說到工業，我們常提美國、德國、日本。但其實，近期頻頻出現在我們視野中的意大利，它的工業實力同樣雄厚——制造業規模歐洲第二，屬于機床強國，是重型機床的巨擘。本文我們將從機床、航空、醫療、汽車等角度談談意大利制造業，這些響當當的品牌他們都來自意大利！
意大利加富爾號航母
機床加工
2018年全球機床主要生産國家/地區排名前五的分別爲中國大陸、德國、日本、意大利、美國。
其中意大利爲72.4億美元。意大利一些機床企業已經進入菲亞特、馬自達、標志、寶馬的供應鏈。
1、Pama(帕瑪)
意大利的重型機床屬于全球先進水平，其代表有：
- Innse(茵塞)：以生産重型數控落地式銑镗床、重型數控臥式車床、重型數控龍門镗銑床而著稱。
- Pama(帕瑪)：以專業化生産高精密數控镗銑床而聞名。
- Pietro Carnaghi(皮特·卡纳基)：世界著名重型數立式車床及龍門镗銑床生産廠家。
- Lazaati(拉紮提)：老牌數控重型臥式車床和重型數控臥式镗銑床生産廠家公司等。
帕瑪公司是世界上最早專門從事數控落地銑镗床生産的專業廠家之一，在世界上享有镗銑床世家的美譽，産品以精密，高效而聞名于世。在進博會上，我們也看到了帕瑪萬能車銑複合加工中心的身影。
現在欣賞一下它的镗銑床加工中心：
2、薩瓦尼尼
薩瓦尼尼公司由意大利著名工程師薩瓦尼尼先生創建于1963年, 是世界上制造钣金柔性加工系統的最傑出代表之一，發展至今已成爲一家全球性的股份制集團公司，在意大利、奧地利、美國等擁有5家制造工廠。
1977 年薩瓦尼尼推出世界上第一台P4多邊折彎中心，1978年開發出S4沖剪複合系統，1979年在德國 HANNOVER (漢諾威)展覽會上，薩瓦尼尼公司推出了世界上第一條金屬板材柔性加工生産線S4.P4，在這個基礎上薩瓦尼尼公司不斷完善並開發新的設備和配套的控制系統及軟件。
薩瓦尼尼在1985年完成了第一款自動化車間（AJS）用于熄燈生産，該車間由能夠與MRP通訊的12個互連系統構成。今天AJS所代表的是一套通過OPS軟件完美集成的Salvagnini系統，用于實現機器和客戶ERP系統之間的智能整合。
3、馬裏奧·卡内基( Mario Carnaghi s.p.a.)
意大利馬裏奧·卡内基公司始建于1929年，80多年來一直從事機床的研發與制造，工廠位于意大利北部。公司1960年加入“UCIMU–Sistemi Per Produrre”協會，並被授權使用“UCIMU”標志，該標志是意大利最重要的機床制造商的安全標志。該公司生産的機床70%出口到國外，客戶遍布世界各地。
航空與軍工
航空航天業務是意大利的優勢産業，有悠久的航空産業曆史：二戰期間，意大利的航空産業曾有年産3200架飛機的産能，人員超過15萬人。2015年，航空航天産業營業額超過200億美元，員工人數約5萬人，在全球排名第7，在歐洲排名第4，是意大利高技術領域的最大制造業。
主要由國有資本爲主的大型企業和300多家中小企業構成，有從原材料，零部件到發動機，再到戰鬥機，直升機到運輸機的總裝集成的完整門類。其中，航空航天産業的基幹是Leonardo（原Finmeccanica）及其子公司、中小型企業（SME）、研究中心和大學形成科研生産一體化網絡集群。
意大利航空産業的研發與制造技術包括：固定翼飛機（Leonardo飛機事業部原Alenia），直升機（Leonardo直升機事業部，原AW公司），航空發動機，機身部件與零組件的設計和裝配（鋁合金，钛合金和複合材料）以及航空相關軟件。有完整的冶金，機械，電子産業鏈。
在航空之外的軍工部分，意大利同樣擁有較完整的體系，多種武器可以自制，舉幾個例子：意大利獨立設計和制造了新世紀下水的航母加富爾號；擁有較強的直升機（例如A系列直升機，A129 ）、戰鬥機（台風，狂風）和艦炮等設計制造能力；自行設計制造本國使用坦克（公羊）和裝甲車（半人馬）。
1、萊昂納多公司(Leonardo)
↑↑萊昂納多實力可見一斑↑↑
Leonardo S.p.A（原Finmeccanica集團），是意大利最主要的航空航天與防務企業，是全球航空航天與防務領域排名前十的企業。全球集團員工超過46000人，集團總營業收入超過120億歐元；意政府持有30％的股權，實質上是中央企業。
萊昂納多的主要業務是生産制造各種檔次的教練機、運輸機、“神經元”無人機、各種機載雷達，歐洲的A380項目有一部分是萊昂納多負責研制的。此外，萊昂納多是F-35的主要國外合作夥伴之一，其總裝線于意大利北部的Cameri，生産意大利和荷蘭采購的F-35。該地也生産機翼交付至美國總裝線。
汽車及附屬産業
意大利是世界上爲數不多的擁有完整汽車工業的國家之一。
世界主要汽車生産企業的許多車型都帶有意大利設計師獨特的印記。意大利汽車設計行業的主要代表企業包括平尼法利納集團和喬治·亚罗设计公司，它们对汽车款式、空气动力学、新工艺、新材料和安全性等进行了大量的深入研究，以最大的灵活性来满足市场的需求，使得这两家企业的汽车设计闻名全球。
法拉利、蘭博基尼、馬薩拉蒂、阿爾法羅密歐……全球的超跑幾乎都出自意大利。
↑↑行進中的菲亞特500↑↑
在汽車制造領域，以菲亞特爲代表的意大利汽車制造工業，在整車及發動機設計與制造、研發能力與水平、制造工藝與技術領域均處于世界先進水平。
在零部件制造中，意大利汽車零配件生産曆史悠久，特別是輪胎與精密機械、器具機械、齒輪、連接件和模具的生産在世界名列前茅。成立于1926年的布魯果拉OEB工業股份公司，是世界上最大的汽車工業固定件生産企業之一；成立于1994年的Bitron公司，主要爲整車企業提供汽車用電器和電子器具，開關，手柄，按扭，車身零件，刮雨器等産品；成立于1961年的Brembo公司，是意大利生産刹車制動系統的領頭企業，也是很多著名汽車廠商産品的第一供貨商。
1、意大利VM
奧地利AVL、德國FEV、英國Ricardo是當今全球三大獨立發動機設計公司，其實意大利VM的設計水平同樣值得稱道，但它更多地專注于柴油機領域，知名度不如前三者。
與法拉利、蘭博基尼、瑪莎拉蒂處于同一城市的意大利VM公司，上世紀曾爲路虎攬勝、羅孚800、阿爾法羅密歐提供過發動機。2004年開始，江鈴、華泰、長豐、長城、上汽相繼購買了VM的柴油機制造技術及關鍵生産設備後，開始生産自己的柴油機。
醫療
從全球範圍看，具有國際競爭優勢的制藥裝備提供商主要集中于歐洲地區，德國BOSCH集團、Bausch-Stroebel公司、意大利IMA集團等在制藥裝備領域處于世界領先地位。
意大利的醫療器械産業很完備，其醫療器械出口額大大高于進口額。據中國醫藥物資協會醫療器械分會發布的相關數據顯示，意大利醫療器械市場銷售額高達80多億歐元，略低于法英等西歐國家，在歐盟居第四位。意大利與德國並列爲歐洲兩大醫療器械出口國。
↑↑意大利企業Isinnova利用3D打印技術制作呼吸閥↑↑
據相關數據顯示，意大利醫療器械行業企業總計約3957家，從業者超過76400人。年産值約約165億歐元。主要出口市場以美國、法國和德國爲主。
根據中國海關數據，2015～2017年，中意醫療器械進出口貿易總額10.21億美元，年複合增長率9.27%。2017年，中意醫療器械進出口總額爲6.15億美元，同比增長12.27%，占全球醫療器械進出口市場的1.46%。其中出口額3.86億美元，同比增長約14.36%。中國從意大利進口醫療器械主要以一次性耗材（其他注射器、針、導管等）、彩超、其他人造的人體部分、醫用X射線應用設備、腎髒透析設備爲主。
國內醫院使用的ECMO設備就有部分來自于意大利索林集團（Sorin Group）。索林集團還是全球僅有的五家能生産心髒起搏器的企業之一。
1、百勝醫療(Esaote)
百勝創立于1982年，是第一家研發專用磁共振成像 (MRI) 和融合成像等創新技術的企業，是全球領先的醫療診斷設備制造商，也是國際公認的專用磁共振成像 (MRI) 技術的全球領軍者。百勝還是醫療保健信息技術領域的知名企業之一。百勝總部位于意大利，在熱那亞、佛羅倫薩和馬斯特裏赫特設有制造和研發部門。子公司和代表處分別在美國、中國、英國、德國、荷蘭、法國、西班牙、俄羅斯、阿根廷、巴西、印度。通過國際分銷網絡，集團在全球80多個國家開展業務。
2、Bellco
Bellco是血液透析和體外血液淨化系統的領導者，其設備可用于治療腎功能衰竭、多器官功能衰竭、敗血症和心髒代償失調等，致力于改善患者腎髒健康狀況。Bellco的全系列透析器以及慢性和急性透析機可對成人、兒童和新生兒ESRD（終末期腎髒疾病）患者進行透析。40多年來，Bellco爲患有慢性和急性腎損傷的ESRD患者提供了先進的血液淨化治療。該公司的解決方案可在50多個國家/地區使用。2016年Bellco被美敦力收購。
3、Bosello
Bossello成立于1962年，是世界X射線領域的領導者之一，公司制造的X射線工業設備用于控制産品質量，如應用于汽車、航空和食品等部門。此外，公司制造的X射線設備也應用于醫療和安全部門。Bossello的每個産品都是在意大利設計制造，從結構到特殊的圖像處理軟件都是使用當前最先進的技術。2018年初，蔡司收購了Bossello的大部分股權。
機器人
機床和機器人是意大利在高技術領域中出口最爲活躍和附加值較高的産品，意大利的機器人産業是意大利機械制造業的精髓，在創新研發實力和市場規模等方面居于國際領先水平，在一些方面的技術水平已經超過德國和日本。
目前意大利機器人生産企業超過50家，企業每年投入的研發費用一般占其銷售額的5～10%。意大利用于車輛制造的機器人系統，如焊接機器人、車輛組裝機器人、車身噴塗工藝機器人在世界處于領先水平。
2016年制造業機器人密度的平均值爲74台/萬人（2015年該平均值爲66台/萬人）。按照地區劃分，歐洲制造業機器人平均密度爲99台/萬人，美洲爲84台/萬人，亞洲爲63台/萬人。目前全球自動化水平最高的10個國家/地區分別是：韓國、新加坡、德國、日本、瑞典、丹麥、美國、意大利、比利時和中國台灣地區。
1、柯馬機器人(COMAU)
↑↑世界著名工業機器人企業的裝機量排名↑↑
柯馬是一家隸屬于菲亞特集團的全球化企業，成立于1976年，總部位于意大利都靈。柯馬爲衆多行業提供工業自動化系統和全面維護服務，從産品的研發到工業工藝自動化系統的實現，柯馬完整的産品組合包括：爲傳統和電動汽車研究的連接、裝配和機械加工解決方案，機器人生産系統，完整的機器人系列（包括協作和可穿戴機器人解決方案），其具有多種型號和多種有效負載配置，自動駕駛物流工具和資源優化服務，並配備實時監控功能。
柯馬的服務還延伸至適用于多種工業領域的項目管理和咨詢、物聯網服務以及維護和培訓。所提供的解決方案可滿足汽車生産、重工業、鐵路、可再生能源以及廣泛的一般工業領域的需求。
機械工程
1、木工機械
在國際木工機械機械制造行業中，絕大部分産能集中在德國意大利等少數幾個國家。2015年德國、意大利木工機械産值合計占全球的45%左右。當前德國、意大利、中國成爲最大的木工機械出口國，並且逐漸拉大與其他企業的差距。而在市場競爭格局方面，德國豪邁、意大利Biesse、意大利SCM集團占全球木工機械市場份額分別達到31%、12%、11%，國際大型企業優勢明顯，全球木工機械行業格局較爲穩定。
全球木工機械行業中，德國和意大利的龍頭企業引領了行業的發展，不管是規模還是技術上，全球木工機械行業基本由德國豪邁、意大利BIESSE等幾家大型企業所占據，並且整體格局較爲穩定。根據杜爾集團（2014年收購德國豪邁）2017年發布的投資者關系報告，德國豪邁、意大利Biesse、意大利SCM集團占全球木工機械市場的份額分別爲31%、12%、11%。而在高端市場中，幾家國際大型企業所占份額更高。
2、高速鐵路、城市軌道交通技術
意大利在高速鐵路和城市軌道交通設計、施工、鐵路安全關鍵技術的集成和車輛制造技術方面處于國際領先水平。在軌道運輸車輛方面，安莎爾多公司生産的無人駕駛城市軌道車輛等技術水平先進，丹麥哥本哈根地鐵車輛由該公司提供。位于意大利南部的MERMEC機械制造公司在鐵路機車制造、鐵路安全控制系統和國際空間站機器人攝像系統方面處于國際領先地位。
友情補充
達涅利集團(Danieli Metallurgical Equipment Co., Ltd.)是一家具有近百年曆史的鋼鐵工業設備制造商，是世界三大知名的冶金設備制造商之一，總部位于意大利，它是世界上最大的金屬加工設備企業，尤其在輕金屬加工設備領域。
在測量技術領域，Marposs 的機床內部傳感器尺寸測量，加工線體的自動半自動測量設備等，在中國的衆多汽車合資及自主品牌中應用，大衆、寶馬、奔馳、吉利以及長城等等。
中意機床貿易
2020年是中意建交50周年，同時也是中意兩國領導人確定的中意文化旅遊年。
意大利機床産業發展曆史悠久，有一批專精特新企業，在特定領域裏有很強的競爭力。意大利的重型機床、大型機床等産品早已得到了中國用戶的青睐。而最近幾年， 意大利機床在中國航空、航天、 軌道等領域有廣泛應用。中國機床廠，正在向中高端邁進，意大利機床對中國市場的用戶需求、工藝要求理解到位。兩國機床廠商合作前景可期。
中意機床企業有極強的互補性。中國機床制造多爲大型企業，生産標准化的機床；而意大利機床廠商的規模一般較小，但是他們特點鮮明，專業性強，靈活滿足客戶需求的定制化程度很高。在2019年第二屆中意機床論壇上，兩國機床工具企業就未來合作展開進一步對話。
近年，意大利政府提出了工業4.0計劃，這極大地刺激了意大利企業加大在科技和競爭兩方面的投資，具體而言，在數字化、 互聯化、全自動化、傳感化、機械的遠程協助和控制等方面都有大量投資，因此，意大利的機床更具技術含量，能夠更好地滿足包括中國客戶在內的全世界客戶的需求。
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文章編輯：廣化交易
文章來源：金屬加工，航空産業網，數字化企業，機工戰略，流程工業等
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