鄧玮婷 報道
位于中央商業區的金鞋停車場如果重新發展，那一帶的停車位吃緊情況料會加劇，不少車主也擔心停車收費會進一步調高。
10層樓高的金鞋停車場（Golden Shoe Car Park）共有1053個停車位，除了停車月票，也提供以每半小時收費的選項。
《聯合早報》記者昨天下午2時左右走訪金鞋停車場時，雖已過了午餐高峰時間，但二樓至七樓的停車位都幾乎滿座。
車主拉尼斯（39歲，自雇人士）每個月都會到金鞋停車場兩次，每次停車約兩三個小時。他說，這裏是停車位最多的停車場之一，價格雖高，但至少能找到停車位。
“這裏一旦拆除，停車會成爲一大問題，因附近的建築物雖有停車場，但如果不持月票，不是租戶，我們都不能進入。”
以平日而言，金鞋停車場的收費分兩種，早上7時至下午5時，每半小時2.60元；5時之後每次收費（per entry）3.30元。該停車場的月票收費是345元，目前共有1029名月票持有者。
持有金鞋停車場月票的陳建文（50歲，銀行副總裁）說，停車場如果重新發展，這1000多名車主都需要到附近找車位。
“這難免會導致供不應求的情況出現，也會導致停車費被推高。再加上，建屋發展局和市區重建局7月宣布，年底全面調高公共停車場收費，我相信，私人停車場不久後也會調高停車費。這對我們來說是雙重壓力。”
研究城市交通的新躍大學高級講師樸炳俊博士接受《聯合早報》訪問時說，金鞋停車場如果拆除重新發展，最顯著的問題是車主需要花更多時間找停車位，影響路上交通情況。
他也提到，我國一直希望朝‘減少用車’（car-lite ）的目標邁進，這因此意味著，中央商業區的停車位預計未來會減少。但至于停車場收費是否會因此調高，則依市場業者而定。”
中央商業區較高的停車費用讓該區的上班族倍感壓力，當中有不少人已選擇放棄開車，改搭公共交通工具。
陳添源（31歲，銀行家）說：“這裏停車收費非常貴，上下班時一定塞車，開車並不是最好的選擇。而且，我住在武吉知馬一帶，濱海市區線通車後，上班或回家都變得很方便，因此我不介意放棄開車，選搭地鐵。”
陳建文說，如果停車月票超出自己設下的價格範圍，他將放棄開車上班。“我最多只願意支付400元購買月票，如果超出這個頂限，我應該會改搭公共交通。”