勒克萊爾在回顧新加坡大獎賽的“無線電風波”時表示，他認識到法拉利的策略是正確的，而且承認自己不應該在無線電裏給車隊“添亂”。
法拉利在新加坡比賽中讓處在第三名的維特爾先進站，原本只是爲了提防身後的維斯塔潘，同時尋找用“undercut”策略與漢密爾頓爭奪第二名的機會，沒想到德國人一舉超越了原本領先的隊友勒克萊爾。
摩納哥人因爲與車隊在溝通上出現偏差，並不知道維特爾進站，因此沒有在自己的進站圈跑快一些。求勝心切的他，多次在無線電裏向車隊抱怨他的不滿，而且要求在賽後得到解釋。不過事後，在經過簡要的報告後，他理解了比賽中發生的事情超出了車隊的預料。
濱海灣的戰火平息後，萊科勒克在轉戰“背靠背”的索契後，被問到上周日的比賽裏哪裏可以做得更好。他回答說“絕對是無線電通訊”，而且明確表示他充分理解車隊的核心原則“總是車隊利益”。
“我相信我的反應過度了，那說明我仍然有東西要學習。在那樣的情況下，其實沒有必要那樣反應。”
“車隊的做法是對的，我們拿到了第一和第二。如果換了其他策略，可能就沒法拿到這個成績，那才是最重要的。所以在那方面，我肯定有很多需要學的，有很多地方需要進步，那才是最重要的，而且以後不會再發生。”
勒克萊爾在斯帕和蒙紮取得二連勝，尤其在法拉利主場幫助車隊自2010年後首次獲勝，讓他贏得了躍馬擁趸的擁戴。新加坡的比賽直到進站前，他掌握著局面，很有希望爲自己和法拉利取得三連勝。
21歲的摩納哥人被認爲代表著法拉利車隊和F1的未來。他表示自己從新加坡的無線電風波裏吸取了教訓。
“有些人可以理解我多麽想贏，”法拉利車手說道，“他們也已經理解了，而有些可能理解錯了。無論如何，我需要吸取教訓，當時我沒必要那麽說，比賽裏任何時候都沒必要說那樣的話，即使有腎上腺素的作用，因爲那只會添亂。正如我說的，我認爲最重要的是車隊拿到了第一、第二名。我對此非常高興。”
上周日是法拉利自2017年的匈牙利大獎賽後，第一次包攬前二名，而且也成爲第一支在新加坡拿下第一、二名的車隊。
勒克萊爾表示，他明白車隊並非偏心任何車手，但有些時候爲了擊敗梅賽德斯和紅牛，肯定會有車手需要做出犧牲。事實上在斯帕，維特爾在發現自己獲勝希望不大後，犧牲自己來爲隊友阻擋了漢密爾頓。
“那不是一件容易的事情，在這些情況下策略總是很棘手，”摩納哥人表示，“再說一次，我當時在無線電裏的抱怨，讓事情變得更難處理。正如我說的，我不該那麽做。我覺得車隊相當清楚，只是我當時在賽車裏看得不清楚。”