在我們選購摩托車了解摩托車數據時，車重是一項很重要的數據，勝利摩托車自重範圍在290KG-394KG間，在車友們得到這樣的數據後不免驚嘆：「這麼重怎麼扶起來！」其實網上有很多關於扶車技巧的解讀，包括各種車型各個品牌都有適配扶車姿勢，如果掌握了要領，扶車根本沒有想像的那麼難！不過作為一名銷售人員，我們深知只有語言的描述是有多麼的無力，所以今天任性的決定將店內兩台勝利摩托車放倒，實際演示如何扶車。
首先第一台車我們選擇了一台勝利巡航——判官JUDGE,自重300KG目前這台判官已經安裝防護槓，這使得摩托車倒車傾斜角度減小，減少扶車難度。在實際騎行狀態下，護槓亦能保護車主騎行避免不必要損失。不要小瞧了這跟簡單的「鋼管」，在發生倒車情況下護槓可以支撐起車身重力和慣性帶來的衝擊，如重力與壓力較大時，護槓形狀會適度變形保證車身鋼架不變形，說簡單一些就是「不能太強，也不能太弱」！想到達到這樣的效果需要設計者在護槓安裝位置、管壁厚、材質等各方面數據分析。
繼續扶車這個話題，我們在最初選擇了兩個版本的扶車姿勢：一種是手把式扶車，一種是低重心扶車。先把車放倒，放倒後判官傾斜大概角度如下。出鏡：勝利北京店銷售小張
一、手把式扶車
STEP1：首先，不管什麼姿勢扶車，第一步先確認車輛將變速箱至於檔位，如果是空檔請先掛檔，保證在扶起過程中不溜車
STEP2：如果是車輛右傾，一定將左側的腳支架放下
STEP3：然後將手把方向轉至最大「方向打死」
STEP4：將雙手握住手把一端，身體呈半蹲，將重心下移
STEP5：雙臂、雙腿持續穩定發力，切勿猛使勁
STEP6：持續發力將車輛緩緩扶正
順利完成！
二、低重心扶車
與手把式扶車的前幾步一樣，但低重心扶車需要注意的是，兩隻手固定的位置不同，一隻手固定手把位置，另外一隻固定車輛可承受較大壓力的位置,不要抓座椅。用力時，將身體儘可能低的貼近摩托車，將身體重心放置最低！動作不要快，穩定地慢慢來。
在嘗試了兩種不同扶車姿勢之後，小張表示第一種手把式扶車較為輕鬆並簡單用力集中。那麼在第二台車上，我們重點使用第一種方式。第二台勝利摩托車選擇了一款鋁製車架摩托車：征途經典CROSS ROAD CLASSIC，這款車自重350KG。
值得一提的是征途經典標配前後護槓，在緊急情況下，安全效果拔群。照片車輛放倒情況下車身傾斜情況，照片可見前後護槓將車身完好支撐。接下來使用手把式扶車，一樣很快扶起。
總結：本次勝利店拿出來兩台重量（相差50KG）、車身結構各異（判官為鋼結構車身，征途經典為全鋁一體車身），但從實際操作上看，只要是動作到位掌握要領，找到適合的扶車姿勢，重量不是問題，希望看完本期微信的你對美式大排量重機有一個新的認識！
不過最後小編還要囑咐大家幾句：
1. 檢查有無泄露的液體，如果有不要扶，求助專業人士！
2. 如果不是在平地而是斜坡上倒車，請求助他人，因為車可能翻滾或滑走！
3. 看看自己是否背部、腰部有健康問題，有傷病的不要冒險！
4. 決定獨自扶起時，先關掉引擎開關！
5.清理一下車輪附近地面上的碎屑，砂粒一類防止車滑動，提升輪胎附著力；同樣清理腳下，讓腳下更穩固，馬步更紮實！
6.註：如果車是左傾不能事先將腳支架落下，動作都是一樣的，只是在車接近直立時，
身體支撐住車，用右腳鞋跟放下腳支架即可