說實話，相當的不相信馬來西亞…
不過畢竟是新換了首相，希望這哥們說話能靠譜點！
最新消息，新加坡和馬來西亞爲新柔地鐵系統項目進行著密集的討論，有望在七月底期限前完成討論。
此前，新柔地鐵是開開停停停停…就是不上套…
特別是大馬的馬哈迪老爺子，那說話呀…跟特朗普差不多，多的咱也不敢說，總之就是說了不算，算了不說，回頭還說…
（圖:來源自網絡）
最新消息，新加坡與馬來西亞在爲新柔地鐵系統（RTS）項目進行著密集討論，正如馬來西亞一樣，新加坡對能在七月底的期限前，完成討論懸而未決的事項，持樂觀態度。
發言人表示，在更接近該日期時，新加坡交通部會宣布更多詳情。
（圖:來源自網絡）
馬來西亞柔佛州務大臣哈斯尼昨天對大馬媒體表示，一旦新加坡和馬來西亞在七月底前，簽署新柔地鐵系統協議後，預計三個月後會在柔佛州展開建設工程，地鐵維修和運作站則會從新加坡萬禮遷至新山的瓦迪哈那。
受冠病疫情影響，新馬兩國在今年5月同意把新柔地鐵項目暫停期限再度延長，在7月31日之前簽訂修改後的協議。
（圖:來源自網絡）
希望這次能真靠譜…
畢竟乘坐跨國地鐵還是很爽的一件事…
新馬邊境是世界上最繁忙的邊境之一，目前新加坡與柔佛之間有兩條跨越海峽的陸上通道：一是新柔長堤，二是新馬第二通道。其中新柔長堤承擔了兩地大部分的人流往來。而一旦新柔地鐵啓用後，往返新加坡兀蘭北站和馬來西亞新山武吉查卡站之間，僅需5分鍾車程。
畢竟，疫情之前兀蘭和新山關卡交通阻塞已是家常事，兩地上班族每天在邊境要花上好幾個小時的時間。新柔地鐵有望加快民衆往來，在某種程度上縮小地理距離和心理距離。
這條跨國地鐵落成後，在高峰時段可載運6萬人次往返，分擔新柔長堤約三分之二的人流。此外，新柔地鐵的維修與營運站計劃從新加坡萬禮遷至柔佛新山，它可爲創造上千個就業機會和整條的地鐵經濟産業鏈…
本文素材,觀點及部分內容來源于網絡,如果您認爲侵犯您的權益請聯絡我們及時刪除和修正。