中車四方此前曾與日本川崎重工業（Kawasaki Heavy Industries）組成財團，爲東西南北線和湯東線供應列車。
爲加強運營和維護，新列車計劃安裝狀態監測和診斷系統，以盡早發現潛在設備故障的問題。部分列車會配有自動軌道檢測系統，實時監測運行軌道和架空導電軌系統的狀況。
新的全自動列車將在中國青島設計和制造，預計從2027年開始逐步交付，爲2030年跨島線第一階段通車做准備。
跨島線是我國建造的第八條地鐵線，第一階段從東部的航空園站至新民一帶的光明山站共有12個地鐵站，啓用後預計有超過10萬戶家庭將受益。
根據陸交局星期三（6月14日）的文告，總值約5億8900萬元的列車采購合同，頒發給中車青島四方機車車輛股份有限公司和新加坡中車四方車輛服務有限公司的聯合體。
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這是陸路交通管理局首次宣布爲跨島線添置列車。
這些列車將采用1500伏特直流電架空導電軌（Overhead Conductor Rail）系統爲列車供電，相比750伏特的第三軌供電系統，能源效率較高。
這筆費用也涵蓋額外采購多達11列列車，以及長期維修保養服務的選項。
預計2030年起逐步通車的跨島地鐵線，將添購44列六節車廂列車。除了能源效率更高，新列車銜接車廂之間的通道寬1.6米，也比其他地鐵線列車的1.4米通道略寬，更方便乘客在車廂之間移動。