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沒有按照所分配時段在樟宜機場准時起飛降陸的航空公司，今後可被罰款最高10萬元。
國會昨天三讀通過了航空（雜項修正）法案，讓新加坡民航局實行新的機場客容量管理計劃，遏制航空公司濫用當局分配給航班起飛和降陸的時段，確保客機按時起降，否則將面對最高10萬元的罰款。
教育部長（學校）兼交通部第二部長黃志明爲修正法案提出二讀時說，此舉能進一步優化樟宜機場客容量的使用。
他指出，樟宜機場是全球第六繁忙的國際機場，每90秒就有一趟航班起降，而每趟航班須事先獲得機場當局分配的特定時段，才可使用跑道、搭客大廈、停機坪和登機口等設施。航空公司濫用分配時段，例如故意不遵守或占用分配時段，將爲機場、機場職員、其他航空公司及乘客添加成本。
新加坡目前是按照國際航空運輸協會（IATA）的全球分配時段指南行事，但該指南只是建議當局以非財務性的行政措施，管理故意濫用分配時段的航空公司。
國外其他機場如英國和澳大利亞也已對濫用分配時段的航空公司施加罰款。民航局也可能針對違例航空公司采取其他行動，詳情會在日後公布。
根據上述法案，民航局也規定樟宜機場集團設立儲備基金，並每年從盈余中抽出一筆錢注入基金，除了應付樟宜機場下來的擴充費，也爲應對突如其來的航空危機做好准備。
另外，這項法案也爲國際民航組織（ICAO）明年1月起實行的全球航空運輸業碳中和方案及減排計劃（簡稱CORSIA）鋪路。
CORSIA是一項全球統一應對航空業碳排放的計劃，身爲ICAO一員，新加坡也承諾參與上述計劃。黃志明指出，法案可確保我國能夠履行相關職責。
（信息來源：新加坡聯合早報）
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