在新加坡群雄逐鹿的加油站市場，今年又殺來了一個程咬金，它是中國石化，中國號稱兩桶油之一的國有石油公司。
中國石化在今年2月以4250萬元向建屋局標得義順1道1689平方公尺空地加油站使用權，最近又得到了武吉知馬路一個地點的加油站使用權。
多個競爭者，本地汽油價格會更便宜？
這消息著實讓我開心了一下。心中憧憬著，或許我的愛車將來可以用上更廉價的汽油，從此不再爲本地油價在世界石油價格起伏的時候，該漲時漲，該跌時不跌的狀況而煩惱。我的想法很簡單，市場上多一個競爭者，絕對是件好事。
相對于兩桶油之一的中國石油，中國石化進入新加坡加油站市場已經晚了一步，更別說遠遠落後于在新加坡加油站市場上堅如磐石的、世界著名石油巨頭埃克森美孚和蚬殼等。
不過，中國石化在中國市場可謂長袖善舞。在前些日子世界經濟低迷，全球石油價格大幅下跌，中國經濟增長放緩，面對中國民營加油站崛起，外資石油公司在中國逐鹿中原的困難日子裏，今年3月，兩桶油通過低價競爭，成功反擊民間良莠不齊的“茶壺煉廠”（小作坊、粗加工之意），以及BP和蚬殼等外資企業的圍攻。
在中國石化已經插足的香港加油站市場上，中國石化十多家加油站，以削價和高折扣見稱。這次，中國石化殺入本地加油站市場，不僅與蚬殼等世界強手交手，還要與國內對頭中國石油碰頭，受益的可能首先是我們這些消費者。
中國石化醉翁之意不在酒？
然而，中國石化在這裏可不是面對中國“茶壺煉廠”、假冒中國石化加油站那類成不了氣候的競爭者，包括油中參假的不良業者。在這裏，埃克森美孚、蚬殼都是信譽卓絕，油質可靠的國際特大型石油公司，而且各家公司還有各自的忠誠消費者，所以，中國石化是否要在這裏打一場價格戰就值得存疑了。
不過，從這些年中國石化的業務軌迹來看，這家公司並不是一盞省油的燈，此次在本地得到兩個地點的加油站，對于已經有近200家的本地加油站市場而言，兩家加油站的盈利或許無足輕重，顯然，中國石化演的是醉翁之意不在酒的戲。
成品油可能進入微利時代 價格戰非上策
作爲資源性産品，石油的價格起伏不定，風險極大，加上美國利用高科技成功地從岩石中開采出頁岩油，並且快速進入亞洲市場，成品油可能進入微利時代，而價格競爭可能造成石油公司兩敗俱傷。如今，石油公司都在積極尋找在國際石油市場上的戰略定位和非油收入的增長。
新加坡是可以滿足石油公司戰略要求的一個地方。有中國石化作者此前寫道：新加坡是世界第三大煉油中心、石油貿易樞紐和亞洲石油産品定價中心，在寸土寸金的新加坡，中石化（香港）成功投得義順路一座加油站的使用權，標志著中國石化拓展亞太地區零售網絡工作實現新突破。
中國石化賣汽車是真的
正因爲如此，中國石化進入新加坡加油站市場，雖然只是一小步，但留給人們的想象空間是巨大的。有一點確定無疑，中國石化要趁此機會發展汽車生活綜合服務，也就是利用加油站擴大提供便利商店、汽車服務、廣告、保險、汽車環保産品、飲用水等産業，隨著電動和新能源汽車的加入，將來還可能提供汽車充電服務，甚至可能和在北京一樣，與電商平台合作，在加油站開展汽車銷售業務。
據說，中國石化相關負責人曾經這樣說：中石化賣汽車是真的。在中石化眼裏，商品就兩類，除了油，其它商品都是非油，都可經營。中石化還說過，新業務的發展規劃中，中國石化銷售公司將構建綜合實體服務、線上營銷和金融服務等“三大平台”。
作爲世界500強排名第三的中國石化，它的每一個重要動作，或許標示了石油公司的未來走向，也意味著我們的生活可能因他們的新服務而改變，變得更經濟、更舒適、更快捷。
新加坡面積小 汽車生活綜合服務市場受限？
不過，在大約719平方公裏面積的新加坡發展汽車生活綜合服務並非易事，且不說這裏大大小小的加油站都巳設有便利店，大多也有汽車維修店，本地司機開車並不像在中國或美國，甚至鄰國馬來西亞這樣幅員遼闊的國家，長途跋涉後中途停車，將加油站視如人生驿站，可以坐下來添飽肚子，喝杯咖啡再上路。所以，中國石化究竟給我們帶來什麽實質性的好處，我們不妨慢慢觀察，看看時間給出什麽明確答案。