韓國現代重工集團(Hyundai Heavy Industries Group)于上周五公布，旗下三家造船廠在2020年達到159億美元的接單目標。
與2019年相同，公司旗下的三個造船廠：現代重工造船廠、現代三湖重工造船廠以及現代尾浦造船廠接單目標分別約合80億美元、43億美元和35億美元。
另一家韓國造船企業大宇造船(Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co.)也于上周六公布2020年造船接單目標爲68.8億美元。
根據大宇造船的官方數據，2019年，大宇造船共接獲39艘船的訂單，價值68.8億美元，完成其2019年年初訂立的83.7億美元年度接單目標的82%。
上個月，現代重工集團與大宇造船的整合計劃在12月17日結束初步審查後，還會繼續面對歐盟反壟斷監管機構的全面調查。歐盟委員會（European Commission）表示，全面審查的結果預計將于2020年5月7日前公布。
按照相關規定，現代重工集團與大宇造船整合必須通過韓國、歐盟、日本、中國、哈薩克斯坦、新加坡在內的6個國家的反壟斷審查。只要其中一個國家反對，韓國兩大造船企業的整合計劃就會被取消。當然，各國的反壟斷機構也會謹慎決策，因爲自己國家的造船業整合也可能需要獲得韓國反壟斷監管機構的批准。
因此，贏得反壟斷機構批准也一直被視爲此次整合的關鍵環節。截至目前，該整合計劃僅得到哈薩克斯坦一國反壟斷機構的批准，新加坡競爭與消費者委員會已完成第一階段的審查，並將進行第二階段的全面審查。
（航運界）
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