上個月，中國海軍核潛艇穿越宮古海峽，並被日本自（gou）衛（zai）隊跟蹤的事件鬧得沸沸揚揚。據日媒報道，中國核潛艇懸掛國旗航行在釣魚島海域毗鄰區，一時間各種猜測紛至沓來：有的說中國核潛艇是在日本高強度的跟蹤和探測下逼迫上浮的，有的則猜測這種做法是為了宣示主權，提醒一下「御用攝影師」們這裡是中國的地盤。
我們不妨先了解一下此次事件的經過。
日方發布的3份通報中顯示：海上自衛隊首先發現了不明潛艇進入宮古島東北24海里毗鄰區，由來自大湊基地的「大淀」號護衛艦和來自橫須賀基地的「大波」號護衛艦保持跟蹤，同時P-3C巡邏機也從那霸起飛展開空中監視。11日該潛艇離開宮古並進入赤尾嶼24海里毗鄰區，隨後離開，在此期間還有解放軍護衛艦進入同一海域。12日下午日方艦艇在釣魚島海域毗連區拍攝到上浮的潛艇，通過國旗和外形特徵被辨認出是中國潛艇。在此過程中防衛省一邊保持警戒監視，一邊向美國爸爸「通風報信」，試圖申請外援。
中國國防部新聞局隨後就日方炒作中國海軍艦艇進入釣魚島毗連區表示，日方艦艇首先進入中國釣魚島赤尾嶼毗連區。擔負警戒任務的我軍「益陽」號護衛艦當即行動，進入上述區域進行全程跟蹤監控。中方艦艇在自己的固有領土有關海域上活動完全正當合法。日方來了個惡人先告狀，純屬顛倒黑白、混淆是非。
有「眼尖兒」的網友通過發布的照片辨識出該型潛艇為「093B」型攻擊核潛艇，在水聲電子、安靜降噪方面有較大提升。指揮塔圍殼後隆起的「龜背」，用於放置垂直發射的潛射飛彈。
從一戰時期潛艇名聲大噪以來，水下空間就變得不再平靜，經常上演遊獵與捕殺的戲碼，在浪高涌大的大洋水下，危機四伏，各方鬥智斗勇、劍拔弩張，圍繞著潛艇展開「水下暗戰」。
先從擁有強大反潛力量的美國說起，美軍從冷戰時期就十分重視對蘇聯「紅色潛艇」的偵察監視、圍追堵截，在世界重要水道和海峽咽喉的海底部署了「SOSUS」固定聲納偵聽網絡，3萬多海里的偵聽電纜蜿蜒在海底下，將一個個「竊聽器」串接組網。該項目的研製和安裝工作被委託給貝爾電話電報公司，沿著海床、海底岩石和大陸架、全面鋪設聲學傳感器陣列並互聯互通，構成完整嚴密的水下監聽體系。隨後美國又將14艘拖曳著聲吶的艦艇偵測系統也併入進來，進行升級革新，提高了偵測系統的機動性，增強了重點海域的局部檢測能力。隨著水聲及信息技術的成熟，美國又提高了整個偵測系統的自動化程度，大幅縮減人員配備數量。
整個冷戰期間，該系統很好的完成了對蘇聯潛艇的跟蹤探測與警戒任務。1978年，兩艘蘇聯核潛艇試圖突破宗谷海峽，很快被SOSUS系統發現，美軍應急系統啟動，大批反潛機、艦艇撲了上去，蘇聯潛艇只好退避三舍。如今，該系統更加強悍，有接口併入聯合作戰指揮系統，通過數據鏈將水文觀測信息和戰場目標態勢發送給參戰的各兵種及聯合作戰指揮部。可謂是埋伏在全球海路咽喉要道的「哨兵」，「偷窺」著俄羅斯和中國的潛艇動向。
除了常規的水面反潛力量，美軍還大力發展空中反潛機及無人反潛系統。洛克希德的「P-3C」海上巡邏機，及美國波音公司 設計生產的新一代海上巡邏機「P-8」，構成了美軍空中反潛力量的主體和骨幹。搭載在攻擊艦、航母、驅逐艦上的反潛型「MH-60R」海鷹直升機，一架就可以攜帶大量「AN/SSQ-101」空投聲納浮標 ，它們可以在載機平台上起飛，飛到敵方潛艇可能出現的海域上空，投放多個聲吶浮標來「畫個圈圈找到你」。
反潛型「MH-60R」海鷹直升機，注意其機身上的一個個「洞洞」，即投放聲吶浮標收納區域
投放聲吶浮標入水後可「啟動超級變換形態」
美國構建的無人反潛系統同樣不可小覷，DARPA在前幾天完成了「反潛戰持續跟蹤無人艇」（ACTUV）項目的部分測試，技術驗證艇「海上獵手」號長約40米，採用三體船型，兩側各有一個增加浮力與穩定性的片體，能一次性在開放水域自主航行幾千公里，續航可以達到幾個月。美海軍將打造一支有人戰艦與大型無人艇組成的未來艦隊，此後，該項目還將開發新任務特有自主行為和多艘無人艇自主協同技術。
美無人潛航器比較有名的要數「Bluefin」金槍魚和巨型「MANTA」曼塔。2016年，美國的「鮑迪奇」號海洋測量船在南海海域投放了水下無人潛航器，其目的就是通過無人潛航器探查海南海軍基地潛艇出動情況，結果被我軍抓了個現行，當場沒收作案工具，急得特朗普在推特上是各種「搞事情」。
P-1型反潛機
日本反潛力量在亞洲排第一應該沒什麼爭議。水面艦艇方面，「八·八」艦隊作為海自驅護艦的核心，「日向」級、「出雲」級直升機驅逐艦，可搭載多架反潛直升機，再加上各型驅護艦，它們配備了拖曳式陣列聲納、中低頻聲納、可變深度聲納，具備較強的對潛探測能力，同時日本還擁有80多架反潛直升機（截止2013年）。固定翼反潛機方面，海上自衛隊目前擁有75架P-3C型反潛機和4架P-1型反潛機（截止2013年）。P-1型反潛機於2013年3月開始列裝，日媒表示其綜合反潛作戰能力與美國的「P-8」反潛機相當。
伊爾-38SD
「P-8」海神反潛機
反潛機中比較有特色的要數俄羅斯的「伊爾-38SD」，將多邊形的探測裝置架在飛機頭頂上，這種「雜技」風格的布局自然受到印度的青睞，印度除了進口數架「伊爾-38SD」以外，還甚至一口氣採購了8架「P-8」海神反潛機，日本引進了這麼多「P-3C」服役了這麼長時間還從未發生過事故，印度手上拿的是老美新鮮出爐更加先進的「P-8」，故障率理應更加低。
我國從上世紀六七十年代就開始發展水聲監聽技術，目前已發展出以光纖水聽器為代表的海洋水聲監聽設備。2013年5月，據媒體報道，我國首個水下監聽系統和海底觀測系統在海南省三亞市建成。這表明我國在相關海域布置大型水下聲吶基陣的工作已經開始，海洋水聲監聽系統建設已經進入實施階段。
「056A」輕型護衛艦船尾安裝有拖曳式主/被動變深聲吶
「054A」飛彈護衛艦上的通用垂直發射系統（VLS）發射火箭助推魚雷
同時，我國進一步強化水面艦艇反潛作戰能力，特別是以「056A」輕型護衛艦為代表的新型艦種，船尾安裝有拖曳式主/被動變深聲吶，有了這項技術的加持，我國艦艇的水下反潛探測能力將邁上新的台階。在反潛打擊武器方面， 「054A」飛彈護衛艦上的通用垂直發射系統（VLS）可發射火箭助推魚雷，該魚雷又稱「反潛飛彈」，通過尾部火箭助推器的動力飛向目標海域，隨後魚雷部分和助推器分離，魚雷進入水下後開展獵潛任務。
我國「高新-6」反潛巡邏機
值得注意的是，我國航空反潛力量與先進國家相比還有不小差距，主要瓶頸在平台數量和性能上，比如在固定翼反潛機方面，以運-8/運-9作為反潛機的改裝平台，其航程和航速都有美、日、俄存在一定差距，這直接制約了反潛探測的海域範圍和作業效率。
就拿飛機布局來說，無論是P-3C、P-8，還是P-1、伊爾-38SD，其機翼都位於機身的下部（下單翼布局），「托著」機身，這樣的布局是專門為反潛機設計，從運輸機布局演變而來，可以減小阻力增大航程，同時方便加裝武器掛架，用於反潛魚雷、反艦飛彈的掛載。而運-8的機翼是「吊著」機身（上單翼布局），這樣的構造適用於運輸機，抬高了螺旋槳的位置，增強了複雜機場起降性能，但這樣的布局影響了航程航速（排除發動機性能的影響），同時機身里作業的機組人員也會聽到更大的發動機、螺旋槳噪音，也不利於外掛武器。
艦載直升機方面，目前比較缺少通用直升機作為平台改裝反潛直升機，未來隨著「直-20」的批量生產和列裝，將從根本上解決這一問題。
在江南造船廠微信公眾號中，報道了該公司頒獎活動，儀式的背景是一幅「055型」萬噸大驅的水彩畫，船尾停機坪上顯示的是「直-20」直升機，「直-20」的批量生產和列裝，將從根本上解決我國海軍缺少性能優秀的專用反潛直升機的短板。
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