木成物流的貨車司機莫哈末阿紮裏占(Muhammad Azarizan,31歲)四年前加入公司。他持有第三級駕照,並在公司的資助下准備上第四級駕照課程;一旦通過考試,他就可以駕駛裝載重量更大的羅厘,薪資有望進一步提升。
漸進式薪金模式下月起擴大至受雇于公司企業的行政人員和司機,約3萬7000人將獲得加薪。本地公民及永久居民擔任行政助理,每月總薪金不得少過1500元;持有第三級或以下級別駕駛執照的司機,月薪至少1750元。
供應鏈雇員聯合會執行秘書閥賀米說,鑒于各行各業可能仍有很多行政人員和司機不知道他們也涵蓋于漸進式薪金模式,聯合會將同勞資政夥伴如全國職工總會及其他工會合作,盡量觸及更多雇員,讓他們知曉所擁有的權益。
曾月蘭(51歲)在木成物流集團任職已經21年。這名會計助理受惠于職業途徑漸進式薪金,獲得加薪8%。
全國工資理事會今年將檢討這項職業途徑漸進式薪金的薪酬,以決定明年3月及以後的調整幅度。
紮吉哈指出,擴大漸進式薪金模式的覆蓋範圍、規定聘用外籍員工的企業向本地雇員支付至少1400元的月薪,以及推出漸進式薪金標志等多管齊下,可讓多達94%的全職低收入雇員受惠。
紮吉哈走訪位于大士的木成物流集團後受訪時說:“對低收入雇員而言,這是很有意義的工資增長。在這時期對他們將有幫助且可促進能力和技能發展。”
供應鏈雇員聯合會將讓更多雇員知曉權益
木成物流集團在去年底提前落實職業途徑漸進式薪金。集團屬下有大約260名員工,其中83人或超過三成的司機和行政人員獲得調薪。
以負責輸入數據的行政助理爲例,從3月1日起,包括津貼和績效獎金等可變動薪金組成部分的總月薪須至少1500元。高一級的行政執行員最低薪金爲2000元,主管級爲2800元。兼職行政人員最低時薪9元。
這是本地首個不以行業爲執行對象的漸進式薪金模式。零售業已在去年9月開始落實行業途徑漸進式薪金模式(Sectoral Progressive Wages),餐飲服務業也會在下月實施。
司機方面,持有第三級或以下級別駕照者,如送貨電單車騎士、貨車司機,月薪不可低于1750元。大型交通工具如巴士、拖車和羅厘的司機以及私人司機,月收入最低1850元。兼職司機時薪最低9.18元。
這項跨領域的職業途徑漸進式薪金將涵蓋約19萬5000名全職與兼職的司機和行政人員,其中約5000名從事全職司機和3萬2000名從事行政工作的本地雇員,將從下月起獲得加薪。
“我認爲針對各領域行政人員和司機的職業途徑漸進式薪金,是一項很好的措施,讓公司有參考的根據,評估員工每年的薪水。”
“我們希望員工跟上時代的發展腳步,在工作上發揮更多潛能。公司針對行政人員和司機提供各種培訓,讓他們提升技能。”
調薪後企業成本增加 政府補貼助減輕負擔
新加坡物流協會首席執行官胡美祿受詢時,對落實薪水及技能相互挂鈎的職業途徑漸進式薪金表示歡迎。他說,物流業人手緊缺,大多數雇主因此已提供高于漸進式薪金的薪水。他希望未來會有更多年輕人加入物流業。
集團資深總監陳文寶受訪時說,調薪後營運成本增加了,但政府提供的漸進式加薪補貼減輕了一些負擔,而員工接受培訓後生産力也提升了。
3月起職業途徑漸進式薪金正式實施後,受雇于各領域的低收入全職司機和行政人員將獲得調薪。行政助理月薪最低1500元,一般司機則不低于1750元。
人力部兼國防部高級政務部長紮吉哈說,由于一些中小企業特別是微型企業,可能需要時間調整,因此3月至8月期間,當局不會采取執法行動。政府也通過漸進式加薪補貼計劃,協助減輕雇主的負擔。
會計助理喜獲加薪 雇主希望員工發揮更多潛能
全職的司機和行政人員每周工作若超過44小時,可依據雇傭法令獲得加班工資。職業途徑漸進式薪金涵蓋的所有雇員都須完成至少一項新技能資格(WSQ)的培訓模塊,或公司的內部培訓課程。雇主有六個月的寬限期進行調整,否則他們將無法申請或更新外籍雇員的工作證件。
人力部兼國防部高級政務部長紮吉哈星期二(2月21日)透露,這項跨領域的職業途徑漸進式薪金(Occupational Progressive Wages)將涵蓋約19萬5000名全職與兼職的司機和行政人員,其中約5000名從事全職司機和3萬2000名從事行政工作的本地雇員將獲得加薪。
根據這個補貼計劃,雇主在給予總月薪不超過2500元的公民和永久居民雇員加薪至少100元時,政府今年會資助75%的加薪額;給予總月薪介于2500元以上至3000元者加薪至少100元時,政府則資助45%的加薪額。
她的主要職責是開單及答複顧客針對報價的詢問。雖然對工作已經駕輕就熟,但她准備繼續拾起以前因工作忙碌而中斷的會計文憑課程,爭取更上一層樓,擔任會計執行員。