中國造船市場寒意依舊，揚子江船業（Yangzijiang Shipbuilding）計劃今年內再裁2000人，同時通過減價爭取訂單等方式節約保本。
集團董事長任元林在今年8月上旬的第二季業績發布會上曾表示，集團原本約有2萬名員工，今年以來已裁退4000人，九成是低層或合約員工。發言人昨天受詢時證實，今年底前計劃再裁退另外2000人。
據了解，任元林曾堅決反對低價接單，但今年態度已有轉變。
發言人表示：“集團是根據市場形勢酌情處理，船廠以至少保本爲底線。揚子江的行業地位、長期供貨夥伴關系及強勁財務實力，使我們在控制原材料成本上有一定優勢。即使船價相對較低，集團仍可通過其他方式，包括降低生産成本和原材料成本等來避免虧損。”
截至今年6月底，集團累積訂單達47億美元（約63億新元），共計89艘船，這些訂單可確保船廠産能高效利用到2018至2019年。今年7月集團也接到四艘共1800載重噸的集裝箱船。
盡管爭取到許多訂單，集團今年第二季的盈利同比劇降60％，營收也大減48％。
發言人表示：“造船行業仍處艱難時期，撤單、改單、延期交付等情況在近期內還會持續。造船行業的複蘇，要依靠航運和造船需求的增長及現有運力的消化，業內人士認爲這將需要至少一兩年時間。”
繼脫售房地産業務後，揚子江本周二宣布，把當年爲進軍岸外海事業而收購的新加坡PPL船廠15％股權，以1億1506萬美元賣給勝科海事（Sembcorp Marine）。發言人表示，把資源逐漸集中在造船行業、剝離非造船相關資産是集團的長期策略，有利于集團造船實力的長期發展。
星展集團研究分析師何佩華認爲，既然集團兩三年前就決定放掉岸外業務，脫售PPL也無可厚非。在這樣的大環境下還能爭取到和2010年收購價差不多的售價，算是相當不錯。
何佩華表示，這只股的股息收益有4％，股本回報率有7％至8％，但股價淨資産比只有0.7倍，所以維持“買入”評級，按分類加總估值法推算的目標價是1元。揚子江昨天收報0.785元，跌1分或1.3％。