自2020年初，受新冠病毒的影響，中國大量航班被取消，客運量也大福縮減，導致航空行業的經濟嚴重受損。近段時間，因我國疫情上得到了好轉，爲了盡快止損，中國正試圖重啓受疫情沖擊的經濟。此時，中國民航局傳來好消息了！據相關媒體報道，5月27日，中國民航局表示，中國將建立“綠色通道”，允許新加坡、韓國、日本、英國、德國、法國、意大利和瑞士在內的航空公司，總共八國的國際客運包機申請飛往中國。
同時，合格的航空公司所申請的定期飛行航班許可和預先飛行計劃的申請時限，將從原來的五到七個工作日，縮短到三個工作日。在這之前，中國的國際航班總量僅僅相當于疫情之前不到2%，這樣的運力規模不僅遠遠無法滿足滯留海外的中國公民歸國需求，更無法配合企業複工複産的需求。可見，中國航空經濟的受損程度有多大。如今在“五個一”的政策限制尚無實質松動時，民航局加快了複産複工國際客運包機計劃“綠色通道”的審批。
不過“綠色通道”並不意味著“五個一”國際航班政策的放寬，還需謹慎！據第一財經報道，多位行業內人士表示“綠色通道”主要針對的是因工作需要出入境的旅客，比如要從國外來中國工作的跨國公司外籍管理人員，並非普通旅客。中國正試圖重啓受疫情沖擊的經濟，以致需要外企或中外合資企業內的專業人士。
據《海峽時報》報道，韓國是首個啓動綠色通道的國家，部分韓國人被批准以商務目的入境中國上海、天津、重慶等10個地區。首批通過綠色通道入境中國的韓國民衆也在5月10日啓程到天津，回到韓國三星集團屬下公司工作。他們多數在中國從事電子、機電、顯像器等技術工作。雖然開通了八國，但發現並不包括美國。
據悉，能使用綠色通道的有八個國家，包括新加坡、韓國、日本、英國、德國、法國、意大利和瑞士，這些國家還能夠通過省級渠道向民航局提出協請安排包機的需求，而之前希望對華複航的美國不在其中。看來，對于美國，“一日沒控制疫情，就一日不通航”原則還在！