在供人們行走之前，這條林間小路是用來跑火車的。不是用嘴跑，而是用輪子，往返新馬。 2011年火車停跑後，車站不但沒廢棄，反而被賦予了新的生命，融入新加坡人的日常生活中。 如今，無論清晨或傍晚，這條曾經的火車道上，可以看到男女老少，或徒步或跑步或騎車，以自己舒服的方式。 現代化的鋼骨水泥中，新加坡規劃出讓人驚豔的綠意和古早味。 這條建于1932年的火車站，經過兩年多的翻新重建，終于在今年7月1日開幕了。而在11年前，即2011年7月1日，馬來亞鐵路正式將這個地段歸還新加坡，是巧合還是刻意的安排？ 今天我們的鐵路廊道之旅就從武吉知馬路段出發，往南方丹戎巴葛火車總站方向，與大自然來一次親密的接觸。 
（武吉知馬火車站建于1932年，業務包括客運以及貨運，據說當年送往武吉知馬賽馬場的馬匹也是在這裏卸貨的）
（鐵路廊道新標志）
（鐵路桁架橋橫跨武吉知馬路，想象一下11年前上面跑火車的情景）
（這段鐵軌永久保留，曆史定格）
（霸氣的火車桁架橋，看不出已經90多歲高齡了吧）
（逢年過節，附近的居民會利用再循環物品把火車橋喬裝打扮一番）
（從武吉知馬路進入火車廊道，綠道上的路牌爲人們指引迷津）
（涼亭裏的告示板上羅列著新加坡最古老鐵路的曆史）
（新馬一衣帶水，有著千絲萬縷的情結）
（告示板上圖文並茂地標明禁做的事情，先禮後兵是新加坡政府一貫作風）
（涼亭旁邊高高摞起的枕木，無聲地訴說當年的繁華）
（火車道指向遠方，承載著厚重的記憶）
（鐵軌上永久放置兩台貨運火車頭，供人們打卡拍照）
（人靠衣裝馬靠鞍，這兒是不是感覺回到過去）
（小花園裏種植了1960年代甘榜常見的植物，有些可以入菜）
（花園內小紅屋是當年火車站的員工宿舍，同火車站一道爲受保留建築）
（舊員工宿舍翻新後成爲一間集展覽館爲一體的咖啡屋）
（咖啡屋起名“1932 Story”）
（屋子的紅磚基本都是原裝的，經過清洗後重建，怎麽也看不出已經90歲高齡了吧）
（走進咖啡館，第一眼看到的就是這個黑板，上面記錄著當年的火車時刻表）
（舊式挂鍾和吊燈，充滿懷舊氣息）
（當年火車站員工休息的床榻，大夥兒現在可以坐在上面把酒言歡）
（打字機和小火車模型都很有些年頭了）
（就連停在屋外的腳踏車都很有情調）
（想象一下，坐在小院子裏看星星品咖啡）
（點燃一袋水煙，往老躺椅上一靠，眯著眼睛倒數著下一趟火車的進站，想象一下老站長當年的生活）
（鐵路廊道每天都迎來衆多訪客）
（從武吉知馬火車站往南走，除了昔日的火車道改建爲方便人們步行的小路外，周邊保留了原先的面貌）
（擡頭看天，樹葉美麗如剪紙般）
（下面綠油油一片“大峽谷”，2020年新加坡CB時幾個月沒人修剪，雜草長得齊人般高，甚是壯觀。現在有人打理了，又變回小寸頭了）
（中間的幾個涵洞也不甘寂寞）
（街頭藝術家發揮才藝的時刻）
（上面跑地鐵，下面跑火車，時空有機交集）
（幸福的狗）
（走累了就歇歇腳）
（沿途大片的貓須草）
（蝶豆花可以入菜）
（勤勞的牽牛花天剛蒙蒙亮就怒放了）
（姜花）
（雖是路邊小野花卻如此清高美麗）
（含羞草竟然這麽會配色）
（小蚱蜢四海爲家）
（沿途看不完的奇花異草）
（野菊花這般模樣兒，昨夜雨疏風驟了嗎）
（叫不上名字的豆莢花）
（鳳凰樹上的知了聲聲地叫著夏天）
（好大的樹葉呀）
（美眉愛打卡）
（乘搭地鐵在這裏下車）
（坐巴士來也很方便）
地址：#1 Railway Station, Singapore 599938開放時間：全日交通：巴士（67，74，77，151，154，157，170，174，852，961，961M），地鐵（King Albert Park Station）門票：免費 注意事項：1）防曬、防中暑、防蚊蟲叮咬2）洗手間在靠近武吉知馬路的涼亭邊，請記得輕裝上陣 （本文原標題《武吉知馬鐵路廊道（獅城打卡系列之3）》，發布于“獅城阿紅”公衆號，感謝授權新加坡眼轉載） — END —