據悉，從2019年1月到3月，有網友的ofo退押金排號前進了72萬，從1392萬到1320萬，照這個速度，押金還要再等幾年才能到手，而像這樣焦急等待的用戶還有一千多萬。
令ofo雪上加霜的是，據新加坡《聯合早報》22日報道，因無法遵守期限移除所有違規停放車輛，共享單車初創企業ofo在新加坡當地的運營牌照被吊銷，此舉意味著ofo今後無法在新加坡地區提供共享腳踏車服務。
去年3月份，ofo從包括阿裏巴巴集團在內的投資者那裏獲得了8.66億美元資金時，彼時公司前景一片光明。但來得快，去得更快，就在去年底，ofo被報道正與“巨大的”現金流問題作鬥爭，並一度考慮解散ofo。
2018年下半年以來，不斷有用戶發現ofo退押金到賬困難，此後，問題進一步發酵，紛紛聚集在ofo官微下方進行“聲討”。
尤其在去年12月17日，數百名用戶來到ofo北京總部現場退押金，隊伍從五樓排到一樓，目擊者表示“退押金就像春運”。 此後不久，ofo推出線上退押金系統，幾天之內退押金的排號就突破一千萬人。
今年2月份，由于ofo未能滿足實現基于二維碼的停車系統等監管要求，公司運營牌照被暫時吊銷。後來ofo與LTA進行了溝通，表示其正處于“談判關鍵期”，盡管監管方延長了最後期限，但ofo仍未遵守規定。
至于押金事件之初，退押金用戶動辄排號至千萬級的新聞就令不少網友吃驚。而後，ofo通過其APP推出“押金升級折扣商城金幣”服務，用戶升級後可以用押金換成的金幣來購買商城裏的商品，但大多商品需要“金幣+現金”換購。此舉讓廣大網友著實感受到ofo“套路”之深。