新柔地鐵計劃確定展延到9月30日，馬來西亞必須賠償我國60萬元的延期費。展延期間，兩國交通部將探討其他成本較低的有效方案，以重新啓動工程。
我國基礎建設統籌部長兼交通部長許文遠，和馬來西亞交通部長陸兆福，早上在位于港務集團大廈（PSA Building）的交通部簽署新柔地鐵系統計劃的補充協定，同意展延計劃六個月。根據協定，如果在9月30日以前，計劃沒能恢複，馬來西亞將被視爲毀約和終止項目，必須償還我國蒙受的損失。
許文遠表示，項目暫停至今給我國造成60萬新元損失，這是馬來西亞必須償還我國的延期費用：“我們願意探討新建議，但也必須知道，顯然的同個問題有許多不同的解決方案。但不同方案有不同的價碼和表現，例如其他選項可能較便宜，但載客量可能較少。”
如果計劃最終取消，馬來西亞就必須支付我國超過6600萬新元的賠償費。
馬來西亞交通部長陸兆福說：“最重要的就是我們希望把這個成本可以降低，因爲如果成本降低的話，以後的這個票價就可以降低，所以這是我們最大的考量，所以我們希望兩方可以在未來的這個幾個月，我們重新討論過，那麽找出一個最好的方案來確保這個RTS可以繼續。”
兩國部長下午也到新柔地鐵項目的工地視察。他們在聯合聲明中指出，他們很清楚緩解新柔長堤擁堵交通的迫切性，因此兩國將合作找出具可持續性但成本較低的方案，以重新啓動工程。
如果工程得以恢複，啓用後整個系統每小時的單向乘客量，可達1萬人，足以緩解新柔長堤每天多達30萬過境人次的擁堵交通。
馬來西亞是在兩個月前向我國提出暫停新柔地鐵項目六個月的要求。
根據新馬兩國去年1月簽署的雙邊協定，兩國原本需在去年6月底之前成立聯營公司，不過馬國當時考慮更換合資企業夥伴，隨後要求在今年2月底確定合資企業夥伴人選。這導致項目一再延誤，原定2024年底投入運作的計劃無法落實。