如今2020年世界集裝箱港口吞吐量排名已經出爐，回想起2000年，這20年來，世界集裝箱港口起起落落，哪家歡喜哪家愁？

今天筆者帶領大家來體驗一下，這20年間，世界港口界，如何天翻地覆的變化！

我們首先來看一下2000年，全球主要集裝箱港口吞吐量排名（20位）。

下面是今年剛剛出爐的，2020年，全球top25集裝箱港口吞吐量排名。我們只對比前20名。

給我留下印象最深刻的幾點：

1、第1名，從香港，變成了上海，上海+甯波-舟山，成爲了世界最大，無可比擬的港口組合，有超過7200萬TEU的吞吐量；

上海和甯波舟山（每個綠點是一艘船舶）

2、2000年的第1名1810萬TEU，2020年的第1名4350萬TEU，是20年前的2.4倍；

3、新加坡從1709萬TEU，增長到3687萬TEU，憑借馬六甲海峽區位優勢，以中轉取勝，保持第二位；

4、釜山從第3位降到第7位，將東北亞國際航運中心地位，拱手讓出；

5、香港從1810萬TEU，基本維持，變成1796萬TEU，從第1位降到第9位，逆水行舟不進則退；

6、深圳港全面超越香港，從400萬TEU提高到2655萬TEU；

深圳與香港

7、歐洲如今，幾個傳統大港，荷蘭、比利時、德國，榜上僅各有1名，都在10名開外；

8、東南亞一些國家在崛起，越南、泰國、馬來西亞、印尼，都有上榜（前25名），尤其馬來西亞丹戎帕拉帕斯，作爲新港，新加坡對面，憑借馬六甲位置，已經上榜，未來對新加坡估計還會有更大的分流作用。

泰國林查班

馬來西亞丹戎帕拉帕斯

（簡版）