李靜儀 報道
八年前全面通車的加冷巴耶利峇高速公路的部分路段，最快可能在明年第二季開始收取公路電子收費。
陸路交通管理局昨天發文告說，介于淡濱尼高速公路（TPE）和機場路的加冷巴耶利峇高速公路（KPE）在平日早上尖峰時段的車流時速，過去一年來連續有好幾個季度都低于每小時45公裏至65公裏的理想標准，導致交通明顯阻塞。
爲舒緩交通擁擠情況，陸交局探討啓動位于KPE隧道入口前、過了淡濱尼路支路的公路電子收費（ERP）閘門，向駕車者收取過路費。這個閘門早在2008年9月KPE全面通車前就已預先設置，但一直未啓動。如果接下來交通情況未改善，這將是KPE首個啓動的ERP閘門。
陸交局受詢時說：“下來兩個季度我們將檢討車速，如果交通還繼續擁堵，ERP最快可在明年第二季起啓動。”
耗資17億元建造的KPE主要銜接TPE、泛島高速公路（PIE）和東海岸公園大道（ECP）。全長12公裏的路段共預設了18個ERP閘門。陸交局在KPE通車前曾表示，只有在車流時速持續低于理想標准，才會啓動這些閘門。
陸交局建議駕車者改用其他交通選擇。它指出，當局過去不斷改善公共交通選項，以應付東北部日益增加的人口需求。例如榜鵝居民可乘搭由私人巴士業者經營的666號直達市區巴士路線（City Direct Services），在早晚尖峰時段直接往來中央商業區（CBD）。
當局也將在三個月內推出多兩條直達市區巴士路線，方便萬國、盛港和後港居民往來市區。此外，東北地鐵線最近也增加了15列新列車，協助舒緩列車擁擠情況，縮短等候時間。
榜鵝居民吳文婷（39歲，經理）每天使用KPE到麥波申一帶工作。她說：“如果沒塞車，我只需15分鍾就能到公司，但KPE每天早上都堵車，9點半出門要半小時才能到。”
即使KPE可能收取路費，她表示仍會繼續使用這條高速公路。“這是最直接的路線，如果改用其他路線，車程時間會拉長，我覺得就算ERP啓動，也不會有太大差別，很多人仍會繼續使用。”
在濱海灣工作的翁崧豪（35歲，個人銀行業務副總裁）也擔心下來會有更多閘門啓動。“我每天早上已得付8.50元路費，如果有更多ERP啓動，可能考慮改用別的路線。”