這看似一個不起眼的新聞，可是，背後卻有著一個驚天大棋局！
翹首以盼已久，終于，中國-瓜達爾港正式開航！
這是一個裏程碑式的大事，一個華麗麗的戰略性突圍，它的偉大意義，將在未來曆史中日益凸顯！
11月13日，巴基斯坦由中方運營的瓜達爾港正式開航了！當天下午3時許，中遠“惠靈頓”輪從新建的瓜達爾港出發，將來自新疆喀什的貨物，轉運到中東和非洲。
在瓜達爾港正式開航揭幕典禮上，巴基斯坦總理謝裏夫宣布：“今天標志著新時代的黎明”。“新時代”、“黎明”，謝裏夫連用了兩個分量極重的詞，每一個都具有強大的穿透力和自信，可見欣喜之中難掩內心的激動。
中國駐巴基斯坦大使孫衛東表示，“這標志著一個轉折”，“轉折”意思也很明確，跟“新時代”、“黎明”意思相近，只是更含蓄，這次，中國和巴基斯坦是完完全全的想到一塊兒去了。
這次，中國和巴鐵，再一次握手！兩只穿越亞洲核心地帶的大手握在一起，將徹底改變世界地緣戰略格局！
突出馬六甲海峽 中國苦于馬六甲海峽的鉗制久矣！
中國的能源特別是石油，主要來自于中東，而原有從中東運到中國，原來的話，千古華山一條路——必須穿過馬六甲海峽。目前世界石油的60%、中國大陸80%進口石油，要經過新加坡的馬六甲。也就是說，馬六甲海峽直接扼住了中國經濟發展的能源大動脈與咽喉。
正是這灣窄窄的海峽，橫亘在印度洋和太平洋之間，就像一只掐住海上咽喉的大手，一夫當關，萬夫莫開！馬六甲的最窄處，就是那個黃皮白心的新加坡，那個天天呼喚著美國回歸東亞、平衡中國，與美國有密切軍事合作的國家。
有了新加坡的襄助，美國在馬六甲海峽，有著絕對的軍事優勢。這也就意味著，一旦美國想掐中國的脖子，只要它把馬六甲海峽輕輕這麽一關，中國大陸的經濟命脈，或將岌岌可危！
樹欲靜而風不止！中國不可能不發展，但我們要發展，難免會動到別人眼裏盯著的奶酪，招人嫉恨。搖尾乞憐、甘居下流絕不可以，自廢武功、永世落後更會遭到更大欺淩，我們沒有他路可走，唯有咬牙讓自己更加強大起來！
打開由美國人實際控制的馬六甲海峽的戰略鉗制，這是中國崛起，必須突破的戰略瓶頸！
爲了打破這個圍困，中國下了很大功夫，但是，所獲不豐：
緬甸的輸油輸氣管道幾經周折，結果美國又挑起緬內戰，緬甸的輸油輸氣管道不僅量不足解困，而且也不可靠。
泰國的克拉地人工運河雖然算是已簽合同，但還有待時日。泰國也看到了中國的軟肋，因此，高鐵建設殺價太高。
好在，天無絕人之路！老天爺在印度洋和太平洋的連結點，放置了馬六甲海峽這麽一個咽喉通道；老天爺也在波斯灣北岸、巴基斯坦西南部，爲中國留下了一個戰略性突圍點——瓜達爾港！
瓜達爾港，這是一個解開中國被美國封鎖在太平洋西岸島鏈之困的一把鑰匙！
現在，這把鑰匙，中國拿到手裏了！
瓜達爾港 爲中國國運騰飛而生
瓜達爾港處于波斯灣的咽喉附近，緊扼從非洲、歐洲經紅海、霍爾木茲海峽、波斯灣通往東亞、太平洋地區數條海上重要航線的咽喉。
這個港口一直靜靜地呆在巴基斯坦西南部，直到21世紀的今天，忽然放射出耀眼的光芒！
它的出現真是妙不可言，簡直就是爲中國國運騰飛而生的！
妙，就妙在，這個港口距離霍爾木茲海峽非常近，與波斯灣近在咫尺，是一個可以停靠8-10萬噸油輪停靠的深水港。通過這一港口，中國船只與商品能夠更快到達中東及波斯灣地區，可以爲中國的能源運輸提供新的可能。
妙，就妙在，瓜達爾港位于屬于我們地球上最好的一個朋友：巴鐵！地球人都知道，巴鐵和中國的感情，那是不鏽鋼的感情，杠杠的！
瓜達爾港最早是由中國對巴基斯坦的援建項目，新加坡爲了防止中國獲得該港口使用權，破解馬六甲海峽之困，搶先獲得該港的經營權，合同經營十年也就閑置了十年，直到2年前巴國政府收回使用權交給中國經營。
一幅美妙的圖景漸漸呈現，中巴經濟走廊已經激活，而瓜達爾港已經成爲中國西部的出海口，中國在鄰邦兄弟那裏“疏通”了一條通向印度洋的出海口，這簡直就是一條“捷徑”！
有了瓜達爾港，中國海軍遠洋艦隊將從此獲得一個進出印度洋乃至海灣地區的牢固支撐點，馬六甲海峽和印度半島將被徹底繞開，美印耗費巨資建設的海軍將毫無用武之地！
如此棋局一變，近，中國既可以從背後打擊印度的縱深目標，緩解西藏方向的軍事壓力；遠，可以揮師波斯灣打破美國對霍爾木茲海峽的絕對控制、以實際行動威懾波斯灣美國駐軍，中國在印度洋的影響力將大大提升，中國在南海將更加遊刃有余！
有了瓜達爾港，中國通往中東這個能源根據地的運輸航線，可完全不繞道馬六甲海峽，直接從瓜達爾港上岸通過管道或高鐵，進入喀什。建設從瓜達爾港管道延伸到伊朗的管道，就可以讓中東到中國的油氣，全程管道運輸，無需油輪。
這相當于給中國平添了一個大動脈，而且這條大動脈可以繞過海盜猖獗的馬六甲海峽，以及局勢不穩的南海、東海和黃海水域，中國的能源安全與穩定將進一步得到加強！
有了瓜達爾港，中國西部地區，將出現一個從物流到人流乃至資金流的集散地，“一帶一路”倡議出現了點的突破，進而彙聚能量形成滾滾洪流。中巴經濟走廊使喀什成爲中國內陸與中亞、中東、歐洲、非洲的交通要道以後，將使喀什成爲中國西部的世界級的物流中心、金融中心、貿易中心，形成以喀什爲中心的中心城市圈。
將來，中國南有香港，東有上海，西有喀什，形成三足鼎立的新經濟格局。就像大禹治水采用了“疏”的方法，中國“一路一帶”的影響力將進一步加強，滾滾經濟之流將向西奔騰。
這簡直是頂級高手對弈，落一子而破困局！這次，中國輕輕地在瓜達爾港布下一子，中國的太平洋島鏈之圍豁然而解！
有了這個出海口，中國在中東和波斯灣地區的發展前景變得一片敞亮。
巴鐵笑了！新加坡哭了！美國傻眼了！
瓜達爾港由中國掌管並正式開航，巴鐵笑了，新加坡哭了，美國傻眼了！
瓜達爾港開航、中巴經濟走廊建成，除了喀什，瓜達爾也必將成爲世界最繁忙的物流中轉地。這對巴基斯坦經濟發展，將是一個難得的推進器！凡是對中國友好的國家，我們必不會虧待他們！
新加坡則要哭了！正是因爲擁有馬六甲的地利，新加坡成爲了世界金融中心、貿易中心，十年前，新加坡僅僅每年的期貨交割的金額就超過中國全年的GDP。現在，瓜達爾港的開港，對新加坡這個吃中國飯、卻要砸中國鍋的國家，將是當頭一棒！
美國則傻眼了。特朗普上台後要做的第一件事，是築牆，這其實是自我封閉的一種隱喻。而中國開港瓜達爾港，恰恰正說明了我們正在努力推倒像馬六甲海峽這樣一個又一個的無形圍牆，進一步推進對外開放，與全世界更好溝通、聯接、貿易、互通有無！這也許說明了，中美正向一個複興和衰敗的反向通道，疾馳而去！
除了新加坡和美國之外，坐立不安的還有下面這幾個國家：
對印度來說，是受影響最大的一方。中國接管瓜達爾港將給予巴基斯坦前所未有的戰略縱深，巴一直渴望開發一個遠離印軍觸角的港口。
對伊朗而言，這也是個嚴重挫折，因爲該國兩個主要港口將迎來競爭對手。作爲連接中亞和世界市場的樞紐，伊朗此前一直擁有近乎壟斷的地位。
對阿聯而言，瓜達爾港運營會不可避免地影響阿商業利益，分流迪拜港的運輸業務。
有這麽多國家對于中國經營瓜達爾港耿耿于懷，接下來對于中國的外交能力也是一種極大的考驗。
但不管怎麽說，瓜達爾港開航，意味著中巴經濟走廊已經打通，意味著中國在印度洋的戰略支點有了生命，意味著“一帶一路”戰略支點的突破，也意味著巴基斯坦經濟將獲得更多動力。這塊“世界上最閉塞區域”的面貌將徹底改觀，這難道不是一件改變國運的大事麽？
此時此刻，筆者忽然想起了百年前梁啓超對中國的祝福。當時，梁任公是何等地望眼欲穿地期望，中國能夠拾回偉大複興的榮光！今天的中國，如果梁任公地下有知，可以瞑目矣！讓我們共同吟誦這些讓人熱血沸騰的話語吧：
紅日初升，其道大光。河出伏流，一瀉汪洋。潛龍騰淵，鱗爪飛揚。乳虎嘯谷，百獸震惶。
美哉我少年中國，與天不老！
壯哉我中國少年，與國無疆！
