樂登樓 來自樟林舊事新事 00:00 06:19 
廣東澄海樟林古港河岸新景觀。中國廣東澄海的樟林古港曾是“粵東第一大港”。當年許多先民便從這裏出海到南洋去。我的小學同學多數居住在新加坡河李德橋兩岸的店屋，一樓是囤積著米糧的貨倉，樓上爲“72家房客”。民間稱這裏爲柴船頭，俗稱紅頭船的大舟古在河面停泊，船頭魚眼睛部分油上紅漆，取義認路回航。好些同學的父輩當掌舵的大橹或穿梭于河岸間的苦力，跟著大舟古生活一輩子。李德橋俗稱馬六甲橋，200年前馬六甲人在橋邊安家，白天開辟禁山（福康甯山），晚上回到甘榜馬六甲住宿，形成柴船頭的第一個村落。附近的奧馬回教堂就是富商阿裕尼爲他們興建的。夜間在李德橋上走過，潮州說書人點燃線香，坐在點著土燈的木箱子旁爲苦力講古。這些線香特別幼細，晚風吹拂下不消一刻鍾就燒完。偏偏每到這時候，故事都進入高潮，欲知後事如何，且聽下回分解。大家聽得入神，不介意付點小費聽下去。李德橋見證過沉重的豬仔歲月。莊欽永《新加坡華人史論叢》和吳新慧發表在聯合早報的《河畔滄桑·可歌可泣》，將時光倒流至19世紀末。當時汕頭有人指責河畔的怡記號豬仔館以新加坡爲基地，把被綁架的親屬轉運到蘇門答臘的種植園。華民護衛司介入調查後，認爲這些蘇門答臘華工滿意當地的生活。由于怡記號早已臭名昭彰，不排除華工可能受黑勢力威脅或其他原因，向華民護衛司撒謊。百年前怡記號關閉，人口買賣活動終告一段落。雖然我不是潮州人，但對河上陪伴著昔日老友長大的紅頭船始終有股莫名的感情。在深圳登上時速200公裏的高鐵抵達潮汕，然後驅車前往澄海樟林古港，尋找擁抱新中潮汕情的古老臂彎。
潮州紅頭船出洋發源地
由于中國泉州、廈門和樟林港都有水仙廟宇，新加坡河畔“水仙門”的名稱可能源自這些地區。從前交通不便，從內陸地區如揭陽到樟林港，必須拎著行裝，翻山越嶺走好幾天路，才能乘船下南洋。如今車子向前奔馳，窗外景物往後倒退，空氣中仿佛回蕩著新加坡潮州節，小女生吟唱的思鄉謠：
“紅頭船，載我漂泊到他鄉。離家千裏，我內心有無限牽挂。懷念那功夫茶，紅爐火炭。甲一撮厝邊頭尾，閑聊阿伯。聽一聽大鑼鼓，唱五娘陳三。悠悠個鄉情，我心在潮汕。故鄉是潮汕。我根在潮汕。”南宋時期的泉州港，元明時期的漳州月港，以及清朝中葉的樟林港，曾經是古代海上絲路的啓航點。19世紀中葉，汕頭開辟爲蒸汽輪船的通商口岸，結束樟林港的海運樞紐地位。如今的樟林更像個內陸鎮鄉，出海口早已填平，建立起樓房。樟林原本是個瀕海小鎮，出于對外貿易與海外移民的需求，發展成帆樯雲集，風光一個多世紀的“粵東第一大港”。鼎盛時期，澄海的稅收達廣東省的五分一。19世紀在新加坡獨霸一方的潮人，譬如應天猛公之邀，過海開發新山的陳開順（潮安）、甘蜜商陳旭年（潮州府）、幫會首領蔡茂春（潮州府）、甘蜜大王佘有進（澄海）、黃梨大王林義順的先輩（澄海）等人，相信就是在這個紅頭船基地出海的。義安公司、潮州八邑會館和端蒙學堂的創建跟樟林港關系密切。至于掀起樟林港紅頭船下南洋的浪潮，可追溯至康熙二十四年（1685年）解除海禁。海上貿易合法化之後，地處韓江河海交界的樟林港因此得福。乾隆年間，福建潮州沿海地區缺糧，商人領取合法牌照，前往暹羅（泰國）采購大米和木材 ，促進潮汕貿易和海外移民的發展。在樟林港乘坐買米的紅頭船，趁機尋找出路的人士，估計有70％在泰國安頓下來，其他人則到越南、新加坡、印尼等地。這些“翹首高舷，備大桅樯三具”的大帆船，多數在暹羅建造。根據陸集源的記述（《汕頭特區晚報》2008年3月2日），19世紀初，暹羅的造船價爲每噸15元，廣東的價格約1.4倍，福建約兩倍。品質方面，清朝藍鼎元《鹿洲集》寫道：“番山（暹羅）木料比內地更堅。商人每購而用之，如鼎麻桅一條，在番不過一二百兩，至內地則值千金。番人造船比中國更固。中國的數寸之板，彼用全木，數寸之釘，彼用尺余。”
樟林港跟本地的淵源
樟林古港天後宮的門神是兩位衣衫飄飄，典雅端穆的古代仕女。我們在天後宮遇到當地土生土長的林老，跟我們細說從前。樟林古港的天後宮興建于乾隆年間，水手與過番客依照習俗，遠航前必先到天後宮膜拜。隨著古港衰落，當地居民的信仰跟著改變，倒是海外的潮州同鄉會依然銘記著古港媽祖庇佑的恩德，經常組團回來祭祀。除了天後宮，樟林古港曾經有另一座明末清初的古刹水仙庵。樟林古八景記述：“水仙宮前，港口在望，漁舟千艘，結隊歸來，帆樯如織，順風合流，疾若閃電，立身宮前遙望，景致十分有趣。”現在的水仙古寺是近年來在僅存一口古井的故址重建的。天後宮和水仙庵供奉的都是海上保護神。水仙庵供奉的水仙尊王，也就是水神，乃當地的守護神。由于清朝提倡媽祖，結果將水仙尊王冷落。追溯起來，這些海上保護神跟先民來到新加坡登陸的老地方息息相關。粵海清廟于19世紀初由潮州人籌資倡建，供奉的第一位神靈就是媽祖。 “未上紅頭船，先拜媽祖娘”的信仰顯然是傳承自樟林港天後宮的習俗。至于新加坡河畔消失的老地標水仙門，一般認爲這個地名跟福建同安水仙宮和廈門水仙宮相關。雖然樟林港水仙庵的曆史不比南宋時期已經建廟的同安水仙宮悠久，但早年新加坡河的駁船貨倉，多由潮州和福建人經營，先民將家鄉文化帶到本地，以“水仙門”這個共擁的地名形容登陸的口岸亦屬情理之中。水仙門前，海口在望，駁船千艘，川流不息，不就是清河前繁忙的景觀嗎？
發布/2019年8月8日 3:30 AM，文/李國梁攝影/李國梁，來自/聯合早報。