最新融資情況：2022年完成A輪融資，獲得淡馬錫控股旗下海麗凱資本（Heliconia Capital）領投的700萬美元（約944萬新元）資金。
豪率兩年前已在泰國曼谷開設辦事處。去年1月，公司獲得海麗凱資本領投的700萬美元（約944萬新元）資金。
起步台主要介紹本地具創新活力的起步公司，讓他們分享創新創業過程。
創立時間：2017年
如今，公司不但成功落實了這個“不可能實現的創業點子”，還獲得了港務集團創投基金單位PSA unboXed、康福德高創業投資（ComfortDelGro Ventures）和淡馬錫控股旗下海麗凱資本（Heliconia Capital）等公司的投資。
“哎呀，你的想法很不錯，但不可能實現的啦，因爲我們的卡車行業很落伍，很多還在用傳真機、對講機或是電話。”
憑借著在卡車行業的人脈，姚文傑很快就找到一些公司加入平台。隨後，豪率加入港務集團創投基金單位PSA unboXed Incubator，成爲港務集團孵化的起步公司之一，業務迅速擴張。
過去兩年冠病疫情肆虐，豪率不但沒有遭受疫情重擊，反而從企業加快數碼化的趨勢中受益。姚文傑指出，卡車公司不再視數碼化轉型爲“可有可無”，而將它看作必然的發展。
公司基本信息
與朋友創立物流科技公司 落實創新點子並獲得投資
對此，姚文傑的第一個反應是——這是不可能實現的，但他最後還是被沈昇輝說服，兩人在2017年聯合創立了物流科技公司“豪率”（Haulio）。
所以當姚文傑與沈昇輝相遇，聽到對方提出運用科技提升卡車行業效率的想法時，他起初覺得有些“天真”。不過經過一番思索後，他認爲如果成功，這將給卡車行業帶來重大變革。
全球發展與科技趨勢迫使企業不得不走上轉型道路，推進科技創新是企業成功轉型的重要因素。《聯合早報》中小企業專版本周起，每月一次推出“起步台”和“CTO直播間”兩個新欄目，介紹企業和科技主管們如何借助科技和創新，提高競爭實力，向成功的目標邁進。
他說：“本地卡車行業其實相當碎片化，小小市場就有200多家卡車公司，但許多公司只有三至五輛卡車，一旦船運公司需求增加，需要更多車時，小公司只能打電話給信任的同業租借。另一方面，有時候貨物在關卡延誤，卡車公司的車子又閑置著……整體而言，這一行業效率可以說相當低。”
談起創業緣由，姚文傑透露，他家原本就從事卡車運輸行業，他大學畢業後幫忙管理父親的卡車公司，因此對這一行業相當熟悉，也發現許多行業痛點。
姚文傑現爲豪率首席執行官，他在接受《聯合早報》采訪時說：“在商界裏，你必須跟著時代一起改變。身爲創業者，我們更須有敢于想象，勇于大膽去築夢的心態。”
疫情中因數碼化轉型受益
大約在2016年，姚文傑（35歲）的朋友沈昇輝向他提出了一個創業點子：設立數碼平台，把傳統卡車運輸業務從線下連接到線上。
豪率主要業務是創建強大的數碼平台，將傳統運輸業務從線下連接到線上，讓卡車公司把閑置卡車和拖車頭，與承運公司訂單自動匹配。目前，公司每年處理230萬個集裝箱的交易。
主要業務領域：物流科技
他接著指出，數碼化轉型和創業一樣，最重要的是保持開放心態，與時並進。
姚文傑透露，公司下來計劃擴大業務至馬來西亞、菲律賓和越南等地。他說：“越來越多卡車公司從線下轉爲線上，從現金交易轉爲電子交易，下來五年將是行業關鍵發展階段。機會難得，我不想錯失良機。”
“我以前以爲，卡車公司老板和司機都是老傳統，不會也不肯使用手機應用，這其實是一種偏見。事實上，很多司機能跟上時代，有些使用科技甚至比我還熟練呢。”
公司名稱：豪率