2014年3月8日,載有239人的MH370客機從吉隆坡飛往北京的途中失蹤。其中乘客227名,機組人員12人。客機失蹤後,多國組織大規模的搜救行動,但迄今爲止一直未發現客機下落。
7月30日,馬來西亞政府公布了MH370客機調查報告。報告沒有給出“馬航370航班消失的真正原因”,但也披露了事件的幾大重點細節。
細節一:飛機在人工控制下偏離航線 不排除被劫持
調查人員稱,事發時,這架波音777客機的控制裝置可能被“蓄意操縱”,才脫離了原本航線,不排除被“劫持”的可能性,但調查人員無法確定誰應當爲此負責。只有找到飛機殘骸,才能推理出結論。
調查小組負責人、馬來西亞民航局前總監郭師傳(Kok Soo Chon)稱,目前能夠確認,飛機曾經在人工控制下調頭。但無法確定該飛機事發時是否由飛行員以外的人駕駛,不能排除第三方非法幹擾的可能性。
細節二:否認“駕駛員自殺論”
報告顯示,搜查人員曾在飛機駕駛員的家中搜出一個私人飛行模擬器。調查人員認爲,沒有在模擬器上發現任何可疑之處,該模擬只跟“遊戲”有關。
沒有任何證據表明駕駛員故意撞毀飛機。當時飛行員和副機師休息得很好,沒有財務壓力,也沒有顯示出任何焦慮或壓力的迹象。飛行員時年53歲,已婚,有三個孩子,飛行時間爲18000小時,飛行經驗豐富。
細節三:飛機墜毀一刻可能處于“無人駕駛”狀況
盡管現在還沒有發現完整的殘骸,但是從已發現殘骸的情況推定,客機右襟翼與機翼分離時很有可能已收起,襟副翼可能位于靠近中間的位置,客機當時並非准備著陸狀態,“沒有配置降落”,這表明在最後時刻沒有人在操控飛機。
細節四:四套緊急定位發射器全部失靈
緊急定位發射器傳輸的信號有助于對飛機進行定位,然而,涉事飛機上的四套緊急定位發射器全部失靈了。四套發射器的電池都在有效期內,但出于某種原因沒能發出信號。
細節五:221公斤的锂離子電池未經安檢
根據新報告,MH370客機在其貨艙中裝載著221公斤锂離子電池産品,而這批物資在運上飛機前,並未經過安全檢查,理由是“沒有足夠大的X光機”。在MH370客機失聯幾個月後,機場才裝置了大型機械。
專家認爲,該類電池産品是飛機發生火災的隱患之一,很可能引發火災,導致事故發生。然而,最新報告否認了這種可能性,認爲這批锂電池“沒有不尋常之處”,不是誘發事件的原因。
報告結論:無法確認失聯真正原因
調查人員稱,他們綜合考慮了60多種關于飛機失事原因的推斷,但無法確定其消失的真正原因。並且,這份報告不是最終報告,報告7月31日將提交馬來西亞兩院審議。
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