4月10日，廣東省餐飲服務行業協會聯合33個廣東各地協（商）會向美團外賣發出聯名交涉函，主要訴求是要求美團減免5%以上廣東省內餐飲商家的傭金。
疫情之下，大家都不容易，餐飲商家們想要獲取更多的利潤，求生存、求發展也無可厚非，但是降低外賣傭金真的是解決問題之道嗎？
首先，我們來看看平台抽取的外賣傭金都幹了啥。
以美團爲例，根據其公布的數據顯示，美團去年有399萬外賣騎手提供服務，單是支付給這些騎手的配送費就達到了410億元，占了全年傭金收入的83%。
也許有人會說，我點外賣的時候不是還會額外支付配送費嗎？怎麽還需要傭金來支付外賣小哥呢？
實際上，點單時的配送費是遠遠不夠的，消費者支付的配送費，多數情況下不足以承擔騎手的配送成本——也就是騎手的工資，而不足的部分一直是由平台在進行補貼。
我算了筆賬，目前，每一單外賣訂單中，騎手每單收入大概是8元，而向用戶收取的平均配送費遠沒有這麽多。因此，平台還要額外補貼騎手費用。外賣平台除了這個補貼之外，還需向專職騎手提供每個月的底薪和績效獎勵。衆包騎手雖然沒有底薪和績效，但每單補貼會更高一點。以上這些補貼，就需要來自外賣傭金。
美團也透露了真實的數據，那就是看似掙大錢的外賣業務一單利潤其實不到2毛錢。
“每單利潤不到2毛錢”的美團，還說今年首要任務是切實幫扶300萬餐飲商戶通過外賣生存下來，並活得更好，我相信此言不虛，因爲如果商家紛紛倒閉，那麽美團外賣平台也要受損，大家其實是休戚與共的關系。平台方對此再清楚不過。
其實，真正造成商戶苦難的，不是外賣平台，而是疫情。
我們再來算一筆賬，在疫情期間，一個一天只有5單外賣的商戶，即使傭金爲零，顯然依然不能生存，而如果他能想辦法將訂單增加到30單左右的正常水平，即使是20%的傭金，他依然可以維持生計或者略有盈余。而獲得訂單的方法，就是要贏得平台的流量支持，在消費者APP中有更多展示機會，並通過改進餐品質量、優化店面裝修、增加安全宣傳等方式贏得消費者的信賴。
而在非特殊時期的經營中，流量帶來的利潤增長，從效率角度顯然也高于傭金的減少。不妨來算一筆賬：
假設一個商家每天有20單外賣，每一單收入30元，傭金是18%，其他成本暫且不計，則每天利潤爲492元。
（1）如果訂單量不變，平台傭金率下降10個點到8%，那麽每一單外賣收入增加了3元，每天只多賺60元。
（2）如果傭金不變，通過平台流量支持，以及商戶經營的改善，訂單量提高50%，每天30單，則每天利潤爲738元，收入增加遠遠高過降低傭金帶來的效果。
顯然，對于商戶而言，訂單量才是轉戰外賣的制勝之道。從商戶角度看，傭金和流量是事情的兩面，減傭金可以降低成本，增加流量可以提高收入。倘若訂單量不足，降低傭金並沒有實質性的改變，其意義也就不大。
相比于讓平台降低傭金，讓雙方都受損，不如好好思考怎麽樣利用美團外賣平台的流量和返傭等政策扶持，獲取更多的訂單量，從而形成一個正向良性循環，這才是平台和商戶在疫情期間攜手共渡難關的最好方式。