假期過後新的一周
跟著小編來看看
這一周都有什麽大事發生了！
本期內容搶先看
獅城大視野
① 樟宜機場T5要來了，機票全面漲價，出國的成本又高了？！
② 兩新加坡房地産經紀將公寓經營民宿，收入豐厚，結果……
③ 阿裏巴巴在新加坡開設海外第一家聯合研究院
國際直通車
① 日本制造走下神壇：有時爲趕時間，被迫犧牲質量
② 美聯儲新掌門國會“首秀”引期盼，美經濟或將更高速增長
③ 全球天氣異常？歐洲極寒凍死24人北極創紀錄升溫
一周雜談
① 新航機組人員香港機場躲避安檢投機倒把，導致航班延誤三小時
② 新加坡總理接班人議題發酵中，李顯龍說未來幾月內將重組內閣
獅城大視野
樟宜機場T5要來了，
機票全面漲價，
出國的成本又高了？！
新加坡交通部和新加坡民航局28日宣布，從7月1日起，樟宜機場離境乘客須繳付10.80新元（1新元約合4.8元人民幣）的機場發展稅，轉機或過境的乘客則繳付3新元。
據了解，爲建設包括第五搭客大廈在內的機場發展項目和航空基礎設施，新加坡政府決定修訂法案征收機場發展稅。凡在7月1日或之後發出的機票都受影響，在這之前購買機票但在7月後出發的乘客則無須額外繳稅。
新加坡樟宜機場集團也宣布，從今年7月起的六年裏，把目前27.90新元的離境乘客服務與保安費，每年調高2.50元至2024年4月1日。轉機或過境乘客的服務與保安費沒有調整，維持在6新元。航空稅則維持在6.10新元。加上新的機場發展稅，離境乘客從今年七月起，共須支付47.30新元。
此外，航空公司的降陸、停泊和登機橋費用也將從7月起調高1％，並在接下來的六年，每年4月1日上調1％至2024年。
新加坡基礎建設統籌部長兼交通部長許文遠在臉譜發布貼文指出，第五搭客大廈等同于新加坡的第二個機場，將使樟宜機場現有的客容量擴大近一倍。它將耗資數以百億元興建，政府將通過撥款提供主要資助，民航局和樟宜機場集團也將動用儲備及未來盈余。他說， 機場使用者如航空公司和乘客也得協助資助這項計劃，這就是爲什麽我們征收機場發展稅。
新的降陸、停泊和登機橋費用從今年7月1日起，接下來的六年，費用將在每年4月1日上調1％。
一、離境和轉機過境乘客的機場發展稅，原本分別定爲12元和6元，爲何決定調低？
我們是在考慮了業界的反饋後，決定進一步調整機場使用者的收費。
二、T5和樟宜東的發展要很久後才落實，爲何現在就要征收機場發展稅及調高機場收費？
樟宜東的工程已動工，需要資金來支付這些工程。第三條跑道可在2020年前供民航機使用，乘客和航空公司可逐漸從樟宜東的投資中受益。由政府、樟宜機場集團和機場使用者共同攤分費用，可讓我們逐步支付發展費，避免機場收費一下子猛漲。
三、T5建成後，機場發展稅是否會取消？
政府會監察機場發展的需求，必要時會檢討機場發展稅。
四、估計樟宜東的總發展費需要多少錢？
我們尚未敲定總費用及所需資金的分配，因爲詳細的工程與設計研究，以及費用如何攤分，都還在討論。
小編點評：漲聲響起，機票全面漲價，出國的成本看來又高了……
兩新加坡房地産經紀將
公寓經營民宿，收入豐厚，結果……
兩名未經准許通過Airbnb開設民宿的新加坡人，今天在法庭上認罪，這是新加坡曆史上首起這類被控的案例。
這兩名男子被控出租四個公寓單位，租期少過6個月，且未經市區重建局允許。
兩人每項罪名面臨20萬新元的罰款，也就是說總共面對80萬新元的罰款。
不過，檢方要求對他們沒起案件處以2萬新元的罰款，總共8萬新元的罰款。
法庭庭審顯示，這兩人其實經營民宿很好賺，僅僅5個星期就淨賺至少19000新元。
這兩名房地産經紀是注冊了多家公司，來將客戶的公寓單位用作民宿出租，其收入遠遠高于原先的房地産經紀收入。
他們是通過網站Airbnb、Homeaway和Craigslist來經營民宿的。
兩人的房地産經紀執照案發後已經被房地産經紀理事會吊銷。
其實，新加坡法律規定，住宅不能用來經營民宿，但新加坡還是有很多人在民宿網站刊登，顯然是用住宅經營民宿。
而新加坡政府似乎也眼開眼閉，沒有采取行動。這似乎助長了這種非法行爲。
蘭鵝，你得記住，千萬別把新加坡政府不當回事，你犯法隨時就會被起訴。
新加坡這兩名男子涉嫌共謀違法短期出租四個高檔公寓單位，結果被新加坡政府告上法庭。
據報道，這是新加坡首次因爲將住宅用作民宿，而違反新加坡出租期限條例而被控上法庭。
被告陳恩偉（35歲）及姚宋良（34歲）各面對四項控狀，指他們在去年5月15日前後，違例出租四個私宅單位少于六個月，抵觸規劃（修正）法令。兩人是房地産經紀。
控狀顯示，這四個私宅單位位于高檔公寓敦豪邸（d’ Leedon）。被告是在民宿網站Airbnb上出租單位。兩人的出租行爲並未獲得市區重建局的批准。
根據新加坡法律，人們將私人住宅出租、分租期限少于3個月，是違法的。如果將政府組屋出租則不得少于6個月。
一旦罪成，被告每項控狀可被罰款多達20萬元.換句話說，每人四項控狀最高可被罰80萬新元，兩人共可被罰160萬新元。相當于800萬元人民幣。
如果是累犯，不僅要罰款高達20萬新元，還得面臨坐牢高達1年。
如果被判有罪，而繼續短期出租住宅，可被施以每天1萬新元的罰款。
組屋屋主除了被罰款外，組屋單位會被建屋局收回。
目前，在民宿網站上，共有8700個新加坡住宅出租，要是政府真追究起來，恐怕光是罰款都會罰到手軟吧。
前年，新加坡的民宿接待了33萬名遊客。
新加坡市區重建局前年接到大量針對民宿的投訴達608個，比2015年增長了61%。民衆看到很多住宅變成民宿，很多陌生人來來往往，擔心家人的安全憤而舉報！
一般而言，當局會發出警告信，違規者能夠改正，當局一般不會提控他們。對于屢教不改者，政府可能會對他們提控。
對于住宅當民宿的違法行爲，Airbnb回應媒體詢問時說，Airbnb的經營模式爲新加坡經濟做出了貢獻，去年帶來3.24億新元的經濟活動。
該公司認爲，限制民宿實際上與新加坡承諾的創新並不合拍。而民宿協助新加坡人增加收入，每年平均可增加4700新元。
小編點評：如果是累犯，不僅要罰款高達20萬新元，還得面臨坐牢高達1年。小夥伴們可不要铤而走險哦~
阿裏巴巴在新加坡，
開設海外第一家聯合研究院
阿裏巴巴集團與新加坡南洋理工大學28日簽署諒解備忘錄，共同宣布阿裏巴巴－南洋理工大學聯合研究院在新加坡成立。
阿裏巴巴集團首席技術官張建鋒在簽約儀式上表示，這家新成立的研究機構是阿裏巴巴在海外開設的第一個聯合研究院，希望它能成爲企業和大學合作的成功典範，成爲一個開放共贏的平台。
據介紹，50位來自阿裏巴巴和南大的研究員將進入這所聯合研究院，並在未來五年裏就人工智能技術及其在住宅、零售、社區、城市交通、醫院等現實生活場景中的應用解決方案開展研究。
南洋理工大學校長蘇布拉·蘇雷什表示，聯合研究院將把南大和阿裏巴巴在人工智能技術領域的力量結合起來，爲所有年齡層的人創造更智能化、更健康、更幸福的生活。
張建鋒說，新加坡是阿裏巴巴國際化進程中的一個重要的運營基地，該公司在東南亞一些重要的運營中心都設在新加坡，包括阿裏雲、電子商務和支付寶。
小編點評：近年來，阿裏巴巴加速了在新加坡等東南亞國家的布局，先後對當地的電子商務和金融科技等領域展開投資。
國際直通車
日本制造走下神壇：
有時爲趕時間，被迫犧牲質量
很長一段時間裏，“日本制造”曾是質量和效率完美無缺的代名詞，大批有關日本企業的管理手冊和經商建議類書籍因此應運而生。
但現在，近期爆出的一系列醜聞，使得“日本制造”這一典範模式正在崩塌。
美國《華爾街日報》2月4日報道稱，最近幾個月內，日本衆多巨頭紛紛爆出造假醜聞：
日本有色金屬巨頭三菱綜合材料株式會社承認産品質量數據造假；
日本第三大鋼企神戶制鋼被爆質檢數據長期造假；
主要汽車制造商斯巴魯長期使用無資質質檢人員；
世界最大安全氣囊廠商高田公司因安全氣囊質量問題導致經營狀況惡化，已于去年申請破産保護；
三菱汽車承認曾篡改燃效數據，隱瞞汽車故障問題；
世界上第五大汽車制造商日産汽車，也在去年9月被爆出長期使用無資質質檢人員。
報道稱，日産汽車的這一不當行爲最早可追溯至上世紀90年代。公司稱，在審計時，工頭會定期給實習生們提供資質質檢人員的徽章。
據一位熟悉檢查過程的人透露，由于新車出廠安全檢查的結果都由紙質記錄，並裝訂在冊，因此很難查出到底有多少車輛受到影響。日産汽車召回了日本的1200萬輛汽車——這幾乎是其過去3年間所生産的全部車輛。但該公司表示，汽車的安全性能從未被“糊弄”過。
公司行爲失當是個全球性的問題。但日本近來屢屢爆出的醜聞，破壞的是日本品牌備受歡迎的核心以及支撐日本自我定位的根基。日本品牌曾以質量著稱，在許多質量測試中得分很高。但在過去兩年間J.D。 Power的新車質量調查報告中，美國汽車制造商卻表現得最爲優異，而其他産品的制造商也在趕超日本。
這些醜聞還將加速腐蝕日本在制成品領域的全球市場份額，也使得人們對世界上最具影響力的管理和制造理論産生質疑。
“日本模式”很大程度上取決于“持續改善”（kaizen）的概念，曾受到如《哈佛商業評論》等衆多出版物的推崇。在實踐中，它意味著要減少不必要的活動，縮減過剩庫存，運用團隊解決問題。這種模式，把巨大的責任放在了車間現場的生産線工人身上。按照日本傳統，他們大多拿鐵飯碗，作爲回報，他們對企業目標全力以赴。
人們最常舉的例子就是，在豐田汽車的車間裏，無論任何時候發現嚴重問題，工人都有權拉響警報停止作業。在車間亂放螺絲或工具，都被視作重大紀律失誤，需要被糾正。但問題是，如今的日本企業無法再承受給員工鐵飯碗的“奢侈”待遇，而過分放權給流水線工人，使得公司容易出現欺詐和偷工減料，同時還會給予高管逃避責任的空間。
負責代理公司醜聞類案件的東京律師Hideaki Kubori說，企業無法掌控現場，這對日本産業來說已是“某種危機”。
神戶制鋼主要爲火車、汽車和火箭提供高端鋼鐵産品。近期，該公司被曝出爲超過500位客戶生産的産品僞造假的質量合格證書。
去年10月完成的內部報告發現，公司爲了保持盈利水平，要求一線流水工人加班加點工作，公司高管則完全不接觸生産車間。24歲的Takashi Ueda，在神戶制鋼的承包商公司工作，負責對汽車引擎彈簧進行最後的安全檢查。他說，在忙碌日子裏，這些問題變得更爲嚴重。
Takashi說，交貨壓力緊張時，即便他說某個産品可能不符合標准，神戶制鋼員工也會通過這些産品的審核。“有時候爲了趕時間，我們被迫犧牲質量。”在神戶制鋼裏工作30多年，擔任總部工廠經理的一位員工說，自1990年早期日本經濟泡沫破裂之後，車間壓力開始倍增。
質檢員成爲首批被裁員的對象，因爲和一線工人相比，他們看上去並不怎麽忙碌。流水線工人被要求自己做質量檢查，而在公司暫停招人後，一些檢查項目還被外包出去。
涉嫌質量數據造假的員工們說，他們別無選擇，因爲不得不保持生産繼續運轉，而一些需要急件的客戶有時也會接受一些存在瑕疵的産品。
神戶制鋼在一份書面聲明中稱，來自管理層創造利潤和如期完成生産的壓力，是公司造假的根源之一。公司稱，他們已經委派獨立調查機構提供改革方案。
神戶制鋼在去年11月的報道中還承認了公司存在的“關門文化”，即在沒有資深高管在場的情況下，工廠工人自己解決問題——這也是造成醜聞的原因。公司領導層稱，在問題被曝光之前他們根本不知道內情。
神戶制鋼CEOHiroya Kawasaki稱，“問題的普遍性超出了我的想象。”
12月21日，神戶制鋼對三個企業內部高管進行了降職處理，稱他們早在2009年就知道這一問題的存在。公司表示，雖然他們並未從交付的大多數産品中發現安全問題，但目前仍在調查。
日本目前仍是全球制造業大國。據聯合國數據顯示，按制造業産出來說，日本排在中國和美國之後，位列全球第三，而德國緊隨其後。日本産品每年出口額達到7000億美元，大多數爲機械裝置、汽車和零部件，如iPhone的屏幕、存儲芯片，以及爲波音公司制造的飛機機身。
其實，在早期對日本模式的一片贊揚聲中也不乏對其缺點的批評。1981年《哈佛商業評論》的一篇專欄中，管理顧問皮特（Peter Drucker）稱，日本高管很少參與操作中的實際問題，而是將重點放在處理和客戶、銀行及政府官員的關系上。即便是在當下，日本制造業中的很多高管也並不會進行管理課培訓，嚴重依賴工人解決工廠一線的問題，生産制造問題也很少會放在高層來討論。
韓國和中國已經吞噬了日本在船舶和電子産品領域的全球市場份額。日本制造商開始用臨時工代替拿鐵飯碗的員工。正式工享有帶薪假期和退休金等福利，但臨時工不會像正式工那樣爲企業長期成功而努力。松下電器稱，目前公司只有不到三分之一員工爲鐵飯碗員工。
企業律師們稱，2004年日本制定的一項法律，曾確保讓所有舉報工作場合不當行爲的人得到保護，但該法律效果有限。日本的車間文化，強調員工團隊內部解決問題而不是將問題上報。
小編點評：這就像大家一起闖紅燈一樣，你不會感到難堪。這大概就是走下神壇的根本原因了吧。
美聯儲新掌門國會“首秀”引期盼
美經濟或將更高速增長
美聯儲新主席傑羅姆·鮑威爾將于27日首次在國會露面，鑒于他已無須擔憂經濟危機，又是執政黨成員，人們廣泛預期他這次露面標志著央行和國會議員間新型關系的開啓。
據路透社華盛頓2月26日報道，雙方關系緊張已達10年，可追溯至美聯儲在經濟危機時期采取的有政治爭議的政策計劃，以及美聯儲前主席珍妮特·耶倫有時在國會聽證時遭到議員們的刁難。
美聯儲官員和觀察家表示，在鮑威爾的領導下，美聯儲或將放下諸多擔憂，比如對占多數的共和黨加強對美聯儲監管的擔憂。
這同樣會留出喘息的空間，可以開展關于美聯儲如何運作的較長期辯論，以及討論近期是否應該調整工作程序，例如改爲每次政策會議之後都召開記者會，而不是每季度召開一次。美聯儲每年召開八次政策會議。
一些決策者認爲，美聯儲應對其政策進行廣泛反思，例如其應對通脹的方式。
這將是鮑威爾接替耶倫後的第一次公開露面，他將能借此爲自己對美國經濟、近期市場波動，以及特朗普政府財政政策調整所産生影響的看法打下基調。
最近股市下跌及通脹擔憂擡頭意味著，鮑威爾上任第一個月可能要忙著辯論美聯儲到底應該加快升息以應對通脹，還是要堅持耶倫提倡的漸進升息步伐。加快升息可能惹惱一心想提振經濟的白宮。
目前爲止，在美聯儲官員預測今年將加息三次的情況下，經濟數據還沒有強勁到暗示可能超過三次的程度，而且實際上，一些官員表示，在通脹多年低于目標後，達到較高水平也是好事。
美聯儲與國會關系分析人士及專家表示，盡管經濟環境良好，更值得注意的是以共和黨爲主的國會是否會給美聯儲新主席一段蜜月期，讓他免受更嚴格國會監管的威脅，這種威脅在耶倫當權時期一直陰魂不散。
現在民主黨可能成爲發難的一方，指責這位前投行高管與金融界的聯系，並擔心他會放松監管。
不過，喬治·華盛頓大學政治學家莎拉·賓德說，總而言之，“很多對鮑威爾有利的因素可減緩緊張態勢”。
據路透社紐約2月26日報道，26日全球股市上漲，華爾街股市上揚1%，而美元彙率變化不太大，因爲投資者認爲美聯儲新主席將追求政策穩定，他將于本周在國會發表講話。
美聯儲新主席傑羅姆·鮑威爾27日在國會的作證是他本月初接替珍妮特·耶倫以來首次重要講話。隨著交易商削減債券空頭頭寸，美國國債收益率下滑。
歐元區政府債券收益率進一步下跌，因爲歐洲央行行長德拉吉表示，經濟增速放緩或比之前預期的更嚴重，可能將抑制通脹增長，不過只是暫時性的。他說，物價最終仍會攀升。
在變動很大的市場交易中，美元彙率出現上揚。美聯儲可能會在2018年比其暗示的加息三次更多加息的前景在過去幾周提振了美元彙率。
另據英國《金融時報》網站2月26日報道，美聯儲理事會負責金融監管的副主席蘭德爾·誇爾斯26日說，美國經濟可能即將轉向更高速的可持續增長，表明可能需要提高利率來維持物價穩定和充分就業。
誇爾斯在一次會議上說，隨著危機後的拖累減退，經濟增長速度可能超過央行官員們的預測，盡管稱之爲轉折點爲時尚早。經濟增速提升到持久的更高水平可能擡高所謂的自然利率——即讓經濟保持平穩前進的利率。
誇爾斯在華盛頓對全國企業界經濟學家聯合會說：“近年來抑制經濟增長的一些因素可能發生變化，推動經濟走上更高的增長軌迹。這種可能性真的存在。”
他表示：“這可能意味著自然利率升高，從而增大在美聯儲特定的政策利率水平基礎上的可調節程度。”
小編點評：當前，對于自然利率處于什麽水平，以及如果它開始升高該如何應對，美聯儲內部的爭論正在加劇。美國央行近年來對美國經濟增長的潛力越來越悲觀，拉低了它對自然利率的估計。
全球天氣異常？
歐洲極寒凍死24人北極創紀錄升溫
連日來，受西伯利亞寒流影響，歐洲大部分地區氣溫驟降，迎來大雪或冰封天氣，嚴寒已造成至少24人死亡。與歐洲的零下溫度不同的是，北極迎來創紀錄高溫，令科學家震驚。
報道稱，持續低溫令向來氣候適宜的地中海島嶼科西嘉島和卡普裏島也出現降雪，其棕榈樹林立的海灘都覆蓋了一層雪。
波蘭首都華沙的氣溫2月25日晚上降至零下16攝氏度，隔天即發現有五人被凍死。這使得自去年11月以來在波蘭被凍死的人增加到53個。
自上周五以來，法國和捷克也分別有三人被凍死，意大利一人。大部分死者是無家可歸者。
在比利時，多個城鎮不得不指示警員將不肯去避難所的無家可歸者扣押起來，以免他們被冷死。
國際紅十字會在法國呼籲公衆捐出一萬條毛毯。巴黎地區的約50個地方官員2月27日晚在戶外度過一晚，希望引起人們對無家可歸者困境的關注。根據本月公布的一項統計數字，巴黎的流浪漢達3000人，實際人數可能更多。
在英格蘭，英國航空公司取消了倫敦希斯羅機場的60趟起降航班。氣象人員警告，農村地區可能因積雪而與世隔絕幾天，電力供應和電話及手機網絡可能中斷。
意大利多所學校和日間托管中心因嚴寒天氣停課，令已經因爲周末的全國大選而擔心停課的父母更感不滿。鐵道公司的除霜設備不足，也使全國各地的鐵路服務大受影響。在那不勒斯，機場周二上午關閉，巴士服務中斷。
盡管寒流來襲，但歐洲這個冬天其實還是異常溫和的。奧地利氣象局說：“自上世紀30年代以來，冬季氣溫每10年平均會上升0.25攝氏度。”
小編點評：與歐洲的零下溫度不同的是，北極迎來創紀錄高溫，2月25日的溫度在冰點以上。上周末，北極出現了史上最高溫，達到攝氏2度，這一現象讓科學家感到震驚。科學家認爲，天氣異常很可能是全球氣候暖化造成的。
一周雜談
新航機組人員香港機場躲避安檢
投機倒把導致航班延誤三小時
新加坡航空公司星期一（26日）一趟從香港飛往新加坡的航班在延誤近三小時後才起飛。原因竟然是機組人員爲了投機倒把，逃避安全檢查，到出境廳買東西。
新加坡電視台8頻道新聞網站報道說，事件疑因有部分機組人在香港轉機時，趁著空檔避過安檢到出境廳購買便攜式WiFi所引起的。
新航向該台證實，該班機確實延誤，原因是部分機組人員需協助機場當局的調查。
新航SQ861航班原定在星期一下午3點45分從香港起飛。但有部分機組人員在香港轉機時，趁著一個多小時的空檔，避過抵境大廳的安檢，直接到出境廳購買便攜式WiFi，試圖帶回新加坡轉賣。
在新航班機上購買便攜式WiFi，價格爲250新元；機組人員在香港機場以員工價約170至180新元便能買到。
8頻道引述知情人揭露，五名機組人員從上一趟班機下機後，到抵境大廳時發現沒有地勤人員，便直接到出境閘口，一名機場工作人員爲他們打開閘口後，其中兩人便搭機場列車到另一航站大樓購物。他們之後嘗試搭列車回去時，一名機場工作人員告訴他們，他們可到五樓通過工作人員使用的通道回去，以更快抵達。
但到了通道時，其中一人發現自己忘了攜帶機組人員的通行證，這起安全疏漏事件才被揭發。
航班在近三小時後，于當地時間傍晚6點20分從香港起飛。
小編點評：知情人表示，這起事件之後驚動警方。由于當局發現另外三名機組人員已回到機上，因此要求機上的機組人員和乘客下機，另外再接受安檢，導致航班延誤起飛。
新加坡總理接班人議題發酵中，
李顯龍說未來幾月內將重組內閣
新加坡總理李顯龍今天說，他將在未來幾個月內重組內閣，讓下一代領導人承擔更多職責。
路透社引述李顯龍去年說，他會在未來兩年下野，而新加坡必須在2021年早些時候前舉行大選。李顯龍也說，他的繼任人應該已經是現內閣成員。
李顯龍在Facebook頁面中說：“我將在內閣閉會後重組內閣，讓年輕閣員有更多曝光和責任。這樣，我的繼任者將得到一個更強大和更有經驗的團隊的支持，以引領新加坡走向更美好，更光明的未來。”
新加坡國會將在休會或閉會後，于5月份重新開會。
李顯龍曾經兩度罹患癌症，並曾在2016年國慶群衆大會演講中眩暈，引發各界對新加坡總理接班人的關注。
新加坡報章和政治分析師認爲，財政部長王瑞傑、教育部長王乙康和內閣部長陳振聲是下任總理的競爭者。
現任副總理尚達曼也被提到是潛在的繼任者，但他一再重申不想擔任總理。
新加坡前總理吳作棟12月份在Facebook上說，他希望新加坡現在的領導人能夠在6-9個月選出李顯龍的潛在繼任人。
新加坡報章說，李顯龍回應說，選定接班人的過程，可能需要更長的時間。
小編點評：2015年大選中，執政的人民行動黨贏得近70%的選票，在全部89個國會議席中只失去了6個席位。該黨最差的成績是2011年，獲得60%的選票。
看完一周爆料
小夥伴們有何獨到見解
歡迎點擊右下角與我們留言分享哦~
