我國政府與四個月前新執政的馬來西亞政府經過協商後，兩國簽署協定展延新隆高鐵計劃兩年。新隆高鐵計劃是在2013年2月，由我國李顯龍總理和馬來西亞前首相納吉宣布達成的共識，共同興建新隆高鐵計劃。期間波折重重，計劃出現了什麽變化？以下是新隆高鐵計劃發展的大事一覽：
2016年7月16日
新馬簽署一份合作備忘錄，計劃在2026年推出新隆高鐵服務。
2016年12月13日
我國和馬來西亞簽署雙邊協議，正式開展新隆高鐵的投標與建造工程。協定也包括在吉隆坡的馬來西亞城和我國的裕廊東兩個終點站之間建設六個轉換站，作爲當地地鐵服務的一部分的同時，也提供高速鐵路服務。
2018年5月28日
馬來西亞成立新政府，首相馬哈迪上台後表示，爲了削減政府的開銷和投資，而決定取消新隆高鐵計劃。他說：“計劃會花費我們1100億令吉（約370億新元），卻不爲我們賺到一分錢。” 他聲稱，那是最後決定。
6月1日
我國要求馬來西亞政府通過外交渠道，解釋馬方對新隆高鐵計劃的立場。同時，基礎建設統籌部長兼交通部長許文遠表示，一旦馬國確認要終止計劃，我國將研究後續影響，並會遵照兩國所簽署的新隆高鐵雙邊協定，行使我國的權利，包括要求馬國做出相關賠償。
6月11日
馬來西亞首相馬哈迪在一項訪談中表示，新隆高鐵計劃只是被展延，而沒有被取消。
7月9日
許文遠在國會上表示，我國持續在爲項目支付費用，估計到了年底，我國投入的資金將超過3億 元。
7月18日
馬國經濟事務部長阿茲敏表示，馬國尚未排除繼續新隆高鐵項目的決定。馬哈迪隔天也重申，當局會和我國商議展延新隆高鐵計劃，並表示單方面取消新隆高鐵計劃需付出的代價太高，因此決定將計劃推遲或調低價格。
7月20日
我國外交部要求馬國政府在7月底前，提供書面回應，澄清他們在新隆高鐵項目中的立場，並表明是否還想同我國舉行雙邊會談。阿茲敏後來在7月23日回複：“馬國政府正研究新隆高鐵項目的細節，會盡快同新加坡展開協商。”
8月6日
阿茲敏表示，他到新加坡探訪剛動完手術的內政部長慕尤丁後，與我國一些高官進行非正式會晤，討論新隆
高鐵課題。然而，我國交通部指出，負責新隆高鐵計劃的我國官員和馬來西亞經濟部長阿茲敏之間，沒有安排或展開任何會議。阿茲敏之後也否認與新加坡官員會晤。
交通部證實，許文遠和阿茲敏在8月11日會晤，但並沒有透露討論細節，只透露“接下來幾個星期”將陸續討論新隆高鐵項目。
許文遠表示，新馬很快將宣布雙方對新隆高鐵計劃的決定。
阿茲敏稱新隆高鐵項目將展延“一段時期”，並無需賠償。我國交通部沒有證實這項消息，表示討論正進行中，“希望盡快達成雙方都能接受的決定”。
9月5日
新馬兩國正式簽署協定，將新隆高鐵計劃展延兩年。
阿茲敏在之後的記者會上表示，馬來西亞政府將在2019年1月前，爲展延新隆高鐵項目賠償新加坡1500萬新元。根據新馬兩國發布的聯合文告，要是到了2020年5月31日，馬來西亞決定不開展計劃，馬來西亞將根據新隆高鐵計劃雙邊協定，賠償新加坡。
– CH8/YI