人力部調查發現，公司事發前並未有效地向員工傳達並實施交通管理計劃（traffic management plan），否則意外可能不會發生。
驗屍官上星期五（5月19日）針對這起事故發表死因研訊結論，裁定這是一場不幸的工業意外。
證據顯示，死者進入集裝箱放置區前並未通知經理，包括阿魯穆甘在內的起重機司機，因此都不知道死者會進入該區工作。
驗屍官強調，在這類有重型車輛行駛的工作場所內，必須制定並有效實施安全措施，確保員工的安全。（人名譯音）
死者事發時入行已有七年，起重機司機阿魯穆則有14年的操作經驗。
事發時，阿魯穆甘抓起一個集裝箱，把集裝箱提高到離地約五米的高度，以確保自己的視線不會被集裝箱阻擋。在抵達指定放置集裝箱的地點前，他一邊移動起重機，一邊把集裝箱降下，結果發現集裝箱放不平。
阿魯穆甘感到不解，把集裝箱提起查看，才發現死者奄奄一息躺在集裝箱下，已經身受重傷。醫護人員趕到時死者已經斷氣，死因過後被確認爲多處受傷而死。
起重機司機未遵守工作安全措施，在操作起重機時邊移動邊下降集裝箱，導致同事被集裝箱壓死，驗屍官裁定這是一起不幸的工業意外。
根據交通管理計劃，驗查員站到集裝箱放置區前，必須先得到經理的批准，經理會通知所有起重機司機，必要時起重機司機還得暫時停止操作，等入場的人員離開後才繼續。
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死者是49歲的張思強，案發時是集裝箱驗查員兼營運執行人員，負責檢查集裝箱，一旦發現受損的集裝箱，就得評估其損壞程度，咨詢維修費用，再與顧客接洽是否要進行維修或把受損的集裝箱送回。
這起致命工傷意外發生在2021年10月1日早上8時59分，地點是文禮先驅彎15號的Allied Container (Engineers & Manufacturers）私人有限公司的工廠內。
另外，起重機司機明顯沒有遵守工作安全措施，他在啓動起重機時，應該一直將集裝箱保持在他看得到前方的高度直到放置區，確保前方沒人也沒障礙物才降下集裝箱。司機邊移動起重機邊降下集裝箱，導致視線被阻擋，是意外發生的主因。
驗屍官指出，工廠內標出人行道的劃線已褪色，若公司勤于重新漆線，死者就會意識到自己站在非人行道區，並移到安全區。
案發當天早上，阿魯穆甘按照已經分配的工作，啓動起重機搬運集裝箱。
驗屍官認爲，死者案發時或許背對著起重機，因太專注于工作而沒有看見起重機朝他移去，也沒有聽見起重機發出的聲響。