至于賽馬場用地將規劃成多少個住宅項目或單位，她說：“現階段言之過早，因爲它將是北部地區發展計劃的一部分。”
分析師：當地樓市短期不會受影響
雖然賽馬場重新發展能支持兀蘭區域中心的持續發展，博納産業（PropNex）總裁伊斯邁（Ismail Gafoor）指出，克蘭芝一帶目前設施有限，有必要增添更多零售、餐飲空間和托兒所。
高緯環球研究部高級經理黃顯洋接受《聯合早報》采訪時指出，兀蘭占地486公頃可興建10萬2000個組屋單位，以此類推，賽馬場地段可建造2萬至3萬個住宅單位。
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世邦魏理仕（CBRE）東南亞研究主管宋明蔚說，由于地段靠近克蘭芝地鐵站，且通往新柔長堤，對需要往返新馬兩地的越堤族具吸引力。此外，地段距離Woods Square和長堤坊（Causeway Point）等現有商場僅兩個地鐵站。
分析師指出，上述地段規模不足以發展爲單獨市鎮，若全部用于住宅用途，料能興建2萬至3萬個住宅單位。分析師也認爲，地段重新發展不會對北部地區未來三年到五年的房價帶來顯著影響。
麥俊榮也持相同意見。他預計北部地區未來三年到五年的房價不會有顯著影響，因爲新加坡賽馬場既不是當地主要雇主，也不是居民日常生活所依賴的主要商品服務供應商。他認爲，新加坡賽馬場附近還有很多空地，相信政府不會急于將它拆除重建。
大亨房地産網站（MOGUL.sg）首席研究官麥俊榮則預計，若地段總容積率介于3.3至3.5，該地段可興建3萬5000到4萬個住宅單位，當中八成可作爲組屋，其余兩成爲私宅。
不過，分析師普遍看好在賽馬場地段興建的住宅單位能獲買家青睐。
她也指出，地段距離新加坡美國學校不到一公裏，附近也有工業區和晶圓廠，相信也有一定租賃需求。
李思德認爲，賽馬場地段可作爲兀蘭市鎮的延伸，料能新增2萬至3萬個住宅單位，使兀蘭成爲新加坡最大市鎮。
在記者會上，總理公署部長兼財政部第二部長和國家發展部第二部長英蘭妮說，新加坡賽馬場及周圍地段將是新加坡北部地區發展規劃的一部分，這涵蓋兀蘭關卡重新發展工程、“再創我們的家園”（Remaking Our Heartland，簡稱ROH）計劃下的兀蘭市鎮翻新工程，以及林厝港的高科技農業食品區規劃。
黃顯洋認爲，新加坡賽馬場重新發展目前不會影響樓市，畢竟具體計劃尚未敲定，地段發展料在未來20年至30年內分階段進行。
國家發展部和財政部星期一（6月5日）披露，新加坡賽馬場用地會在2027年歸還給政府，當局屆時再展開地段准備工作和規劃。在完成相關評估和研究後，國家發展部將針對地段的用途規劃再做宣布。有關地段也會考慮作其他用途，包括娛樂和休閑。
合登集團（Huttons）高級研究主管李思德說，占地120公頃的新加坡賽馬場即便加上周圍地段，也不足以單獨發展成爲一個市鎮，新加坡最小的市鎮裕廊東的面積爲384公頃。
分析師：120公頃不足以單獨發展爲市鎮
克蘭芝地鐵站旁、占地約120公頃的新加坡賽馬場將在2027年4月關閉，政府將重新發展賽馬場及周圍地段，主要用作住宅用途。整個地段將成爲新加坡北部地區發展規劃的一部分。