當紅螞蟻以爲這周結束前不會有什麽勁爆新聞時，《海峽時報》昨晚突然爆出地鐵公司SMRT首席發言人兼企業通訊副總裁納丹（Patrick Nathan）已經遞上辭呈的新聞。
《海峽》在文裏寫道，納丹說關于他辭職的報道是‘謠言’，不過並未駁斥所言不實。《聯合晚報》和《今日報》向SMRT企業營銷與通訊主管張燿美查詢後，得到的簡短答複是：“公司不對員工動態置評。”
《海峽》報道也透露，56歲的納丹曾是國家安全專家，2011年加入SMRT保衛及緊急部門，曾領導該部門調查有人潛入碧山車廠噴漆塗鴉的事件。
2013年，在SMRT任職五個月的公關老手聶嘉麗（Kalai Natarajan）突然離職，納丹被高層指定成爲首席發言人兼企業通訊副總裁。目前，納丹尚未告訴他的團隊最後的服務日期是哪天，以及他的職務將由誰接替。
SMRT首席發言人的職位是個“燙手山芋”
我國地鐵系統自2011年首次出現大規模故障後，就一直故障不斷，今年還被冠上“姑丈”封號。過去一年，地鐵發生了多起匪夷所思的事故，包括：碧山地鐵站隧道積水、裕群地鐵站列車碰撞、還有勿洛地鐵站附近列車被閃電擊中事件。
去年12月29日，SMRT還爆出兩名前員工和一名現任職員被貪汙調查局控上庭，指他們在五年內(2007年至2012年)共謀欺騙，誤導SMRT將總值980萬元的工程合約頒給有利益沖突的公司Enovation的醜聞，使SMRT飽受批評。
光是應對這一系列大大小小的公關危機，SMRT企業通訊部的整個團隊肯定是精疲力盡、焦頭爛額。首席發言人會宣布辭職，只是意料中的事。
然而，紅螞蟻卻發現，網民其實不怎麽關心納丹的辭呈是否屬實、或者他是自動請辭還是被迫離職。他們直接就認定這已經是板上釘釘的事兒。網民更關心的是《海峽時報》在報道中所提到三件事。
一、下個月起，SMRT主席佘文民將成爲更“活躍”的主席
該報道指出，SMRT最新的人事任命顯示，去年7月接替許永源成爲SMRT公司主席的佘文民，今後將更親力親爲。佘文民早前已宣布將在本月底卸下他在蘭亭能源集團執行總裁的職務，專注于管理SMRT機構。《今日報》的報道也補充說，SMRT集團總裁郭木財這些日子都保持了低姿態。
政治敏感度高的網民一看到上述內容，立即“對號入座”，認爲這就是SMRT在對外釋放明確信號，爲SMRT總裁的退位鋪墊。
有網民認爲這一點兒都不令人感到意外。他說：“當一名主席變成全職而且活躍時，接下來還剩下哪一步？SMRT現在是一家私人機構，主席也可以同時兼任總裁一職。”
二、觀察家預測SMRT總裁郭木財可能會退位
《海峽》也指出，觀察家紛紛預測，領導重心將從總裁郭木財轉到主席佘文民身上。
這個說法完完全全掐中了網民的興奮點。有網民說：“不只是觀察家這麽預測……全新加坡都這麽預測！作爲總裁他不但必須退位，還應該爲在位時差強人意的表現被重重罰款。”
另一名網民則補充：“海峽，你說‘觀察家都預測SMRT總裁郭木財可能會退位”說得不到位。我們不只是希望他退位……他還應該像一名被軍隊培訓出來的紳士那樣……除了退位……還應該承認自己這次打敗仗了……下次，請挑選一名更好的選手。”
許多網上的假新聞網站更是借題發揮，將這則新聞炒得面目全非。有的甚至明目張膽、無中生有，直接將這個報道的標題改爲：海峽時報：SMRT總裁郭木財將被開除。
新躍社科大學經濟系高級講師特斯拉博士告訴《海峽》，現在最關鍵的問題並非現任總裁什麽時候走人，或者是不是下一個退位的人。他說：“關鍵問題應該是，誰最能勝任這個（總裁）職位，有效帶領SMRT走向未來？”
他也指出，新的SMRT管理層必須重新跟所有的職員建立起互信，在這個節骨眼上出現這麽多變動，不知是福是禍。“當然，很多企業機構一般都會不假思索地更換管理層，無論他們是否真的犯了錯。”
螞蟻咬了咬SMRT面簿，發現郭木財在1月15日剛視察了前線員工，答謝他們在雨季和低溫情況下盡心盡力爲民服務。
謠言，會不會因此不攻而破？
三、佘文民委任美女擔任首席乘客關系總監
佘文民去年12月20日宣布，爲提升地鐵服務素質，給乘客帶來更貼心和舒適的服務，SMRT將史無前例委任一名首席乘客關系總監，從乘客的角度去看待問題，提升乘客服務與乘車體驗。
昨天，這個新的職位人選終于水落石出了。
新上任的首席乘客關系總監是43歲的美女Elaine Koh。《海峽》並沒有很明確說明她的主要職務是什麽，但指出她的部分職務也在納丹目前掌管的企業通訊部門旗下。
Elaine其實算是SMRT的老員工。她公布在Linkedin網上的履曆顯示，她的專長是：市場開發、營銷和危機公關。想必SMRT是看中她的危機公關處理能力吧。畢竟SMRT現在的聲譽已經千瘡百孔，必須找一名危機公關專家來扭轉劣勢。
履曆上還顯示，畢業自聖尼各拉女校的Elaine曾選修高級華文，精通雙語和方言。2002年至2006年，她首次加入SMRT，擔任企業營銷經理，後來離職加入百彙醫療集團。2009年又重回SMRT擔任企業營銷與通訊總監四年，2012年離職加入私人企業。
2014年，Elaine第三度回歸SMRT，出任SMRT營銷部總經理。她能一再回返SMRT，想必工作能力和人際關系應該相當超凡。
螞蟻在想，這個新設的首席乘客關系總監的職位是不是太燙手，所以無法從外部找到合適人選，只好讓營銷總經理來接任？還是這名美女領導的危機公關能力真的“沒得頂”，非她莫屬？看來，只有時間能揭曉這個謎底。
有網民指出，請一名美女來當發言人也不失爲一個好的戰略，或許大家對SMRT的指責聲浪會小一點。
其他政府機構應引以爲鑒？
紅螞蟻在咬這則新聞時，看到具有警示意義的留言就是以下這則：
該網民說：“接下來要進行企業文化改革的，可能是建屋局和那些市鎮理事會的負責人，他們必須爲購買和維修組屋電梯承擔責任。”
而這則留言底下也出現了這樣的一個回複：“他們肯定會選另一名出身自軍隊的人來接替這個任務，因爲他也會‘自告奮勇’接下這個任務。”
交通部長許文遠去年11月7日在國會上曾說：“郭木財不是空降下來或是被要求解決問題，而是自告奮勇要求這份工作。他是前三軍總長，我知道他有心想把事情做好。他以身爲新加坡人感到自豪，我們都爲SMRT不時服務中斷而感到慚愧。”
看來，公衆和網民不僅擦亮了雙眼，對時事也了如指掌。他們不只關注SMRT的表現，也關注其他政府機構有沒有用心服務新加坡民衆。在這個網絡時代，誰也逃不出網民的“法眼”。