文章轉載自微信公衆號：InsDaily
ID：Instachina
原標題：5毛一斤的共享單車，他花15美元買回去，圓了緬甸窮孩子們的夢…
生活在城市裏的你，一定遇到過這樣的情形…
“我曾經跨過山和大海，也穿過…”
對不起，我穿不過，打擾了
去年《The Atlantic》(大西洋月刊)官方網站
整理了一組中國航拍圖集
《China Viewed From Above》
在衆多讓人沉醉的中國風光中
有一張“風景”讓人十分尴尬
——
那是廣州一處共享單車棄車場的航拍圖
而在中國大大小小的城市裏
像這樣的共享單車墳堆還有很多…
包括北京、天津、上海、深圳、廈門、武漢
等等等等..
東莞萬江，一條斷頭路上堆滿了共享單車，一位老農在間中的分隔帶上種植了蔬菜
短短三年時間
共享單車揮一揮衣袖
留下一地雞毛
這些共享單車的“遺骸”不只是國內
許多海外城市也能看到
共享單車企業停止運營後
車子最終面臨的命運
無非是被拆卸、被變賣
但有一位名叫Mike Than Tun Win的緬甸創業者
卻讓大家看到了不同的做法
今年3月，他發起了“少走路（Lesswalk）”運動
把被閑置在海外的共享單車變“廢”爲寶
全部轉送給緬甸貧困家庭的學生
讓他們實現了自己的單車夢
因爲oBike、ofo和Mobike
在退出新加坡和馬來西亞市場時
留下了1萬輛共享單車
Mike說好多自行車都是新的
要是被送進冶煉廠真的太可惜了
曾經在緬甸旅遊的時候
Mike經常看到學生走很遠的路上學
于是他産生了一個大膽的想法：
不要的單車，送給學生該多好
說幹就幹
Mike以每台15美元的價格收購廢棄單車
費用一半有資助商以贊助的方式支付
剩余的費用就由Mike自掏腰包
爲了方便使用
他還爲學生添加更小的車座
讓他們的弟妹可以乘坐
以及用普通的鎖頭取代原來的電子鎖
Mike送單車的目標人群
是那些13歲-18歲上學離家遠的學生
他們有的每天上學都要跨越幾個村莊和稻田
走上1-2個小時才能到學校
在緬甸許多孩子的家庭都很貧窮
甚至一個月連15000緬甸元（約68塊）的
教育費都拿不出來
據聯合國兒童基金會(UNICEF)估計
大約55%的緬甸孩童生活在貧困中
光是在17歲的青少年裏
就有半數沒讀過書或只接受了一點教育
Mike說，如果這些能受教育的孩子
每天減少一點在路上的時間
或許他們玩耍和學習的機會就更多一些
“教育對脫貧來說真的很重要”
Mike對于這一點深有體會
Mike從小出生在緬甸
但因爲在新加坡長大受到了良好的教育
他2008年畢業于南洋理工，兩年後回緬甸創業
創建了在線旅遊平台flymya.com
如今他回到緬甸的Mike說
從小自己也走過這樣的路去上學
只是這麽多年環境還是沒有改變
如今有了單車希望可以慢慢改善
于是他與中國共享單車企業取得聯系
千裏迢迢從緬甸飛到北京
過去三個月他剛買了一萬輛
現在已經陸陸續續抵達了仰光的倉庫
包括運輸、改裝和配送的費用
Mike送出去的單車成本大約是35美金/一台
Mike說希望未來可以將10萬輛腳踏車
分發給緬甸、老撾以及柬埔寨的貧困人民
對大城市來說這些單車也許一文不值
但對貧困國家來說卻意義非凡
因爲企業回收共享單車的成本更高
所以最對Mike來說
這真是個千載難逢的機會
既幫助了孩子，還減少了浪費
單車運往緬甸仰光倉庫的路上
而回過頭看看了國內的共享單車
因爲數量龐大一般是被碾壓成廢鐵
曾經表示可經曆15萬次震動的摩拜
最終的結局卻是以15元/輛的價格回收
原本共享單車是件美好的事情
但盲目的跟風和惡性競爭
搞得大家都沒心思好好造車
最後滿大街都是掉鏈子的炮灰
下面這些APP，有多少你還沒見過
就已經死了？
大家都在爭先搶占市場
過量的投放最終讓方便變成了不便
社會的素質也無法支撐這個創意
留下車山車海在城市中淩亂
企業早就自身難保了
還要啥自行車
上海浦東 超過10萬輛各種顔色各種品牌的共享單車
事到如今共享單車雖然敗了
但它們不該爲人類的沖動買單
在很多人看來他們一文不值
但也許在有些人的眼裏
它就是一個夢想一個未來
或許放對了位置
這些被人嫌棄的“小醜”
就會成爲這個世界一道新的風景
（希望中國也可以借鑒捐給貧困山區的小朋友呀！）
本文經授權轉載自公衆號InsDaily
ID：Instachina
這種把愛傳遞下去的方式值得借鑒，
反正押金估計要不回來了吧……
