乘坐電動代步車未必完全通行無阻。受訪病人和治療師反映,本地無障礙通行設施雖有改善,不過一些公共交通設施的設計不盡理想,民衆對電動代步車使用者的體恤也有待提高。
過去10年動過四次心髒手術的退休保安主管廖艾文,每周三天得到裕廊東住家附近的洗腎中心洗腎。自從申請樂齡助行基金津貼,購買電動代步車後,他往返洗腎中心的路途,雖與步行所需時間不相上下,但是疲累程度已大大減少。
醫院職能治療師日前陪同他乘電動代步車從住家到洗腎中心,一路指出應注意的安全事項。那時,他在練習上下巴士和地鐵的技巧。
廖艾文認爲,一般民衆對電動代步車使用者有禮讓和援助精神。
“但有時即使我有先行權,如過斑馬線或交通燈行人通道,有些車輛不停下,而是直駛或右轉而過,電動代步車使用者過馬路須非常小心。另外,如今許多巴士可供坐輪椅的乘客上下車,但設計方面還未考慮到體積較大的電動代步車,空間不足和柱子阻擋等問題,導致上下車會耽誤一些時間。讓整車人等我一人,也挺過意不去。”
王秀珊說,病人及年長者不是因爲新奇或休閑,而是有實際需求,才使用這類個人代步工具,需要民衆體現更大的耐心和體諒。
她舉如何進出電梯爲例,指出電動代步車使用者爲了不耽誤其他電梯乘客時間,或要在電梯門關上前進入電梯,一般會直接駛入電梯內,而非倒退進入。“在這種情況下,使用者背對電梯門,後退出去時需多加注意,如果有旁人在場,不妨提供支援或幫忙留意安全。”