海水流動時産生的能源可轉換成電力，本地團隊正探討通過這個法子爲萊佛士燈塔供電，取代柴油發電機，爲實現淨零排放的目標盡力。
新加坡海事及港務管理局同海事能源業者Bluenergy Solutions合作，下個月起展開爲期六個月的研究，探討使用動能這個較潔淨的能源，爲萊佛士燈塔一些設施提供電力。
我國要在2050年達到淨零排放，這個項目可有效降低排碳量。海事局之後也會展開水文調查，並同相關研究機構合作，探討將潮汐能（tidal energy）的使用範圍擴大至其他瀕水設施，以及爲本地的船只充電設施供電。
海事局說：“我們致力于支持潔淨以及可再生能源的發展，降低海事領域的碳足迹，因此期待這個項目會成功。”
海事局說，團隊已經現場評估，研究期間會采取措施確保周圍安全，包括安裝感應器來探測工程周圍的海洋生物活動。這些渦輪機也經過特別設計，每分鍾旋轉的速度較慢，一旦探測到海洋動物靠近就會暫停，避免傷害到它們。
根據海事局星期三（3月29日）發表的文告，團隊會在沙都姆島周圍部署四個潮水能源渦輪機。海水流動時會推動渦輪旋轉而産生動能，預計可轉換成約2700千瓦時（kWh）的電力，爲島上燈塔運作以外的設施如宿舍等供電。爲航行海員提供導航作用的照明燈則會繼續使用現有的太陽能源系統。
這是Bluenergy Solutions和新加坡科技研究局旗下高性能計算研究院共同研發的“即插即用”方案。
萊佛士燈塔建于1855年，它所在的沙都姆島（Pulau Satumu）是新加坡領土的最南端。