中新社昆明12月26日電 (缪超)打開地圖，將北京、新德裏、新加坡連成一個三角形，其中心將是——雲南。地處中國經濟圈、東南亞和南亞經濟圈結合部，雲南近年來在“一帶一路”建設中，逐漸構築起一條通往南亞東南亞的“空中走廊”。
26日，林霄在互聯網上看到昆明通往巴基斯坦首條客運航線開通的消息，她告訴記者，“不久前，第一次去巴基斯坦做文化交流，我先從昆明飛到新疆，再轉機到伊斯蘭堡，耽擱了一天行程。”
林霄是雲南一家文化交流公司的負責人，隨著近年來雲南與南亞東南亞國際文化交流活動增多，林霄頻繁往來于雲南與泰國、老撾、緬甸、印度、尼泊爾、斯裏蘭卡等國家之間。“通往巴基斯坦客運航線開通後，從雲南到南亞東南亞國家，基本都可以從昆明機場直飛了。”
記者從雲南機場集團有限責任公司獲悉，2018年底雲南各機場開通國內航線441條，國際地區航線83條，其中通往南亞東南亞的航線占國際地區航線的絕大部分。
今年截至目前，雲南機場集團有限責任公司又新開恢複昆明=卡利博、昆明=雅加達、昆明=海防、昆明=伊斯蘭堡、昆明=卡拉奇(貨運)、芒市=曼德勒、芒市=仰光、西雙版納=西哈努克、西雙版納=暹粒、麗江=曼谷10條通往南亞東南亞的航線。
目前，雲南已成爲中國開通至南亞東南亞航線最多的省份。
在雲南密織航空網架設通向南亞東南亞“空中走廊”的同時，作爲雲南航空的“巨無霸”——昆明長水國際機場也逐漸成長爲中國的門戶機場、中國與南亞東南亞之間的空中樞紐。
記者在昆明長水國際機場看到，幾乎每間隔一分鍾就有飛機起降，這裏每天成爲超過10萬名不同膚色、文化、語言旅客的始發地與目的地。
客運繁忙，貨運亦火熱。每天清晨，昆明長水國際機場要例行完成將上百萬支鮮切花空運至泰國、新加坡、馬來西亞、迪拜、日本等十多個國家的任務。
鮮花運輸結束後，一批手機零配件將被裝運上飛機，發往印度新德裏。發貨人楊帆告訴記者，南亞經濟增長快速，又是有十多億人口的龐大市場，一些中國手機品牌在南亞尋找到市場，並設立組裝廠。
楊帆是一家大型物流公司雲南基地總經理，負責管理公司在昆明長水國際機場的幾架全貨運飛機。他們近三年來相繼開通昆明至孟加拉國、印度、越南、尼泊爾等國的國際貨運航線。
爲何選擇昆明長水國際機場？楊帆稱，“公司將發展方向定位于新興市場，特別是南亞東南亞國家，而昆明機場是距離這片區域最近的空中樞紐。”(完)