樟宜機場作爲“世界最佳機場”，一直在不斷發展。在去年開放使用了T4航站樓，現在又在馬不停蹄的打造T5航站樓。不過，這次旅客也需要參與進來了。
就在今天(2月28日)，民航局和交通部宣布，從7月1日起將開始向離境乘客征收10.80新幣、過境旅客征收3新幣的機場發展稅(Airport Development Levy)。而這一收費調整，是爲了給T5和樟宜東的發展籌款。
T5航站樓工程將于2030年完工，一旦建成，將能一年接納7000萬的客流量，到時候，整個樟宜機場一年都將能接納1.5億的旅客。這一龐大的工程將耗資數百億新幣。
據悉，政府在T5的建設當中將承擔至少90億的費用，其余則由樟宜機場集團、乘客和航空公司共同來承擔。
從樟宜機場離境的旅客，一般都要繳納一定費用，目前是34新幣（包含26.9新幣的乘客服務和安保費和6.01新幣的航空稅），而轉機乘客則是6新幣。
不過，樟宜機場方面也調整了收費標准。從今年7月1日起至2019年3月31日，將離境乘客的乘客服務和安保費提高至30.40新幣（上漲2.5新幣）；之後直到2024年4月1日之前，都將每年提高2.50新幣。航空稅則不變。
總的來說，凡是從樟宜機場離境的乘客，都將繳納47.3新幣的費用，而轉機乘客則將支付9新幣的費用。
但這種做法樟宜機場也並非是頭一個，阿拉伯聯合酋長國的迪拜和卡塔爾的多哈的機場也正在進行擴建項目，並在去年開始向旅客征收13新幣的離境稅。
政府也表示，一旦T5航站樓建成後，將檢討是否取消機場發展稅。
那麽，大家對多交錢這事兒怎麽看？（歡迎留言評論）
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