【玩兒轉愛車】
欄目介紹：本欄目常年爲大家介紹駕駛常識、用車知識、保養維護技巧，很實用的哦！
“駕”千世界，無奇不有！列位看官，一定聽過或見證過不少國人學車的奇葩經曆。雖然經曆“坎坷”，可絕大部分國人還是可以修成正果，拿到駕照。回看當時的學車經曆，感慨萬千。
不過，相同的“坎坷”如果發生在國外，可能就不會這麽“走運”了。因爲，在這些國家，
你可能這輩子也拿不到駕照！
英國
沒有次數限制，但暗藏“殺機”
因爲沒有考試次數限制，英國駕校考試看起來很寬松。然並卵！
英國號稱是全世界駕照考試最難的國家，統計數據顯示，在過去五年，英國全國駕考一次通過率只有42%。其中大城市通過率更低，在通過率最低的十個地區中，有六個屬于大倫敦區。
在路考中，考官對考生的各個動作都有具體要求，考個五六次才通過也算正常。這麽說吧，英媒曾報道，倫敦一位女士，考了110次駕照，從25歲一直考到60歲，依舊沒過！！！人艱不拆啊……
▌點評：我能想到最浪漫的事，就是和教練一起慢慢變老！
瑞士
先考救護課合格證再考駕照
在瑞士考駕照必須先學習救護課和感覺課兩門必修課。救護課主要講解車禍第一現場如何救護受傷者，發揚人道主義精神。成績合格，會收到由紅十字會和駕校共同簽發的救護課結業合格證。感覺課則是通過幻燈片、圖片和錄像，講解在不同氣候條件、不同路況和複雜交通流量的情況下可能會出現的問題及解決辦法。
只有修完這兩門課，才能到駕校上實踐課。不過，瑞士的路考極嚴，時間長達三四十分鍾，一次通過的很少。
▌點評：救護課和感覺課，考駕照一個都不能少！
新加坡
教練設置陷阱多
在新加坡學駕照也不是件容易的事。基本理論考試，50道選擇題，錯5題爲不及格。進階的高級理論題，考試難度大幅增加，通過率極低。通過這兩項測試以後，學員才能取得一張臨時駕照，有資格去摸方向盤。
最大的難關在路考，新加坡的路考會設在交通相對繁忙的地段。理由竟是因爲突發情況多，可以增加考試難度。而同車考官正是當地交警，他們不但對駕駛技術要求非常高，而且會在測試中設置很多陷井，比如故意跟駕駛員聊天，如果考生聊得投入，也會被判爲不及格！
▌點評：我走過最深最長的路,就是你給我下的套路！多麽痛的領悟！
法國
通過率太低，考官成危險行業
前段時間，法國和中國了簽署駕駛證互認換領協議，有中國駕照的國人也可以在法國開車了。不過，法國朋友學駕照也是不輕松啊！每年參加考試的350萬人當中，只有33%的考生能順利拿到駕照。
另一個有趣的現象是，法國人的路考結果是考後24小時通過郵件告知給學員！這樣做的初衷說來令人哭笑不得，因爲通過率低，率性的學員們有時會當場做出“過火”的事情來，對考官的人身和財産安全造成嚴重威脅，爲此法國政府不得不采取各種措施保護考官的安全。
▌點評：怎麽忍心怪你犯了錯，是駕照考試太嚴過了火。
日本
考駕照按年齡收費
鄰國日本駕照考試又貴又嚴，普通的駕訓班學費約30萬日圓，即人民幣1.5萬到2萬多，年齡偏大的學員費用更高。日本人學駕照要上26小時的交通規則課和34小時的實駕課，通過率不足四成！
因爲日本發放駕照嚴格，費用也高，所以一些日本人會選擇到國外考駕照，回國後再換取日本駕照。可是日本城市道路狹窄，技術不過關很容易出事故，所以日本又規定，用國外的駕照換取日本駕照時，必須在當地生活三個月以上。可謂爲了安全煞費苦心！
▌點評：老司機帶帶我，我要去學車。日本路窄車又多，別再問我爲什麽！
不得不說
各國考駕照的學員都不容易啊
你在學車過程中遇到過哪些困難？
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