這幾天有爆料稱，Uber正計劃將東南亞業務出售給Grab，並獲得Grab的股份。What？相愛相殺多年的公司說合並就合並，這畫風轉的有點快啊！不過，事實真的如此嗎？商場上的厮殺處處是大戲，恐怕不見得就此落幕。
Grab目前在東南亞的100多座城市提供私家車、摩托車、出租車和拼車服務。在2017年宣布通過軟銀和其他投資方融資25億美元之時，Grab宣稱已在東南亞的出租車打車市場獲得了95%的份額。
Uber也許想扮豬吃老虎
Uber已經在中國玩了一把靠出售公司獲得股權的套路。在中國，Uber將當地業務出售給滴滴，並獲得了該公司的近20%股份。
在俄羅斯，Uber也將當地業務與Yandex的網約車服務合並，並獲得了後者的37%股份。據說，這樣做的目的是控制成本，而Uber正計劃最快明年上市。
據說，Uber推出這種明面上的競爭是因爲與本土對手競爭非常困難。在中國和俄羅斯等市場，Uber很難憑借更好的品牌、技術和網絡來贏得市場份額，能在這些市場中生存的唯一理由是燒錢，但這並不是合理的做法。
所以Uber選擇了推出持股這條路，一名投資人則表示，關閉東南亞業務將幫助Uber賺到錢，提高上市的可能性。
鹬蚌相爭，漁翁得利的大戲
說到Grab與Uber的反轉，讓人不得不說Grab和Uber背後的大佬們之一——軟銀集團。
Uber與Grab達成合作之後，軟銀在全球的共享出行市場獲得更大的影響力。今年1月，軟銀收購了Uber的15%股份。此前，軟銀還持有Grab、滴滴、Ola和99等公司的股份，並公開表示對Uber美國主要的競爭對手Lyft感興趣。
路透社11月援引消息人士的說法稱，軟銀對Uber的投資將幫助該公司整合在亞洲的網約車資産。
Uber和Grab還沒有對這一傳聞發表過任何回應，目前雙方尚未達成任何協議，也不確定這樣的交易將于何時完成。但是好戲已經上演，希望咱們出門還能打到便宜的車。