我。他告訴我非常規費用要郵件通知相應的業務人員並確認。由于客戶未能及時支付貨款導致有一票到東歐S國的貨物未能及時裝櫃，但是貨櫃已提，免櫃期只有14天。但是從6月14日提櫃，到7月3日才出口，一共産生4000多人民幣的超期費以及訂艙換載費用。東歐國家由于經濟問題經常會出現貨物未能及時支付貨款導致車輛無法及時裝櫃發貨的情況發生。
快下班的時候Damco的Bill給我發郵件做了一個很粗糙的方案：
今天亞洲區的分管副經理要求我准備好東南亞T國100台車KD平板櫃的裝櫃方案。我讓集團物流公司的小李根據上一周三的試裝情況定一個方案。後來我才知道我犯了一個大錯。根據公司與集團物流公司的框架協議，我們海外部跟A集團物流的關系僅限于代收代付關系，並不涉及具體的業務執行。我在不知情的情況下，讓A集團物流公司的小李做方案。不過不知者無罪吧。
這周還需要根據方案調一個時間組織部門的銷售和生産那邊開會，安排人員配合拆發動機等配件。
晚上Bill給我電話問報價是否需要考慮給我回扣，我斷然拒絕了。我要求他按照最優惠的價格報價，車展費用都是需要算在部門成本裏面的。這次通話讓我對Damco和Bill的印象很不好。