每逢周末節假日，新馬邊境絡繹不絕的過境人潮，經常讓佐伊（化名，28歲）喘不過氣。從新加坡租屋處轉換多趟公共交通工具，在出境大廳排隊通關後，佐伊還得搭乘兩個小時的火車才能回到老家居銮。
朱姓美發師（38歲）說，每年都會乘坐三四次霸王車回霹雳怡保，除了過境時免去上下車辦理手續，也可配合他下班的時間，相當便利。“但我遇過司機不小心打瞌睡，有點危險，看到不對勁會適時提醒。”
“我工作時間不固定，回趟家也大包小包的。從朋友口中聽說有‘霸王車’，能讓我從新加坡一路坐到居銮，不必人擠人，試了之後幾乎每次回家都會使用這項服務。”
雖然每趟車程須花費至少35元，還要和陌生人拼車數小時，但佐伊認爲，只要可省去一路上的舟車勞頓，價格高些也無妨。“風險自然要自己擔，司機和其他乘客都素不相識，出了車禍很可能無法獲得賠償。”
發言人補充，只有通過GrabHitch、RydePool等持牌服務平台，以及其他豁免牌照的平台，才可進行合法拼車交易。不過這也只限于在本地運作，不能提供跨境服務。
陸交局發言人指出，提供非法拼車匹配服務者，一旦罪成可面對最高1萬元罰款，或坐牢最長六個月，或兩者兼施。未持有職業執照，或使用無執照車輛提供非法拼車服務者，一旦罪成可面對最高3000元罰款，或坐牢最長六個月，或兩者兼施。
據知情者透露，霸王車到柔佛各地的單程價介于20元至40元，到霹雳怡保等地因距離遠，單程價約100元，臨近節假日價格會上調。
雖然霸王車多年來是新馬過境旅客選擇的交通工具之一，但陸路交通管理局發言人說，通過非正式且非商業媒介進行的拼車匹配服務，目前仍被當局禁止。提供非法拼車服務者，一旦罪成可面對罰款或坐牢刑罰。
她認爲，部分霸王車插隊的現象或許令人不悅，但堵車的主因很大程度是“一人一車”出行，載滿人的霸王車反而問題不大。
“陸交局將繼續監督和采取執法行動，打擊非法拼車及拼車匹配服務。”
不少受訪乘客覺得霸王車價格公道，服務到位，適合攜老帶幼出行的家庭，但也有人持反對意見，認爲霸王車司機大多魯莽駕駛且隨意插隊，存在安全隱患。
一些司機魯莽駕駛 隨意插隊是安全隱患
他說，搭乘過不同業者的霸王車，會慎選但不會過于擔心安全問題。
客戶經理艾沃裏（32歲）通常選在假日時一家大小到新山。“老人小孩沒辦法擠公共交通，自己沒車也不懂路線，德士又漫天開價，霸王車對我來說是有必要存在的。”
一名受訪張姓男子則指霸王車經常在新柔長堤插隊，造成嚴重交通擁堵。“霸王車太多了，政府應該采取執法行動對付。搭巴士才幾塊錢，霸王車昂貴又沒有保險，發生意外誰負責？”
霸王車多年來是過境旅客選擇的交通工具之一，但陸路交通管理局發言人答複《聯合早報》詢問時說，通過非正式且非商業媒介進行的拼車匹配服務，目前仍被當局禁止。
自新加坡和馬來西亞去年4月全面重開邊境後，不少人恢複乘坐俗稱的“霸王車”往返兩地。這種跨境拼車服務，因便利快捷，頗受旅客歡迎。
《聯合早報》記者在臉書搜索，可輕易找到許多提供“門到門”（door-to-door）載送服務的霸王車業者，廣告中的車款從普通汽車、休旅車到廂型貨車，應有盡有，大部分從新加坡載客到新山，最遠可至槟城，主要通過WhatsApp接洽。超過2萬人追蹤的臉書霸王車群組至少有八個。