乘坐電動代步車未必完全通行無阻。受訪病人和治療師反映，本地無障礙通行設施雖有改善，不過一些公共交通設施的設計不盡理想，民衆對電動代步車使用者的體恤也有待提高。
過去10年動過四次心髒手術的退休保安主管廖艾文，每周三天得到裕廊東住家附近的洗腎中心洗腎。自從申請樂齡助行基金津貼，購買電動代步車後，他往返洗腎中心的路途，雖與步行所需時間不相上下，但是疲累程度已大大減少。
醫院職能治療師日前陪同他乘電動代步車從住家到洗腎中心，一路指出應注意的安全事項。那時，他在練習上下巴士和地鐵的技巧。
廖艾文認爲，一般民衆對電動代步車使用者有禮讓和援助精神。
“但有時即使我有先行權，如過斑馬線或交通燈行人通道，有些車輛不停下，而是直駛或右轉而過，電動代步車使用者過馬路須非常小心。另外，如今許多巴士可供坐輪椅的乘客上下車，但設計方面還未考慮到體積較大的電動代步車，空間不足和柱子阻擋等問題，導致上下車會耽誤一些時間。讓整車人等我一人，也挺過意不去。”
王秀珊說，病人及年長者不是因爲新奇或休閑，而是有實際需求，才使用這類個人代步工具，需要民衆體現更大的耐心和體諒。
她舉如何進出電梯爲例，指出電動代步車使用者爲了不耽誤其他電梯乘客時間，或要在電梯門關上前進入電梯，一般會直接駛入電梯內，而非倒退進入。“在這種情況下，使用者背對電梯門，後退出去時需多加注意，如果有旁人在場，不妨提供支援或幫忙留意安全。”