2022年7月,社創加速營系列分享活動“影響力投資對實現雙碳目標的獨特價值”順利舉辦,邀請紅杉遠景碳中和基金合夥人左林,ADM資本可持續金融部門董事總經理Lisa…
節能,節能,精打細算
高能耗低産出 盡管我國近幾年的經濟發展一直以10%左右的GDP在增長,但如果考慮可持續發展和綠色GDP,我們是一個高能耗、低産出的國家。 如果以産生一美元的等值…
遼甯鴻鑫節能科技有限公司兩項科技成果通過科技成果評價
來源:建平發布 10月18日,遼甯鴻鑫節能科技有限公司“DN1600聚氨酯噴塗聚乙烯纏繞預制直埋保溫管”與“PE-RT II型聚氨酯發泡預制直埋鋼塑複合保溫管”通過科技成果…
神霧節能海外大單信披隱瞞關鍵信息 神秘“80後”悄然變身項目老板
6.37億元!這是2016年印尼大河項目給神霧集團旗下上市公司*ST節能(原簡稱神霧節能)帶來的營收。正是這個海外大單撐起了*ST節能當年的業績。 盡管其中有高達5.12…
專家:長裏程純電動車不節能減排,插電式混合動力車假節能減排!
中國工程院院士論斷:長裏程純電動車不節能減排,插電式混合動力車假節能減排! 中國工程院院士 楊裕生在2019泰達論壇上發言。 中國工程院院士 楊裕生 爲什麽說…
楊裕生:插電混動車是假節能 增程式電動汽車很節能
8月31日,2019中國汽車産業發展(泰達)國際論壇在天津舉行,本屆論壇的主題爲“全面深化改革開放發展壯大新動能”。來自財政部、發改委、工信部、商務部、交通運…
插電式混合動力車”假”節能減排,燃料電池車”難”節能減排?
編者語:以下是中國工程院院士 楊裕生在2019泰達論壇上的發言,小編稍作整理,供大家閱讀: 中國工程院院士 楊裕生 我今天想介紹一下我的一些看法,當前電動汽…
增程式電動車“很”節能減排
8月30日至9月1日,“2019中國汽車産業發展(泰達)國際論壇”于天津召開,該論壇已連續舉辦十五屆,本屆主題定爲“全面深化改革開放 發展壯大新動能”,旨在凝聚行業…
楊裕生:長裏程電動車不節能減排,插混車假節能減排
8月30日至9月1日,“2019中國汽車産業發展(泰達)國際論壇”于天津召開,該論壇已連續舉辦十五屆,本屆主題定爲“全面深化改革開放 發展壯大新動能”。 中國工程院…
林洋能源:新加坡全資子公司簽訂戰略合作諒解備忘錄
中證網訊 林洋能源(601222)12月11日早間公告,公司全資子公司新加坡林洋能源科技有限公司(以下簡稱“新加坡林洋”)與 Sunseap 集團于 2017 年 12 月 8日在新加…