美國《福克斯新聞》2月6日報導，美國駐阿富汗軍隊當天發表一份聲明稱：在過去的24小時內，美國空軍B-52轟炸機在阿富汗北部巴達赫尚省投下創紀錄數量的精準制導炸彈，轟炸了東突和ISIS訓練營，炸死25名ISIS恐怖分子。這次轟炸行動是美軍96小時空襲行動的一部分，空襲主要打擊塔利班培訓設施和毒品收入來源。
國內很多媒體為美國出動戰轟幫助中國清剿東突恐怖分子而歡欣鼓舞。然而，事實果真如此嗎？
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首先，為美國此舉高唱讚歌的人們，可曾記得東突恐怖分子當初是如何發展壯大起來的？美國中情局扶持東突做大做強後，而今又跑來玩轟炸，早幹嘛去了？他們的轟炸目標真的是東突嗎？
其次，東突恐怖分子在2012年9月以後就受西方和沙特召喚，絕大部分進入敘利亞境內與巴沙爾政府作戰，並且在敘利亞伊德利卜省的吉斯爾舒古爾鎮建立了恐怖分子雲集的東突大本營。如果美國真心幫助中國打擊東突恐怖分子，直接轟了敘利亞東突恐怖分子大本營，為昆明和烏魯木齊以及七五事件死難者伸張正義，又何必捨近求遠、捨本逐末呢？
實際上，目前東突效力於美國以色列和沙特已經是不爭之實。就在俄羅斯飛行員犧牲的的當天，身為HTS恐怖分子精銳主力的東突伊斯蘭黨就正在進攻敘利亞精銳老虎部隊陣地戰時被打死25人。HTS就是沙特、以色列、美國聯合支持的恐怖組織。
美國自敘利亞戰略失敗以後，開始將伊拉克和敘利亞的軍事力量往阿富汗地區轉移。在美國空軍轉移到阿富汗西北和北部邊境地區的3000名ISIS核心戰力中，就有部分東突恐怖分子在內。美國國防部報告故意將塔利班和ISIS混為一談，實際上就是為了掩飾其將恐怖分子轉移到阿富汗的真相。下圖為美軍機將標識塗掉以後將ISIS轉移到阿富汗路線，俄羅斯已經要求美國解釋為何在阿富汗ISIS營地發現美軍戰機。
第三，奧馬爾領導的阿富汗塔利班在巴基斯坦三軍情報局撮合下已經與中國分別在拉合爾、北京舉行過多次會談，阿富汗塔利班明確表示支持中國一帶一路建設，願意保護中國在阿富汗工程建設項目。阿富汗塔利班近年來逐步擴充實力，武裝人員已經從3.5萬擴充到了約7萬人。從地圖上可以看出，阿富汗塔利班近一年來的主要攻擊方向在阿富汗西北、北部、東部靠近巴基斯坦白沙瓦的阿富汗楠格哈爾省，而且阿富汗塔利班已經與美國空運過來的ISIS展開血戰，特別是在楠格哈爾省地區，雙方早已經殺紅了眼。下圖為阿富汗勢力分布圖，紅色為阿富汗政府軍，綠色為塔利班，黑色為ISIS。阿富汗東部地區的黑色區域緊鄰中巴走廊中線城市巴沙瓦。
看地圖可知，阿富汗北部、西北部地區分別接壤伊朗以及土庫曼、塔吉克等上合組織成員國。阿富汗塔利班重點進攻這些區域實際上是在幫助中俄保護上合組織南部和伊朗東部的地區安全。這也是中俄兩國願意與阿富汗塔利班保持接觸的根本原因。美以沙的恐怖主義戰略在敘利亞失敗以後，中亞和新疆籍恐怖分子回流無可避免。從卡位角度而言，阿富汗塔利班實際等於是在幫中俄上合組織構建阻擋恐怖分子回流的第一道防線。同時，阿富汗北部、西北部地區還與塔吉克接壤，中國為了在國境外堵截東突等恐怖分子滲透新疆，免費幫助塔吉克邊防軍在該地區修建邊境檢查站。下圖中藍色圓圈部分為美軍轟炸區域，東邊的狹長走廊就是瓦罕走廊，印度已經幫助美國將戰備公路修建到了這裡，塔利班控制區正好構成對瓦罕走廊的保護，防止ISIS和東突從這裡滲透中國。
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美國此次攻擊的巴達赫尚省北部地理位置很特殊，毗鄰中國的瓦罕走廊，為防止恐怖分子回流中國已經早有預見地關閉了該走廊。中國還願意提供物資幫助阿富汗政府在巴達赫尚省建立軍事基地（不是建立中國軍事基地）。中國為堵截恐怖分子回流新疆做出了諸多努力，而堵截東突和中亞恐怖分子的第一道防線就設置在上合國家與中東其他國家交界處，所以阿富汗塔利班在邊界地區打擊ISIS，就等於是替中國堵截恐怖分子，同理，現在美國攻擊阿富汗塔利班，就等於是在為恐怖分子開路。
此外，中國和俄羅斯正在積極調停阿富汗政府軍和阿富汗塔利班之間的停火協議，促成兩者消弭矛盾共御ISIS。中國一直在暗中加強從阿富汗北部堵截恐怖分子進入新疆，啟用塔利班配合打擊ISIS，再配以中塔阿巴四國反恐機制，原本足以讓阿富汗北部成為阻擋恐怖分子滲透的銅牆鐵壁。
現在美國直接轟炸該地區打擊ISIS的主力阿富汗塔利班，不僅意欲瓦解阿富汗塔利班和阿富汗政府已經建立起來的初步信任、攪黃中俄促成雙方和解的努力，更為嚴重的是，美軍轟炸阿富汗塔利班為ISIS瓦哈比極端主義武裝對戰阿富汗塔利班取得優勢開了「罪惡的先例」。目前， 阿富汗塔利班與ISIS血戰多次的阿富汗東南部楠格哈爾省部分地區已經被ISIS占領，如果 ISIS從該地區出動，就能夠衝過開伯爾山口直接威脅中巴走廊節點巴沙瓦。此前中巴走廊地區發生的多起綁架中國公民事件， ISIS無疑就是幕後黑手。目前美國已經決定將阿富汗美軍數量提高到1.5萬人，未來如果美國通過轟炸阿富汗塔利班為ISIS奪取瓦罕走廊西部、阿富汗北部與塔吉克交界地區鋪平道路，那麼ISIS向中亞地區滲透的門戶將被打開。
美國還將轟炸阿富汗塔利班說成是為了摧毀其毒品工廠，這無疑是顛倒黑白、混淆視聽。中情局利用軍用運輸機向全球輸出毒品，早已不是秘密。阿富汗境內的鴉片最早就是由中情局帶進去的。在阿富汗塔利班占領阿富汗以後，幾乎在阿富汗境內禁絕鴉片；在美國占領阿富汗以後，鴉片生產開始在阿富汗遍地開花，今年阿富汗鴉片種植更是達到歷史最高峰，中國南方毒品市場中有三分之二的種植類毒品來源於阿富汗。這些都是美國中情局的功勞。ISIS在敘利亞和伊拉克占領區公然種植和販賣毒品幾乎人盡皆知。假設美國打擊阿富汗塔利班後成功滲透中亞和新疆，那麼，可以預見的是國際販毒集團將重新打通進入中國腹地的第二條販毒大通道。
在這裡簡單介紹一下阿富汗塔利班。塔利班分為兩個，阿富汗塔利班和巴基斯坦塔利班，後者在被美國定點清洗溫和派領導人以後已經宣布效忠於ISIS，阿富汗塔利班則堅持與美國支持的ISIS作戰，而ISIS和HTS都是基地組織分支，阿富汗塔利班與ISIS作戰等於是與基地組織劃清界限。美國當年聲稱，打擊阿富汗就是為了打擊本拉登的基地組織，而現在來看，基地組織儼然已經成為美國的爪牙和走狗。從宗教角度來看，阿富汗塔利班信仰的原教旨主義與基地組織信仰的塔克菲里極端主義（瓦哈比是其分支之一）本質上截然不同。所以，從統戰角度來說，與西方支持的國際恐怖主義作戰的勢力應該是可以團結的對象。
特朗普大言不慚說美國消滅了ISIS主力，果真如此嗎？我們知道，消滅ISIS和HTS的最大戰役是阿勒頗戰役，而阿勒頗戰役是俄羅斯敘利亞和伊朗軍隊打的。此役重創了ISIS和HTS主力，之後其他戰場上恐怖分子的接連失敗，精銳折戟阿勒頗是最主要原因。同時，俄敘聯軍在恐怖分子守衛的阿勒頗中心區抓獲了一百多名英法美以軍事顧問。後續反恐戰役中，恐怖分子主力一直集中在幼發拉底河西岸地區，也大部分都是俄敘聯軍消滅的。誰在反恐誰在支恐，一目了然。所謂美國消滅恐怖分子，就純粹是個笑話。
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美國這次將敘利亞和伊拉克軍事力量以及恐怖分子轉移到阿富汗，欲將恐怖分子老窩安在中國家門口，就是在為更大規模遏制中國做準備。此番轟炸阿富汗塔利班與去年Xi Jinping訪美時美軍轟炸敘利亞軍事基地、使用炸彈之母攻擊阿富汗塔利班隧道一樣，都是以反恐為名行威脅中國之實。
從地圖上看，土耳其、伊朗、阿富汗三個國家大部分為高原地區，就像一個天然工事，既可以成為美國阻擋中俄衝出歐亞腹地的南部防線，也可以構成中俄防守恐怖主義的天然屏障。目前，在土耳其反水、伊朗反美的情況下，美國支持ISIS向中亞地區轉移就是要「鑽」穿這道屏障，向中俄的戰略結合部中心滲透。顛覆敘利亞戰略失敗以後，狗急跳牆的美國迫不及待地在中亞落子，意欲藉助恐怖主義滲透與中俄在家門口展開近身肉搏，直接威脅俄羅斯後花園和中國一帶一路。
為美國轟炸阿富汗塔利班歡呼的媒體，先來看看阿富汗的地理位置。阿富汗西北聯接中國天然氣總閥土庫曼、北部是恐怖分子進入中國的通道、東南部楠格哈爾省直接威脅中巴走廊、西南接壤的卑路支斯坦省是美以印情報機關雲集之地，把阿富汗這四個點連接起來正好卡住中國一帶一路南線，阻斷中巴經濟走廊。所以那種美國轟炸塔利班是為了幫助中國打擊東突的謊言還是少信為好。 美軍再次增兵阿富汗，足以說明阿富汗是美國必須死保的戰略節點。從地圖上看，在巴基斯坦和美國翻臉以後，阿富汗是美國在歐亞大陸腹地唯一可以控制的國家，在美國印太戰略中的基本作用就是干擾一帶一路戰略。
那麼，阿富汗是美國印太戰略中干擾中國一帶一路的唯一抓手嗎？當然不是。阿富汗只是美國印太戰略印度洋部分的一個發力點，另外一個發力點在馬爾地夫。在我們的一帶一路戰略中，中國提出了海陸共濟，指的就是陸地與海洋絲綢之路的交匯對接，從而構成一個完整的*****絡，而美國印太戰略的核心就是撕裂這張網。
血飲將海上和陸地絲綢之路構成的一帶一路比喻成陸地與海洋兩條龍。海龍從吉布地到中國東南沿海一共有兩個重要的戰略支撐點，分別是馬爾地夫和馬來西亞，簡稱雙馬。海龍上岸的話就必須藉助馬爾地夫和馬來西亞作為登陸的支撐點，而登陸點有三個，分別與三條經濟走廊對接。這三個登陸點分別是瓜達爾港、皎漂港|皇京港和南海，分別對接的經濟走廊是中巴經濟走廊、中緬|中南半島經濟走廊以及中國東南沿海。下圖紅圈位置就是馬爾地夫。
戰略方面，中國之所以要讓海龍上岸對接中巴經濟走廊等，深層次的原因可以從下圖看出來，這是一張世界船舶運輸實時動態圖。
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從這張圖中我們可以看出世界主要航道上繁忙的貨運，很多讀者，只是知道美軍控制全球16條黃金水道。為什麼叫做黃金水道呢？這張圖給出了答案。美國控制16條主要航道就能夠控制世界貿易，和石油美元剛需一樣，控制了貿易就能夠逼迫別國使用美元，軍事手段和石油美元剛需是維持金融殖民的軟硬兩手。美國海軍通過控制別國海上生命線，取得制裁別國的軍事基礎。這也是美國一直保持海軍兩強標準的原因所在，即美國海軍艦艇噸位必須比第二和第三海軍強國噸位加起來還大。
這對於傳統進出口90%依靠海運的中國來說，無疑是巨大的威脅，所以現在中國發展一帶一路戰略，既要發展陸地貨運，還必須海陸共濟，讓海龍上岸，直接對接中巴等經濟走廊。改變全球貨運流量和流向分布，一方面在歐亞大陸建立歐亞內陸運輸，另一方面在邊緣地區海陸共濟，開口子將貨運轉移到中國及其盟國控制手中。自己掌控自己的貿易通道，在美國事實控制全球主要航道的情況下對其分流。
貨幣起義擺脫金融殖民的前提是貿易獨立推動本幣獨立，擺脫美元依賴。要實現貿易獨立就必須打破美國控制全球海運貿易的現狀，通過陸地和海上絲綢之路將歐亞大陸連成一體，改變全球貿易主要依賴海運為陸地和海運綜合布局，這就是一帶一路海陸共濟的經濟戰略意義。從地圖上看，海龍登陸對接中巴經濟走廊、中緬經濟走廊以後，與陸地絲綢之路布局的陸地運輸對接，構成一個完整的經濟圈。美國海軍控制的世界貿易將會被極大的分流到陸地，因為歐亞大陸中心區已經不在美國海軍航空兵射程之內，不善陸戰的美國軍事干涉歐亞內部的成本劇增，這將極大地削弱美國海權。美國海權是金融殖民帝國的基礎，一帶一路水陸共濟等於直接瓦解金融殖民基礎。
上圖三角中右下方一角就是馬爾地夫。具體操作中，海龍登陸第一個支撐點就在馬爾地夫。血飲在前面文章說過，中國在吉布地建立海軍基地以後，輻射非洲南部和西部地區，能夠將這裡的資源源源不斷地輸送回國內。要讓海龍上岸成功進入中國大陸，就必須首先在海上構成戰略支撐。從地圖上看，吉布地、馬爾地夫、瓜達爾港構成海上絲綢之路的第一個三角支撐；馬爾地夫、緬甸皎漂港|孟加拉、馬拉西亞皇京港構成海上絲綢之路第二個三角支撐。不難看出，兩個三角支撐重合部分就是馬爾地夫。從地圖上看，海龍上岸的第一個登陸點在瓜達爾港，這裡對接直通中國新疆喀什的中巴經濟走廊。直接將波斯灣附近的海運流量引流到中國西北。下圖中G為中國投資460億美元興建的瓜達爾港。
美印妄想干涉馬爾地夫，就是想要打掉海龍登陸的第一個登陸點瓜達爾港的戰略支撐；美國利用阿富汗培育恐怖分子，除了直接壓制陸地絲綢之路南線這條陸龍以外，扶持的ISIS還可以從阿富汗東南部進攻中巴走廊節點城市巴沙瓦，截斷瓜達爾港對接的中巴經濟走廊，打斷中國一帶一路海陸共濟的第一條重要線路，阻撓中國整合南亞和西亞。阻撓海龍登陸瓜達爾直接進新疆，就是阿富汗與馬爾地夫局勢變化內在聯繫。
海龍登陸第二個支撐點還是馬爾地夫。馬爾地夫往東北方向登陸緬甸皎漂港，通過中緬石油管道與貫通中南半島的東南亞高鐵一起，進入中國雲南地區。目前沙特、以色列和美國已經開始藉助聯合國名義支持該地區的瓦哈比極端分子滲透羅興亞地區，妄圖將羅興亞事件科索沃化。因為羅興亞人主要為孟加拉難民，所以羅興亞問題攸關孟加拉和緬甸關係，直接惡化孟加拉與緬甸交往，而中國又與孟加拉國在孟加拉灣合作興建石油進口設施。羅興亞所在的緬甸東北部皎漂港是中國海龍上岸進入雲南的關鍵節點，羅興亞人問題一旦變成科索沃，將會阻止中國在該地區建立海龍登陸場。其實美以沙根本不關心羅興亞人的死活，一舉堵截中國絲綢之路的海龍上岸才是美以的真實企圖。無論從瓜達爾港還是皎漂港上岸，他們共同的戰略支撐點都在馬爾地夫。沒有戰略支撐點，海龍將無法順利登陸。截斷海龍兩個登陸點，打斷一帶一路水陸共濟的局面，那麼美以設計的中國馬六甲困境將依舊有效，將有效阻止中國整合整個東南亞。
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上圖紅圈部分為馬來西亞，海龍登陸第三個支撐點是馬來西亞。從馬來西亞往北，能夠通過高鐵與中國雲南連接，將馬六甲的貨物直接通過中南半島輸送到雲南；從馬來西亞往東，經過南海能夠直接進入中國內地。所以，馬來西亞成為海龍登陸東南亞和中國南方沿海的共同支撐點。中國與馬來西亞的港口合作項目最大的就是皇京港建設，建成以後直接打壓美國地區盟友新加坡的海運樞紐地位。另一方面，中巴經濟走廊、中緬經濟走廊和東南亞經濟走廊都巧妙地繞開了馬六甲海峽，而且這三個走廊都在中國或者盟國的軍力投射範圍內。中國如此謀劃，最終才能夠自己掌控事關本國命脈的貿易路線，不再讓美國繼續卡住脖子，貿易之上就是貨幣金融利益，如果不能掌控自己的貿易路線，那麼金融貨幣起義就將成為空談。一帶一部逐步整合歐亞大陸，再配合各國實行雙邊和多邊貿易去美元化，人民幣成為最大區域結算貨幣，那麼美國金融殖民將冰消雪融。
在這裡，血飲說下雙馬的處境。從2013年9月中國提出一帶一路戰略構想以後，馬來西亞一直積極參與，包括在南海爭端中都站在中國一邊，也正是從那個時候開始馬來西亞麻煩不斷，從MH370到MH17再到金正男遇刺，數年來發生的重大事件沒有一次放過馬來西亞。大馬配合中國一帶一路戰略充當中國海龍上岸支撐點，這就是美國頻繁打擊馬來西亞的戰略原因。反過來，如果沒有大馬站邊中國，反華立場強硬的新加坡也將會更加強硬地配合美國圍堵中國。馬來西亞的原罪就在於此。
那麼同樣作為支撐點的馬爾地夫為何現在才進入美印的瞄準鏡呢？其實很簡單，馬爾地夫2016年10月13日才退出大英國協，2017年12月馬爾地夫與中國簽署自貿協議，並表態積極支持中國一帶一路戰略。馬爾地夫與大英國協、印度脫離關係以後，重新走在國家獨立和經濟建設的陽光大道上。中國種島和經濟支援讓馬爾地夫受益，中國也取得太平洋西部的戰略立足點，雙方合作共贏，互惠互利，是一帶一路經濟合作的典範。和馬來西亞一樣，馬爾地夫在支持一帶一路和靠攏中國以後進入美以的瞄準鏡。因為馬爾地夫有深厚的印度因素，所以美以在干預馬爾地夫的時候才會拉著印度一起。
馬爾地夫如此重要，中國絕不會讓印度和美以得逞。就在在馬爾地夫政局動盪以後，中國一方面明確表態反對任何外國勢力介入馬爾地夫局勢，馬爾地夫特使訪華後數日，南海艦隊遠海訓練編隊進入東印度洋進行演練，第27批護航編隊穿過大西洋繞過非洲好望角北上印度洋，第28批護航編隊在西印度洋護航。總共11艘中國戰艦在印度洋地區開展活動，而11艘戰艦的數量，接近印度海軍艦艇數量，彰顯決不讓步的決心和意志。所以，中國表態反對美印介入馬爾地夫，是有堅實的軍事力量支撐的。從韓戰到南海之爭，中國在核心利益上從未讓步，馬爾地夫對於中國一帶一路如此重要，中國豈會讓步？
最後說下互惠互利原則，只有讓一帶一路沿線國家實實在在的受益，他們才能真心支持中國戰略。雙馬之所以頻繁受到美國打擊卻依然堅持對華友好，究其本質就是因為中國堅持互惠互利原則，一方面幫助馬爾地夫種島，同時鼓勵大量中國遊客前往馬爾地夫旅遊為當地人帶來實實在在的利益；另一方面，中國幫助馬來西亞修建皇京港和高鐵，為馬來西亞爭取到了巨大的交通利益。這些利益是以平等合作為基礎的。在美國的金融殖民體系下，馬來西亞和馬爾地夫是不可能取得這些利益的。所以，政變和恐怖襲擊也擋不住雙馬對華友好的步伐。
民意是最終的國家意志，只要民眾受益於一帶一路，那麼無論這個國家的政黨如何輪替，中間出現多少反覆，最終必然會回到與中國合作的路線上來。斯里蘭卡科倫坡港口項目就是典型的例證。當初項目受到印度阻撓停止以後，首先站出來反對的是當地人，因為中國項目為他們帶來了工作，物質的豐富為他們帶來尊嚴。民以食為天，吃飽肚子過有尊嚴的日子就是民心所向。在項目多次擱淺以後，順應民心民意，科倫坡港口最終落成。
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一如「利可共而不可獨，謀可寡而不可眾。獨利則敗，眾謀則泄」所言，中國並不尋求獨占發展利益，而是與各國人民一起發展經濟，共同做大蛋糕。這是中國文化的精髓，也是美國等西方霸權思維永遠也想不明白的大智慧。從提出一帶一路戰略開始，中國就已經放棄韜光養晦，切換到全球進攻戰略，包含從地緣到經濟金融到重塑世界的一整套戰略，終極目標是建立全球命運共同體，實現真正的全球繁榮。貨幣戰爭看不見硝煙瀰漫，俯視之下卻是血流成河。勝利者權杖上的紅寶石搖曳著嗜血的光芒，卻不見王座之下屍骨累累。