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新加坡和馬來西亞兩國的海空糾紛終于有了緩和的機會，昨天兩國舉行會晤，達成“雙暫停”協議。
核心內容爲——馬來西亞立刻暫停把新山巴西古當（Pasir Gudang）上空列爲禁飛區，新加坡則立刻暫停在實裏達機場啓用儀表降陸系統（ILS)。
（圖:來源自聯合早報）
注意了這份協議只是暫時，時間——一個月!
只有一個月的暫停期…
不過最起碼不用擔心這一個月會打仗…能睡個安穩覺了…
說實話，什麽事情不是撸一頓串不能解決的，再不行就兩頓…
（圖:來源自聯合早報）
之後，兩國將展開後續磋商，尋求長期的解決方案。
在海域糾紛方面，兩國外交部高級官員將組成聯合工作組，商討相關糾紛，並在兩個月內向雙方外交部長彙報磋商成果。
聯合工作組分別由新方外交部常任秘書池偉強，馬方外交部秘書長慕哈末沙魯領導。
還是回顧下本次事件跌宕起伏的劇情吧！
起因！
去年12月4日，新馬兩國在海域空域同時發生糾紛。
大馬率先發難——向新加坡收回柔佛州南部領空的管理權，並指新加坡實裏達機場啓用儀表降陸系統（ILS）侵犯馬來西亞主權，影響毗鄰的巴西古當的發展。
新加坡則不甘示弱，反駁馬國指控，強調ILS所設的高度緩沖區不會影響巴西古當；同時反指馬來西亞船只入侵新加坡領海，並宣布擴大新加坡位于大士的港口界限。
之後，兩國開始態度十分強硬，火藥味十足的空喊話…
新加坡隨即開始全島軍演，而馬來西亞下達魚、蝦、蛋出口禁令…
（圖:來源自聯合早報）
矛盾再度激化！
在雙方焦灼的節骨眼上，馬來西亞在去年12月25日，又發出“飛行員通知”！
宣布——
從2019年1月2日起，在巴西古當上空設立永久性禁飛區（飛行管制區），將兩國的海空糾紛進一步升級。
要從2019年底逐步收回由新加坡掌管的柔佛州南部領空管理權。
理由就是——
反對新加坡在未獲馬來西亞同意的情況下，擅自公布在實裏達機場實施儀表著陸系統，並就此向新方發出抗議書。
新加坡在本國機場實施儀表著陸系統，幹馬來西亞何事？
這裏面大有文章——
由于實裏達機場毗鄰新山巴西古當，新系統將影響當地的發展建設，包括影響巴西古當港口的航運業務。
因爲處在實裏達機場的起降航道上，當地建築物將不得超過機場周邊的國際高度標准。
一旦實裏達機場獲准開發新航線，必將打擊巴西古當及其港口的發展，威脅馬來西亞航空主權。
巴西古當是柔佛州的一個城市，更新山市的一部分，也是新山發展的港口之一，位置就在柔佛海峽，與新加坡實裏達機場隔海峽相望。
而實裏達機場所在位置，距柔佛海峽的兩國邊界僅有兩公裏。
馬來西亞擔心新加坡發展機場，將影響巴西古當的發展，因此想收回柔佛南部空域的管理權。
新加坡則反對馬國收回柔佛南部空域管理權，認爲“改變現狀必須要有理由”，“飛行安全與效率是關鍵“。
這等于新加坡把一顆釘子釘在馬來西亞的後方，能舒坦嗎？
（圖:來源自聯合早報）
現在，兩國在航空問題上各讓一步，領海糾紛方面則是成立一支高級別聯合工作小組，探討相關法律條文與降溫的具體操作事宜，爲後續磋商鋪路。
在本次協商中，維文和賽富丁顯然有意對外釋放兩國友好解決分歧的信號。
從會談到午餐再到記者會，兩人昨天在短短四小時的互動中多次面帶笑容握手搭肩，還頻頻以“兄弟”（brother）互稱。
在記者會上，維文特意點出兩國達成高度共識，所以不僅發出了一份聯合聲明，兩人在記者會的談話大綱也是一樣的。
賽富丁發言時先是感謝“兄弟”維文的招待，然後向記者透露他們在植物園餐廳享用美味午餐，餐桌上唯獨
缺了榴梿。
（圖:來源自聯合早報）
由于暫時性的航空措施只維持一個月，一般預料基礎建設統籌部長兼交通部長許文遠不久後就會同馬國交通部長陸兆福舉行會談。
兩國也將在本月舉行依斯幹達特區部長級聯合委員會會議，檢討該特區的經濟合作進展。
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