2014年3月8日，載有239人的MH370客機從吉隆坡飛往北京的途中失蹤。其中乘客227名，機組人員12人。客機失蹤後，多國組織大規模的搜救行動，但迄今爲止一直未發現客機下落。

7月30日，馬來西亞政府公布了MH370客機調查報告。報告沒有給出“馬航370航班消失的真正原因”，但也披露了事件的幾大重點細節。

細節一：飛機在人工控制下偏離航線 不排除被劫持

調查人員稱，事發時，這架波音777客機的控制裝置可能被“蓄意操縱”，才脫離了原本航線，不排除被“劫持”的可能性，但調查人員無法確定誰應當爲此負責。只有找到飛機殘骸，才能推理出結論。

調查小組負責人、馬來西亞民航局前總監郭師傳(Kok Soo Chon)稱，目前能夠確認，飛機曾經在人工控制下調頭。但無法確定該飛機事發時是否由飛行員以外的人駕駛，不能排除第三方非法幹擾的可能性。

細節二：否認“駕駛員自殺論”

報告顯示，搜查人員曾在飛機駕駛員的家中搜出一個私人飛行模擬器。調查人員認爲，沒有在模擬器上發現任何可疑之處，該模擬只跟“遊戲”有關。

沒有任何證據表明駕駛員故意撞毀飛機。當時飛行員和副機師休息得很好，沒有財務壓力，也沒有顯示出任何焦慮或壓力的迹象。飛行員時年53歲，已婚，有三個孩子，飛行時間爲18000小時，飛行經驗豐富。

細節三：飛機墜毀一刻可能處于“無人駕駛”狀況

盡管現在還沒有發現完整的殘骸，但是從已發現殘骸的情況推定，客機右襟翼與機翼分離時很有可能已收起，襟副翼可能位于靠近中間的位置，客機當時並非准備著陸狀態，“沒有配置降落”，這表明在最後時刻沒有人在操控飛機。

細節四：四套緊急定位發射器全部失靈

緊急定位發射器傳輸的信號有助于對飛機進行定位，然而，涉事飛機上的四套緊急定位發射器全部失靈了。四套發射器的電池都在有效期內，但出于某種原因沒能發出信號。

細節五：221公斤的锂離子電池未經安檢

根據新報告，MH370客機在其貨艙中裝載著221公斤锂離子電池産品，而這批物資在運上飛機前，並未經過安全檢查，理由是“沒有足夠大的X光機”。在MH370客機失聯幾個月後，機場才裝置了大型機械。

專家認爲，該類電池産品是飛機發生火災的隱患之一，很可能引發火災，導致事故發生。然而，最新報告否認了這種可能性，認爲這批锂電池“沒有不尋常之處”，不是誘發事件的原因。

報告結論：無法確認失聯真正原因

調查人員稱，他們綜合考慮了60多種關于飛機失事原因的推斷，但無法確定其消失的真正原因。並且，這份報告不是最終報告，報告7月31日將提交馬來西亞兩院審議。

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