新加坡的“百年大計”的重頭戲之一就是興建樟宜機場5號航站樓（T5），但今天機場宣布這筆錢將從旅客身上薅。
▲T5設計圖紙，樟宜機場T5將承載5000萬人次客流量，提供多100個停機處，比現有的T1、T2、T3加起來還要大，預計在2030年左右完工。
新加坡民航局、交通部和樟宜機場集團今天聯合宣布，爲資助新的機場發展項目包括T5和樟宜東的航空基礎設施建造費，政府將修訂法案征收新的機場發展稅。所以，今年7月1日之後的機票，將會加收稅費。
新加坡的機票即將全線漲價！
2018年7月1日至2019年3月31日期間，新的收費標准：
跟原先相比，離境旅客要多付13.3新幣！而且，這還不是“一口價”，更加坑爹的是，從2019年4月開始，一直到2024年4月，離境乘客的收費每年調高2.5新幣！
此規定一出，不少網友吐槽，新加坡政府果然是一想收錢就加稅。國際航空協會（IATA）也反對這種向乘客收費來籌集機場建設資金的做法。
IATA的首席執行官在今年參加新加坡航空展的時候就解釋過IATA的立場。因爲機票漲價的時候，T5連影子都還沒有，憑啥要乘客爲了不存在的建設提前付錢呢?
▲IATA的首席執行官亞曆山大·德·朱尼亞克
不過，新加坡方面也解釋了，收來的錢也將會用于改善現有的機場設施，比如翻新T2、改善高架輕軌列車以及行李處理系統等。
新加坡政府也清楚，爲了維持樟宜機場的競爭力，已經十分努力地把航空公司和乘客所需承擔的費用降到了最低：
政府承諾出資90億新幣，承擔建設費的“大頭”，樟宜機場集團將投入36億新幣，還會拿出儲備金和未來的預算盈余，並且會借貸融資。所以，乘客承擔的只是很小一部分費用。
▲樟宜機場T1
當然，一旦T5建成，政府也會探討在合適的時機取消機場發展稅。
有早已訂好7月之後機票的小夥伴可能想問會不會多收費，答案是已經買好票的乘客不用多付稅費了。所以，如果想來新加坡玩，大家趕緊在7月之前走起吧！
其實，靠旅客建機場這件事其實也不足爲奇，比如，從2012年4月1日起，中國廢止機場建設費，改征民航發展基金，乘坐國內航班的旅客每人次50元，國際航線每人次90元。
▲北京首都國際機場
再比如，美國機票的稅費，除了常見的入境稅外，還有征收聯邦運輸稅、乘客設施費、動植物免疫檢查費、海關使用費、移民局使用費、911安保費等，項目多得讓人難以一次記全……