自從馬來西亞首相馬哈迪上台以後，出台了一系列新政，多數都跟新加坡有關！這不最近又出了幺蛾子了！
這件事還要從今年的6月25日，馬哈迪接受一家媒體獨家訪問時的一句話說起，馬哈迪表示，大馬賣給新加坡的生水價格是“荒謬”的，將要求與新加坡重新協商供水協定。
當時針對這件事，新加坡還做出了回應（詳情點擊：大馬要斷新加坡的水！新加坡外交部強勢回應……）新加坡外交部已經重申了觀點。
1962年簽署的水供協定列在新馬1965年分家協定當中，獲得兩國政府承諾，並且在聯合國備案。“新馬雙方有必要完全遵守這些協定裏的所有條款。”
這件事的風波剛過去，消停沒幾天，馬來西亞首相馬哈迪那邊又出了幺蛾子！這到底是怎麽回事呢？萬事通帶你們一起去看看！
馬哈迪：漲新加坡水價
馬來西亞首相馬哈迪表示，有意把售賣給新加坡的生水價格提高至少10倍。
我們先來回顧一下，根據1962年的新馬水供協定，新加坡公用事業局每天可以從柔佛河抽取2億5000萬加侖的生水，而每1000加侖的生水價格是馬幣3分。
經過處理過濾後，柔佛州能以低于真正過濾成本的每1000加侖50分的價格買回去一部分（約2%）。
馬哈迪接受美聯社訪問時說，柔佛州以每千加侖馬幣3分的價格把生水賣給新加坡，卻以每千加侖馬幣3毛的價格賣給馬六甲。
馬哈迪說，柔佛賣給馬六甲的水價已經非常“慷慨”了。而賣給外國的價格必須更高，至少漲價10倍才行，這樣也能幫助馬來西亞應付巨額的國債！
馬哈迪沒有提出一個他覺得合理的確切價格，他表示協商正在進行中。
當然這些都是馬哈迪單方面的說法，而新加坡則強調，馬來西亞在1987年市區重談水價的權利。因爲雙方196年簽署的水供協定准許簽署國于25年後也就是1987年檢討條款，但馬來西亞當時選擇不調整水價。
在這次的訪談中，馬哈迪也提到了新隆高鐵計劃。大家都知道，馬哈迪曾單方面宣布要取消新隆高鐵項目，（詳情：新加坡高鐵通中國夢碎，幾百萬人哭慘了！！！）但是希盟政府隨後又表示願意重新考慮項目，重新談判。（詳情點擊：重磅：馬哈迪說不取消新隆高鐵，中國和新加坡通高鐵還是有戲！）
重新談判的重點是造價，因爲馬哈迪表示，如果價格可以降低到我們能支付的範圍，那麽活血我們會同意建造高鐵。（大馬要出新隆高鐵新方案，能省500億！）但是馬哈迪自己依然傾向于改善現有的鐵路交通。
馬哈迪上任以後不僅在和新加坡協商談判供水以及高鐵項目，他還想取消了同中國的合作項目！
馬哈迪：取消同中國合作項目
馬來西亞首相馬哈迪表示，將尋求取消前政府同中國簽署合作的東海岸鐵路項目和輸送管計劃。
東海岸鐵路計劃可是被打造爲中馬共建一帶一路的旗艦項目，也是中馬的合作典範，建造總成本預料高達810億令吉。但是命運和新隆高鐵一樣，現在已經暫停了……
圖片來自早報網
馬哈迪這個星期五（8月17日）出訪北京，展開接手新政府以來的首個中國訪問行程。他接受美聯社訪問時表示，希望同中國維持友好關系也歡迎中國投資，但對于前政府同中國簽署的東海岸鐵路計劃，以及石油産品輸送管和天然氣輸送管計劃，馬哈迪認爲不可行。
馬哈迪表示：“我們認爲不需要這兩個項目，也認爲計劃不可行，如果可以我們希望取消，但如果不能我們將延遲，未來可能會需要。”是不是覺得套路非常相似，這說辭簡直就和說新隆高鐵一模一樣……
國際合作是要考慮雙方的利益，而不是只從一個國家的利益出發！“老奸巨猾”的馬哈迪，真的可以如願嗎？